avale de lhuile

bonjour, � chaque fois que j'attaque s�v�re en virage que je sollicite le moteur en virage, il se met a aspirer de l'huile et grosse fum� et petite perte de puissance, d'o� peut venir ce probleme? reniflard?

c'est le meme soucis que tu avais sur l'autre post....prend tes compressions!

deja prise jai 10 partout, et pourquoi sa me le fait que en virage? et au ralentit des fois.
hier j'ai pass� la soir�e au run j'ai fais plusieurs test non stop aucun probleme elle marche super bien

turbo?

c'est l'huile qui remonte par le reniflard sa me la fait.il faut debrancher une durite et la mettre dans une boite

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ce n'est pas forc�ment la solution!

ton soucis doit se situer sur le circuit de vapeurs d'huile, au niveau du reniflard dans le cache culbu (ptet nettoyer ou appliquer la modif), soit dans ton bas moteur.

k-v1n je l'ai fais sa c'etait arret� dans les virages mais la canette se remplissait assez vite je trouve sa bizzard, je vais d�monter le cache culbu et voir pour faire la modif ...

le turbo comment savoir � 100% que c'est lui en cause? je veux bien le d�monter

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si tu crache telman d'huile, c'est vraiment pas bon signe.

et ouai j'imagine la dump externe elle me pourrit le capot... je vais chercher le probleme vu quel sera sur cale ds pas longtemps. me sens pas de me taper une segmentation...

j pense plutot au turbo qui fuit l'huile, regarde la tronche de tes durites de sural en sortie turbo et �changeur. Elles doivent etre pleine d'huile.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ben jette un oeil au cache culbu !

sinon, apr�s je pense fortement � la segmentation.

figo comment tu expliquerai que je passe une soir�e a faire des reprise aucune rat�e ni fum� meme au ralentit, puis en rentrant chez moi je me suis tir� la bourre avec un m6 dans les virages et en sorti de virage accel grosse fumer dans les phare du bm et rater mais apr�s du moment que je la brusque pas (ligne droite) rien

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le turbo peut �tre plein d'huile en amont et en aval, � cause d'une segmentation fatigu�e qui crache par le reniflard.

quand j'ai mis la kadett sur circuit sa ma fait exactement pareil c'est surtout dans les gros appui a droite.
on ma parler d'une modif a faire a la culasse.mais je ne c'est pas expliquer.
comme tu vas la foutre sur cale look tes durite et l'�changeur etc voir ci y a pas de l'huile au cas ou.
mais ci en ligne droite sa te fait pas je pence pas que sa vienne du turbal.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je ne pense pas non plus que ca vienne du turbo, surtout si quand il d�branche le reniflard et que son bocal se remplit rapidement, ca doit forc�ment venir du bas moteur/circuit vapeur d'huile

ton niveau d'huile est pas trop haut?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sur le LET, il faut surtout ne pas d�passer le niveau MAXI a CHAUD !

sinon ca fume par moments.

si c �tait la segmentation a se point la, il doit avoir des rat�s d allumages, ou minimum bougie huil�s.

Pour les virages, c est peut etre une coincidence, si ta fum�e est pas syst�matique.. segmentation �a fumerait tout le temps pour moi.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pourtant, moi ca � r�solut bien des soucis.

Il faut aussi verrifier le clapet anti retour du petit reniflard