Science du X14XE

Tout d'abord bonjour cher passionn� du forum

Je me presente Alex, 23 ans possede un Opel Astra F 1.4 16v de 1996 que j'ai reccuper� a 130.000 kms elle en a 177.000 environ et je fut impressionn� il y a 1 ans quand j'ai recuper� cette voiture de sa vivacit� et sa robuste. Quand je parle robustesse c'est que je lui ai mis le compte ! ! ! tirage a froid, rupteur, 190km sur autoroute et j'en passe tout ce qu'un jeune qui fait des conneries fait avec sa voiture biensur.. et la me vain un id�e folle de commenc� a trafiqu� ma voiture:

- Pose de jantes
- Admission Cesam
- Barre antirapprochement
- Angel eyes
- Silencieux inoxcar sortie 120mm ( ligne en prepa ! )

et puis maintenant je ne suis plus assez satisfait je veux pass� un cap sans trop me ruin� et ajout� a ce moulin un peu de peps sans que cela ne soit trop voyant ( NON JE NE MONTERAI PAS DE C20LET !!! )

Alors j'ai bien lu quelques article et j'ai vu beaucoup de chose interressante qui pourrai chang� et rajeunir mon moulin sans trop me cass� la tete et j'aimerai avoir vos avis et quelques conseil technique

Quelques question sur le X14XE

- Comptabilit� avec bas moteur x16xe
Modif a apport� distri plus longue, joint de culasse plus court, reepreuve de la culasse pour amelior� de RV
- Niveau de la boite identique ? avec le X16XE
- Rampe d'injecteur de X20XE ou C20XE ?
- D'autre amelioration a apport�

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Tu n'as surement rien lu du forum, pourtant tous les sujets y sont abord�s.

Sans rentrer dans toutes les consid�rations technique, je te conseille de changer de voiture pour rester dans la l�galit�.

Comme expliqu� plus haut

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