Quelle huile moteur choisir?

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 20:16

Reprise du message pr�c�dent :

tu prends quoi alors ?

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 20:20

gsi240 a �crit:

a bon pourquoi te d��u dit moi plus? Surprised

parceque mon moteur fait un peu plus de bruit que l'huile qu'il y avait quand je l'ai achet� mais comme j'ai pas pu savoir ce que c'�tais c'est mieu que rien comme on dit mdr

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 20:36

Castrol 5w40 Wink

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 20:37

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 22:58

de la 15w40 shell moi je suis un vieux Laughing

Post� le: Lundi 31 Janvier 2011 08:36

lol moi je mettais de la 15W40 je crois enfin la seul chose ou je suis sur c'est que c'etait la marque numero 1 ( produit blanc de chez carrefour )

Post� le: Lundi 31 Janvier 2011 08:36

De l'huile de friture tant que vous y etes!

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

les plus belles performances sont celles qui durent, et m�me si pas mal d'huiles cit�es r�pondent au cahier des charges du constructeur, deux huiles ou plut�t une mais � viscosit� diff�rente est incontournable : la motul 300v, la 15w50 pour une utilisation courante � tendance tr�s sportive , ou la 20w60 pour du pur sport , alors m�me si la diff�rence de prix avec les autres est �norme, la diff�rence lors du d�montage du moteur apr�s 200000 est �galement �norme Twisted Evil

, et les perfs �galement, la castrol 10w60 est une fausse 10w60, c'est une huile efficace durant 3-4000 bornes en utilisation intensive car elle se casse tr�s vite et on se retrouve tr�s vite sans le savoir avec une 10w40 voir une 10w30, je l'utilise dans mon M, uniquement pour les vanos et apr�s 5000 bornes poubelles, si les vanos acceptaient autres chose , je mettrai de la 20w60 car en plus de gagner de la fiabilit� on gagne avec de la pression d'huile � chaud, et pour ceux qui disent qu'elle est trop �paisse � froid, je r�pondrai qu'on ne doit jamais solliciter un moteur � frois maintenant si chaque jour vous faites que 800m avec votre 20xe ou let alors l� effectivement il faut penser � moins �pais et moins cher, voil� c'est mon avis je le partage, et mes moteurs ont toujours march� de la m�me mani�re � 80000kms qu'�180000kms voil� la raison principale Wink

Post� le: Lundi 31 Janvier 2011 21:05

remarque vaut mettre une huile plus fine l'hiver et plus epaisse l'�t�

Post� le: Lundi 31 Janvier 2011 21:27

gsi240 a �crit:

Castrol 5w40 Wink

Avec un bloc de 195 000km je m�trais plus de la 10 que de la 5.

Post� le: Lundi 31 Janvier 2011 21:57

moi elle a 218000 et tjs 5w40 depuis le debut et elle me le rend bien Laughing

le xe c'est pas non plus une piece d'horlogerie c'est opel ! pas renault donc du momment que tu met une huile de qualiter t'as pas trop de question a te pos� a moin que tu tape du circuit non stop !!!

ps : nan tkt pas de tension mais a chaque fois isma prend mal a plaisir de me dire que j'ai casser mais comme j'ai dit j'avais deja mon let alors Rolling Eyes

d'avoir exploser mon XE je m'enfou se qui me fait chier c'est que j'ai peter ma culasse de kadett Twisted Evil

BOOSTER77 a �crit:

moi elle a 218000 et tjs 5w40 depuis le debut et elle me le rend bien Laughing

Ba si t'es joints de queue de soupapes sont pas HS et que tu remet pas d'huile tout les 1 000km...pourquoi pas.
Mais m�me l'�t� sa me parait beaucoup trop fluide avec un tel kilom�trage.

Ne t'inqui�te pas pas de joints HS ni rien seule suintement c'est les joints de carter inferieur la maladie quoi mais ca ne fait vraiment pas descendre le niveau de fa�on significative et au grand max je remet 1l entre chaque vidange mais le moteur ne la bois pas l'huile je sais ou elle va Laughing

et c'est pas trop fluide car le moteur est loin d'�tre rinc� et quand tu remplace le joint de cache culbu et que tu vois qu'a l'int�rieur tout est comme neuf pas une trace d'huile brul�e ni rien ba tu te dit que l'huile y est pour quelque chose Wink

Et m�me maintenant quand je l'ai red�marr� au bout de 3 mois bah les poussoir on claqu� 2 minute et nickel pu de bruit alors que j'en connais en 10w40 qui au bout de 5-10 minute et a chaque d�marrage claque toujours autan.

Je n'ai aucune action chez Castrol ni rien et je ne force la main a personne c'est juste que pour la becanne c'est la Motul 800 et dans ma vectra c'est la castrol magnatec 5w40 car l'ancien proprio as toujours mit que ca et ceux depuis le d�but elle a toujours bien tourn�e comme ca et je ne changerai d'huile pour rien au monde. Wink

10w40 et rien d'autre apr�s la marque c'est selon mais pas tomber dans de la version carouf a moins de vidanger tout les 5000km Wink

( proprio de c20xe depuis 1998)

moi pareil c' est 10w40 mini sinon m�me de la 15w40 en synthese bien sur Wink

regardez vos RTA la presonisation a l' epoque de l huile multigrade 15w40 ou 10w50 pour 20xe Wink

c' est pas pour rien m�me si les huiles ont evolu� depuis

j'avoue pour le carter c'est abused m�me un joint neuf ou une joint de SEh toujours se probl�me de suintement

Moi pareil pas d'action chez castrol mais meme en periode de grand froid sa claqu� genre 5 seconde et c'est parfait et c'est une huile qui te ruine pas

1200s Inscrit le: 28 Jan 2011 Messages: 32

pour ma part, 5w40 depuis des ann�es, et aucun soucis ^^

bon alors voila

j ai vidang� aujourdhui ma vielle shell en 10w40 pour mettre la fameuse carrefour en 5w50 dans mon c20xe en pensant bien faire pour croix

j ai remis en route mon vehicule ce soir et depuis un bruit apparait
un claquement feraille contre feraille on dirais
j ai bien l impression d avoir de l huile jusque en haut du bloc

d ou ma question est ce que l huile pourrait faire venir se genre de sympthome??

dans tout les cas demain je revidange et remets de la 10w40

Trop fluide la 5 avec tant de borne.

c est ce que mon poto et moi nous sommes dit

demain je revidange et je verrais bien sinon la sortis a croix en ternois sera morte pour moi

je peut meme pas te donner le kilometrage du moteur car il en a deja vue

edit: j ai edit� pour ne pas faire d erreur julien