Re: Corsa B 1.6 16v 190ch

Reprise du message pr�c�dent :

content pour toi, �a continue de payer.
on peut arriver a 200ch avec ce moteur?

Je pense oui mais dans ce cas il aurait fallu voir certaines choses autrement, surtout niveau culasse et bas moteur.

Citation:

content pour toi, �a continue de payer.
on peut arriver a 200ch avec ce moteur?

il n'y a pas de raison des TU peugeot en sorte bien 230 en rallycross !

apr�s ci tu veut rest� dans la fiabilit� c'est d�j� bien je trouve !
oui niveau couple ce serait cool de savoir ce que sa t'a apport� Smile

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Si tu cherches des chiffres pour trouver jusqu'� o� d�caller le rupteur, tu peux jeter un oeil sur le site de SBD.

De m�moire je dirai 8250tr pour ta config.

Pour tes injecteurs, j'imagine que le pr�parateur en prendra des neufs. Sinon tu peux utiliser ceux de x20xe (rouge) en modifiant l�g�rement la rampe ou alors ya des injecteurs Rover qui se montent sans aucune modif:

MGF 1.8 VVC (BOSCH: 0280150749) -> 230cc (j'en ai en stock si �a t'int�resse Very Happy

)

Vivement le score final. Twisted Evil

Les bielles sont d'origines, juste les vis de bielles sont des ARP

Les ressorts de soupapes sont de chez Risse, sont donn�s pour 80kg donc le pr�parateur ne pense pas aller au del� de 8000tr

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Oups, avec des bielles d'origine c'est chaud quand m�me. J'ai pas fait de tests moi m�me mais j'avais vu un anglais arracher une bielle (le bas �tant rest� sur le vilo et le haut �tant parti dans la culasse) sur une coco de rally avec un rupteur � 8000.

Lui de son exp�rience me dit que le bas moteur doit tenir 8000tr mais pas trop au del�

https://www.youtube.com/user/MhzMido

C'est �a de passer par un pro Wink

Oui c'est rassurant m�me si hier quand il m'a dit qu'il y avait une mauvaise nouvelle je m'attendais � pire lol

ah ben c'est bon �a!!!!

si je me souviens bien, tu visais les 160cv Very Happy

Oui enfin je savais que j'allais avoir 160ch car j'avais vu en Hollande un projet similaire mais avec pistons d'origine, donc je me doutais un peu Laughing

Quelques infos ici : http://www.corsa-b.fr/4paps/

Sympa 170ch (voir + apr�s finitions) avec 1.6L �a c'est du beau score.

Pour l'ethanol t'emb�te pas, �a ne vaut le coup que s'il refait compl�tement la carto (tu vas payer 2 fois le boulot ??).

Si il te faut des 230cc en essence alors en ethanol il te faut 50% de plus soit des 345cc, ou alors des plus petits avec pression d'essence augment�e.

A part �a, il t'a chang� la roue dent�e ou le capteur ? Si ton montage fonctionnait en MS tu aurais eu les m�mes r�sultats sans aucun probl�me.

Je ne paye qu'un passage au banc apr�s quand j'aurais besoin d'une nouvelle carto, c'est vu avec lui et c'est �a qui est bien, je lui ai d�j� demand� pour de prochaines �volutions

Il me parle de 20 � 30% de plus pour l'�thanol et �a a donc �t� pris en compte hier suite � notre discution pour l'achat des injecteurs. Bien s�r que si je passe il fait une carto, c'est ce qu'on se disait hier et � partir de l� il ne faudra rouler qu'� �a

Nous sommes d�j� rest� un moment au t�l�phone j'allais pas lui demand� tout le d�tail sachant qu'on �tait quand m�me dimanche hier... je verrais les modifications faites quand je serais sur place, du peu que j'ai vu en passant vendredi, il a mis une autre bobine et je pense qu'il a du faire pareil avec les capteurs car il travail toujours avec les m�mes capteurs m'a t'il dit comme �a il les connait

Ouais �a fait gagner du temps de changer les capteur au lieu de calibrer des nouveaux.
Pour l'�thanol, si il t'a dit 20-30% c'est qu'il r�gle l'�thanol au m�me AFR que l'essence... c'est pas optimal en puissance mais bon �a consomme moins, c'est �conomique.

Pour les bielles sa d�pend de ton poids d'ensemble piston! c'est lui qui te donne une premi�re approche pour tes bielles!

Apr�s je dit prochain objectif c'est 200ch au litre! ^^

X14XE X16XE
Alesage (mm) 77,6 79
Course (mm) 73,4 81,5

j'ai pas tellement de points de comparaison (pas l'habitude de regarder ca sur les autres moulins ^^) mais la course ne me semble pas tres longue par rapport a l'alesage (pour prendre des tours)

Crapeau14 a �crit:

Pour les bielles sa d�pend de ton poids d'ensemble piston! c'est lui qui te donne une premi�re approche pour tes bielles!

Apr�s je dit prochain objectif c'est 200ch au litre! ^^

Ouais verra, on a �chang� un email hier soir, � r�ception des injecteurs il va faire un test � 7600tr d�j� pour voir la courbe

200ch au litre t'es un grand malade lol

Ya une vid�o youtube d'une corsa A 16xe de 197ch qui roule sur un circuit anglais contre une corsa A 20xe de 197ch aussi. Il prend dans les 9000tr ce 1.6L, niveau g�om�trie de l'�quipage mobile apparemment le 1.6l � un bon potentiel pour prendre bcp de r�gime du moment que l'ensemble bielle/piston est solide et que niveau valve train �a suit.

Je verrais par la suite. Pour l'instant ce sont les bielles d'orgines.

Si financi�rement �a suit apr�s l'achat de l'appartement peut �tre que cet hiver je ferais quelques autres modifications.

Pour l'�thanol �a va pas �tre facile car apr�s quelques recherches je n'ai pas de station autour de chez moi !

Je viens d'avoir le pr�parateur au t�l�phone, donc je la r�cup�re demain soir

Ralenti � 1100tr/mn
160ch@6000tr/mn
175ch@7500tr/mn
Couple de 16mkg � 3000tr/mn et couple maxi de 18mkg � 6000tr/mn

La prochaine �vo sera des poulies r�glages avec nouvelle carto pour avoir couple et puissance plus t�t, que ce soit moins pointu

nyabinghi a �crit:

Ya une vid�o youtube d'une corsa A 16xe de 197ch qui roule sur un circuit anglais contre une corsa A 20xe de 197ch aussi. Il prend dans les 9000tr ce 1.6L, niveau g�om�trie de l'�quipage mobile apparemment le 1.6l � un bon potentiel pour prendre bcp de r�gime du moment que l'ensemble bielle/piston est solide et que niveau valve train �a suit.

Tu as des infos l� dessus ?