[Opel Corsa B GSI] Probl�me moteur claque a froid + moteur

1200s Inscrit le: 07 Mar 2011 Messages: 11

Bonsoir a tous, c'est avec plaisir que je vous �crit car je viens de trouver ce magnifique site internet consacrer au Opel.

Voil� je poss�de une Opel Corsa B GSI de 1994, mais depuis quelque temps j'ai mon moteur qui claque tr�s fort a froid, je ne c'est pas d'ou cela peut venir mais une fois chaud cela s'arr�te, mais il faut bien compter 15 - 20 min avant que le bruit ne parte.

Je viens de faire ma vidange, acheter des produits nettoyant de soupapes, d'huiles etc ... .

Alors je m'adresse a vous pour savoir si vous aviez des solutions et si c'est connu.

Autre probl�me maintenant quand je suis a l'arr�t par exemple au McDrive et que j'atant environ 15 min et bien le moteur chauffe �norm�ment jusqu'� atteindre 97 voir 100 C�, du coup le ventilo ce mais en route deux a trois fois pendant l'attente.

Voil� j'atant vos r�ponse avec impatience Smile

Post� le: Lundi 07 Mars 2011 20:19

moi la mienne monte jusqu'a 100 degr�s et ensuite sa chute avec le ventilateur
pour ton bruit,je pense au poussoir hydraulique

1200s Inscrit le: 07 Mar 2011 Messages: 11

Pareille pour moi, elle atteint les 100 degr�s et avec le ventilo sa redescend tout seul.

J'avais pansez au poussoir hydraulique aussi, tu panse qu'il faut tous les changer ?

Sinon j'ai constater un autre soucis que j'avais zap� c'est qu'elle est remplie d'acoup, d'ou cela peut il venir ?

Post� le: Lundi 07 Mars 2011 20:42

pas de voyant moteur allume ?
distri ok ?

1200s Inscrit le: 07 Mar 2011 Messages: 11

Non non aucun voyant allum� est la distri est ok, est-ce que �a peut venir des bougies ?

Post� le: Mardi 08 Mars 2011 08:45

Qu'est ce que tu as fait niveau entretien de base jusque l�?

Pour la mont�e en temp�rature c'est normal, pour les claquemements, si ca ne le fait qu'� froid, 90% de chance que ca vienne des poussoirs, qu'as tu mis comme huile?

PS1: Merci de respecter les rubriques du forum quand tu post stp
PS2: Merci de faire des efforts sur l'�criture stp

Post� le: Mardi 08 Mars 2011 10:47

apparemment, tu n'y connais pas grand chose au niveau m�canique...
Tu ferais changer les poussoirs ou tu le ferais toi m�me si �a devait se prononcer car il faut avoir un minimum de connaissance...

Pour la chauffe de ton moteur, c'est normal, sur place un moteur � explosion chauffe vite et encore plus qu'un diesel( comparaison si tu roulais en diesel) mais d�s que tu roules la T� chute.

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mardi 08 Mars 2011 11:01

Les poussoirs t'y peux pas grand chose, si tu les changes pour des versions "pas cher" tu risques d'avoir des claquements pire.

Le fait qu'elle chauffe "bcp" � l'arret peut venir d'un radiateur d'eau entartr�. En g�n�ral, quand je fais la queue au mac do, mon ventilo a juste le temps de se d�clencher une fois Wink

Post� le: Mardi 08 Mars 2011 11:26

C'est pas vrai MHZ, Sinon c'est que le drive du Mc Do par chez toi est grave rapide Shocked

v�rification de:
-niveau de Liquide de refroidissement
-le radiateur est il uniform�ment chaud en haut et en bas, � droite, � gauche?
-le ventilo a t'il plusieurs vitesses?

qu'as tu mis combien viscosit� d'huile?

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mardi 08 Mars 2011 14:07

On compare pas un radiateur neuf/en bon �tat avec un radiateur qui est pos� sur une voiture depuis plus de 10 ans...

C'est une pi�ce d'usure.

1200s Inscrit le: 07 Mar 2011 Messages: 11

Beh principalement les derni�res modification apport� date de 8 mois a peut pr�s, il y a que la semaine derni�re ou j'ai fait ma vidange, niveau huile je mais de la total activa 15w40. Bon beh si pour la chauffe c'est normal sa me rassure, concernant les acoups, est-ce que cela peut venir des bougies ?