Mon Astra GSI 16v

Reprise du message pr�c�dent :

M�me avec 25ch de plus il sera encore d�rri�re car tout les C20XE font plus de 150ch. Laughing

Et r�cup�rer 25ch sur un atmo...faut balancer pas mal de sous (ou vendre un rein).

Reste stock, et on vera dans un peut de temp si ce qui est prevu ce fait Laughing

1200s Inscrit le: 28 Jan 2011 Messages: 32

Ah bah ca y va sur mon topic, deja 4 pages !!! Laughing

Sinon pareil j'ai le verni qui se barre surtout sur le capot... je vais le faire repeindre par la suite je pense ^^.
Et je voulais savoir d'apres vous je suis a combien de cv a peu pret avec un volant moteur, filtre a air k&n dans la boite d'origine, decata, puce de tonio. Je pense 160-165cv perso Razz

D'ailleurs j'ai un soucis, j'ai l'impression que la puissance est pas stable, parfois elle tr�s coupleuse et rageuse et d'autre fois il faut que j'appui plus pour avoir la m�me chose, et ca se verifie surtout en vmax, bloqu� a 210 GPS (donc meme pas sa vitesse chrono) et impossible de s'�lancer... comme si elle etait brid�. Et le jour suivant elle prendra 225-230 GPS au meme endroit... comment expliquer �a ? d'ou �a peut venir ?

Et t'inkiet Duckcar je te tien au courant quant elle est pr�te pour une seance photo, normalement je la recup dans la semaine, je suis impatient presque 2 semaines que je roule pas avec... Embarassed

pendant que tu change ton embrayage met un volant all�g�!!! non !! Twisted Evil

c est d�ja sa !!

un atmo c est vachement soumis au condition ext�rieur non !! c est pour sa que sa fluctue!!! Confused

1200s Inscrit le: 28 Jan 2011 Messages: 32

mais a ce point ca me parait bizare, j'ai eu quelques autres sportives par le pass� y'avait pas d'ecart aussi violent, enfin la c'est surtout quand je bloque a 6000trs qui me fait dire qu'il y'a un truc Razz

le volant moteur avait deja �t� chang� y'a pas longtemps h�h� Wink

Benj-gsi a �crit:

Ah bah ca y va sur mon topic, deja 4 pages !!! Laughing

Sinon pareil j'ai le verni qui se barre surtout sur le capot... je vais le faire repeindre par la suite je pense ^^.
Et je voulais savoir d'apres vous je suis a combien de cv a peu pret avec un volant moteur, filtre a air k&n dans la boite d'origine, decata, puce de tonio. Je pense 160-165cv perso Razz

D'ailleurs j'ai un soucis, j'ai l'impression que la puissance est pas stable, parfois elle tr�s coupleuse et rageuse et d'autre fois il faut que j'appui plus pour avoir la m�me chose, et ca se verifie surtout en vmax, bloqu� a 210 GPS (donc meme pas sa vitesse chrono) et impossible de s'�lancer... comme si elle etait brid�. Et le jour suivant elle prendra 225-230 GPS au meme endroit... comment expliquer �a ? d'ou �a peut venir ?

Et t'inkiet Duckcar je te tien au courant quant elle est pr�te pour une seance photo, normalement je la recup dans la semaine, je suis impatient presque 2 semaines que je roule pas avec... Embarassed

Sa me faisait pareil sur mon ancien C20xe, parfoi elle bloquait a 240 vitesse compteur surtout quand il faisait bien froid, et des fois 200 et impossible de grimper plus haut Confused

Pour les photos pas de probleme Twisted Evil

l'huile, le climat et l'essence mis peuvent bien influencer les perfs

benj, tu sais tes 160-165cv tu peut les avoir d'origine comme tu peut ne pas les avoir avec les pi�ces que t'as citer, ce que je veut te dire c'est que chaque moteur est diff�rent m�me si nous les opelistes on est bien plus chanceux que d'autre marque qui avec les kms les cv s'effondrent, chez opel malgr� des moteurs kilom�tr�s les cv sont bel et bien l�. Donc maintenant tout d�pend de la forme de ton moteur.

pour preuve mon ex gsi 16 que j'aurai bien voulu passer au banc avant de la vendre car a mon avis j'aurai �tait agr�ablement surpris du r�sultat Twisted Evil

je confirme pour la forme des moteurs opel, j ai et� agreablement surpri meme ci c est pas un 20xe, je sortait plus que l origine...

+ 1
je confirme aussi qu ils ont la sant� nos 20xe . pour l avoir pass� au banc et 168 cv .
une admission directe , decata , pression d essence � 3.5 .
c est comme �a que je l ai eue .

1200s Inscrit le: 28 Jan 2011 Messages: 32

ok, bah ca va 168cv ! j'essayerai dynolicious pour connaitre ma puissance, c'est tres efficasse il parait Smile

Oui c'est de bon moteur mon X18XE 115ch(astra f cabrio) avait sortis 114,5ch � 160 000km alors que la distrib etait � faire tout comme l'embrayage et il fesait 37� degr�s dans l'atelier. Rolling Eyes

simpa les condition de passage Rolling Eyes

^^

C'est sur que la avec 37* Laughing

Quand j'aurais refait ce qu'il faut sur la mienne je verait pour la passer pour voir par curiosit� Cool

malou31 a �crit:

simpa les condition de passage Rolling Eyes

^^

Effectivement... Rolling Eyes

Duckar tu serais comptent de sortir 130ch. Twisted Evil

tu en sera surement pas loin. Twisted Evil

Se serait vraiment pas mal Twisted Evil

Mais je t'avoue que je me fait pas mal chier quand mem, une foie habitu�, on a toujour besoin de plus Rolling Eyes

Exact

1200s Inscrit le: 28 Jan 2011 Messages: 32

Et voila, embrayage chang� !!!

voila dans quel �tat �tait l'ancien Confused

Post� le: Jeudi 03 Mars 2011 19:49

visuellement ton disque etait encore bon par contre ton mecanisme Shocked

lui il est bien hs

Post� le: Jeudi 03 Mars 2011 19:50

ha oui en effet !! il y avais un petit probl�me!!! Shocked