Soucis C20LET au ralenti

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Reprise du message pr�c�dent :

Tu n'as pas une vanne de ralentie, un starter ou un truc du genre qui pourrait merdouiller ?

Ok donc en roulant elle est nickel!?
Tu as essay� de monter en charge et m�me pleine charge pour voir...
Si elle tourne bien dans ces points de fonctionnement je vois rien d'inquietant en effet, maintenant je dis pas qu'il n'y a rien mais fais des test avec d'autre pi�ces pour voir...
C'est quoi ta pression d'essence?
Quand tu tournes a froid elle est pas constamment dans le vert vis a vis de ton AFR?
Tu as cal� ton AAC de C20XE?

Jeremi donc ma kadett est comme avant dans tous les reglages,j'ai rien touch� en pression d'essence,la seule chose sera peut etre regl� de nouveau la w-g car en demontant pour refaire le turbo ca a peut etre boug� un poil.
J'ai fait queqlues pleines charges ,sur on va dire 15 a 20 bonnes accel,depart en 3,4,5 et 6,meme un petit en 2 en sortant d'un rond point(accele 2,puis 3 et je coupe),donc sur ces accel,j'ai not� 2 ou 3 fois des saccades,alors je coupais,derriere je recommencais ca allait,mais je vais mettre bougies et filtres a essence neufs
Donc fonctionnement normal,a confirmer quand je pousserais sur plus longue distance,mes tests a chaque etait sur 1 voir 2 rapports,par exemple depart en 4 vers 3000,passage de la 5 a 6000 puis en 5 a 5500 6000 je coupais.
Donc si t'as cali tourne comme tu as vu samedi,l'astra aussi,ca doit etre la decompression,mais quand on est pas habitu� c'est relou Evil or Very Mad

si tu veut j ai un moteur full stock 167000KM qui tourne nikel au ralenti Laughing

et qui a 12Bars sur tout ces cylindres si tu veut on echange Laughing

La tout de suite oui mais...........NON Exclamation

pourquoi pensez vous que le fait de d�comprimer (tr�s l�g�rement) donne un ralenti pas stable?? avec des pistons tr�s creux, pourquoi pas, et encore en gestion d'origine �a doit passer, mais juste avec 2 joint Z20, �a m �tonne quand meme.

controle ta pression d essence car peut etre que sa a bouger meme si tu n apas toucher

Attends un peu Tony Sergio vient de me faire penser a ta pression d'essence. Tu n'aurais pas un NesoRacing comme r�gulateur? J'ai un doute...
Regarde si tu as la bonne pression d'essence tu serais pas soit trop riche soit trop pauvre? Elle donne quoi ta temp�rature d'�chappement quand tu arrives dans les 6000trs/min?

As tu d�j� remis de l'essence depuis que tu as sortis le monstre, �a pourrais venir de �a si ton carburant est pourri.

Je n'ai pas encore mont� le mano de temeprature d'ech,sinon j'ai le regulateur d'origine retar� j'avais deja vir� le NESO.
Hotwells oui depuis j'ai remis de l'essence.

Sinon quand je roule mon lambdametre est comme avant,et en charge dans le vert.Alors est ce que le regul a un soucis Rolling Eyes