Ethanol dans un c20xe

Reprise du message pr�c�dent :

ou de le donn� Rolling Eyes

gilgsi16v, teste le C20XE avec de l'�ther Laughing

ou avec de l'eau c'est moins cher peut etre que le calculo separera les molecules d'hydrogenes et sa fonctionnera Laughing

heureusement que le ridicule ne tue pas Sad

si on revenait au sujet de l'ethanol, ca fera avancer le schmilblick.....

car parler de Gil ca fera rien avancer. Laughing

Merci

ayoros a �crit:

ou avec de l'eau c'est moins cher peut etre que le calculo separera les molecules d'hydrogenes et sa fonctionnera Laughing

Tu crois pas si bien dire, l'injection d'eau est ultra efficace Laughing

Bon parcontre t'as int�ret a mapper �a propre Laughing

The Eye of the Tigra a �crit:

je rebondis sur le sujet

des infos sur l'existence ou non de joints de queues de soupapes sp�cifiques aux moteurs ethanol? je me pose cette question mais j'ai pas vu de differences de refs chez saab par exemple

La r�ponse est dans ta question Wink

le probleme c'est que mes sources sont de type oscaro Laughing

on dit toujours que l'e85 il attaque les joints de queues, donc je suppose que quelqu'un s'est pench� sur la question pour nous pondre des joints qui y resistent Laughing

mais bon si tu dis que tu n'a pas vu de difference de r�f�rence, ca doit donc etre les meme a confirmer qd meme

C'est vous les mec qui brod� autour de mes propos ! moi je m'en balance je dit juste sa pour dire qu'il y'as de la marge car j'ai vraiment fait le porc avec mais bon je crois que vous avez du mal avec le fran�ais au pire sa reste mon moteur et j'en fait se qui bon me semble fin du hs

Bref oui j'avais deja entendu cette histoire de joint de queue sur un forum anglais mais j'en ait jamais vu sur les ebay.de, uk .opel tech... donc sa doit pas etre si important Wink

j'ai envoy� un mail au service tech de chez elring ^^

gilgsi16v a �crit:

donc sa doit pas etre si important Wink

De toute facon c'est solide et ya de la marge, donc c'est pas important les joints! Laughing

gilgsi16v a �crit:

C'est vous les mec qui brod� autour de mes propos ! moi je m'en balance je dit juste sa pour dire qu'il y'as de la marge car j'ai vraiment fait le porc avec mais bon je crois que vous avez du mal avec le fran�ais au pire sa reste mon moteur et j'en fait se qui bon me semble fin du hs

Oui sauf qu'ici ce n'est pas chez toi, si t'assume pas de te faire rembarrer pour les conneries que tu d�bites, asbtiens toi de parler dans ce cas, y'a pas besoin d'interpreter, il suffit juste de te lire et c'est bien �a qui est le plus path�tique

Ici c'est un forum de passionn�s, pas un forum de coucours de connerie

euh ok ! je vois pas en quoi c'est un concour de conerie ? t'as jamais casser de moteur toi ? attend on demande si sa peut tourner je pense dire pour avoir essayer de casser un moteur volontairement est il n'as meme pas lacher !!! c'est un bon point pour juger nan ? et j'ai dit c'est a titre perso

bref je sais pas je ne comprend meme pas votre reaction juste parce que j'ai dit que j'avai mattraqu� un XE c'est vrais personne sur se forum n'as jamais fondu ou meme tuer une bagnole pour le fun

bref je repond a quelqu'un si sa vous convient pas bein ruminer vos reponse et reponder au sujet au lieu de partir hors sujet je m'enfou mais vos pseudo remarques HS vous vous les mettez ou je pense !

PS : j'ai tourner 1 an et demi en ethanol donc je pense savoir de quoi je parle
et deuxiemement c'est mon topic donc vous voyez mon PSEUDO bein vous esquivez

XD ! franck pas mal ton id�e a l'ether sa doit faire des super flamme bleu Wink

Citation:

ba j'sais pas ...mais 30km a 240 km/h sa fait beaucoup quand meme Exclamation Rolling Eyes

La je precise que n'avais pas le choix mon train pour mon partiel etait annul� et j'ai du savat� comme un ouf sur l'autoroute pour arriver a l'heure sinon j'avais pas mon ann�e la je n'est pas fait volontairement mais il a tenu le petit bonhomme

ici il y'as vraiment des gens super sympa toujours la a decon� est a te depanner serieusement mais il y'as aussi des pures cons qui se prene pour une bible est qui prenne leur pied a descendre les autre parce qu'il ne connaisse pas le nombre exacte de vis sur une kadett pfff perso je precise que personne croyer a mon swap bein sa roule ok avec des problemes mais sa roule et je suis partit de rien du tout

T'as raison en fait, tu es un incompris...

Je te propose donc de cr�er ton propre forum

PS: Biensur que j'ai cass� des moteurs, mais � la base j'ai pas sp�cialement fait expres, c'est ca qui change tout par rapport � toi

PS2: Ce n'est pas parce que tu es l'auteur de ce topic que ca te donne des droits particuliers. Si tu le prends comme �a, on va regler le souci beaucoup plus simplement.

nan c'est pas sa ! j'essaye de repondre avec mes maigres connaissnace je le reconnais sans dire aux gens de faire de la merde en exposant des fait personnelle cela fait 4 ans que je tourne en XE et voila apr�s si mes phrases son pas du gout de tout le monde qu'est ce que je peux y faire ! je le dit pas dans le sens de vexer de provoquer ou autre delire malsains mais pour essayer d'aider en disant par exemple "j'ai fait sa est �a a fait �a !" meme si un moteur n'est pas l'autre voila

je vois pas en quoi je prendrai mon pied a claquer un moteur pour le fun je suis pas un malade mentale mais la situation a fait que je n'avais pas le choix mais crois moi quand il a casser j'avais pas le sourire loin de la mais quand tu n'habite pas chez toi et que tu doit justifier a tes parent que tu change un bloc sans aucune raison c'est fun

Je crois que tu as d�j� �t� clairement averti � ce sujet, apres si tu comprends pas je n'y peut pas grand chose non plus

bref ecoute j'ai pas envi d'etre vir� alor je rester� objectif quoi qu'il arrive et basta on en parle pu parce que sa devient super lourd la

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

A ce demander qui est le plus lourd...

Bref revenon au sujet

je suis de pret ce topic (sauf le hs),car mon c20xe je vais le passer au bioethanol ausssi.
pour resumer,avec 4b de pression d'essence et injecteurs d'origine c'est ok vu les infos que j'ai trouv�. Les injecteurs de LET seraient un poil trop gros si on a un regul 3b.
concernant les demarrage a froid,j'avais trouv� un remede car mon let etait 100% e85;j'avais realis� un montage au niveau du faisceau des injecteurs.Au demarrage,j'appuyais 1 sec sur un bouton poussoir qui m'ouvrai les 4 injecteurs en meme temps et ca enrichissai ce quil fallai pendant une seconde et ca demarrai du 1er coup. J'attendai ensuite 1 minute avant de me mettre en mouvement avec l'auto et plus de soucis de ratatouillage. Je mettrai un schema du montage,c'est tout con a faire en plus et ca evite de mettre 2 a 3 coups de demarreurs pour demarrer a froid.