Compatibilit� injecteurs C20XE/X14XE?

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 12:31

Reprise du message pr�c�dent :

ah ok ca fait partie des valeurs que j'ai Wink

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 13:16

J'ai pour id�e d'essayer en premier de passer la pression a 3,5 bars avec un r�gulateur r�glable.

Apr�s pourquoi pas essayer des injecteurs plus gros et baisser la pression pour pas surconsommer...

C'est les deux seules solutions peu couteuses...

Apr�s contact avec md racing (pres de rouen) ils m'ont explique qu'ils faisaient des reprog x14xe et x16xe mais que l'obstacle pour faire quelque chose de correct s'�tait les injecteurs...

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 14:09

isma_8 a �crit:

Sinon chez moi les injecteurs cr�me de C20XE 2.5 d�bitent 225cc/min @ 3bars

Moi j'ai comme info 214cc/min � 2.5bar donc apr�s calcul �a donne 257cc/min � 3bar.

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 14:58

kalimer0 a �crit:

J'ai pour id�e d'essayer en premier de passer la pression a 3,5 bars avec un r�gulateur r�glable.

Apr�s pourquoi pas essayer des injecteurs plus gros et baisser la pression pour pas surconsommer...

C'est les deux seules solutions peu couteuses...

Apr�s contact avec md racing (pres de rouen) ils m'ont explique qu'ils faisaient des reprog x14xe et x16xe mais que l'obstacle pour faire quelque chose de correct s'�tait les injecteurs...

x14 tu peux garder les injecteurs d'origine.

pression � 3,5 t'aura jamais assez de carburant en wot.

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 15:53

"pression � 3,5 t'aura jamais assez de carburant en wot."

C'est � dire?

Je pense qu'en gardant les injecteurs d'origine et en augmentant la pression, il y a bien un moment ou augmenter trop la pression:

- ne servira a rien puisque les injecteurs ne vont pas suivre (ils doivent bien avoir un d�bit max)
- augmentera le risque de fuite d'essence (dans la rampe par exemple) ou de panne de la pompe

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 16:04

Je pense que les r�ponses qui t'ont �t� donn�es sont suffisement claires et pr�cises de la part de personnes qui ont d�j� fait les modis en question, il ne s'agit donc pas de th�orie

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 16:13

Bein je ne suis pas sur d'avoir compris ce que disais Mhz, c'est pourquoi j'essaie de reformuler. Et J'ai deux avis qui ne vont pas tout � fait dans le m�me sens dans ce topic.

En gros je dois garder les injecteurs X14XE, et passer la pression au dessus de 3.5Bars, car �a ne sera pas assez et puis normalement la pression ne fera pas "tout peter".

Je sais bien que d'autres ont fait les modifs pour rouler au bioethanol, mais pour la plupart vous avez une m�canique qui encaisse mieux (injecteurs, pompe a essence etc...) donc c'est pas exactement pareil.
Loin de moi l'id�e de remettre tout en question, je suis l� pour apprendre des choses, et dans tous les topic ou je poste, j'apprends et j'en suis bien content.

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 16:24

Je crois pas que les pompes d'origine de la Tigra de Frottman ou de la Calibra soient diff�rentes de la tienne

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 18:57

WOT : Wide Open Throttle ( mode pied a fond), c'est a dire le mode dzans lequel ton changement d'injecteur va jouer un role car si tu n'appuies pas a fond, c'est le calculo qui gere la richesse sans que tu puisse intervenir dessus, seul le mode WOT peut et DOIT etre modifi� car dans ce mode la lambda n'intervient pas, c'est une carto pr�d�finie

et 3.5b c'est clair que ca suffira pas, meme 4 bars et au dela les injecteurs vont pisser n'importe comment

le must c'est le changement d'injecteurs, en plus ca coute presque rien

mhz te dit que tu peux laisser les injecteurs de x14 dans le cadre d'une reprog car on a la possibilit� de bien augmenter les temps d'injection, contrairement au x16xe qui a les memes injecteurs donc la carto d'origine a deja des temps d'injection assez longs par rapport au x14, donc tu peux moins les augmenter

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 11:39

Si j'essaie avec des injecteurs de C20XE � 3 bars, �a devrait tourner correctement en wot, par contre je devrai rouler uniquement � l'�thanol, sinon grosse surconso de sans plomb? c'est �a?

Et le calculateur avec r�glages d'origine g�re correctement la richesse, avec l'�thanol, pour le bas du compte tours? quid de l'avance � l'allumage?

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 11:53

Il me semble que toutes ces questions ont d�j� �t� r�pondues.

Le calculateur ne g�re pas l'avance � l'allumage. Il peut n�anmoins appliquer un peu de retard en cas de cliquetis.

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 12:00

Biensur que le calculateur g�re l'avance � l'allumage sinon il pourrait pas la r�duire en cas de souci, simplement cel� se fait selon une cartographie normalement �tablie pour le SP et pas pour l'E85

Sinon + 1 avec toi, tout a d�j� �t� clairement expos� dans le post situ� juste au dessus... Rolling Eyes

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 12:25

Pas au sujet de l'irr�versibilit� de changer les injecteurs pour rouler � l'�thanol.

Pour le calculateur, j'imagine qu'avec une carto d'origine c'est possible de rouler � l'�thanol puisque the eye le fait...Quoiqu'il n'a pas la carto d'origine je crois

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 13:05

Franchement ca deviens lourd, tout est �crit dans le dernier post apres si tu comprends c'est un autre soucis, pour revenir au SP tu remets des injecteurs d'origine ou tu �vites d'avoir le pied lourd

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 14:03

isma_8 a �crit:

Biensur que le calculateur g�re l'avance � l'allumage sinon il pourrait pas la r�duire en cas de souci, simplement cel� se fait selon une cartographie normalement �tablie pour le SP et pas pour l'E85

Sinon + 1 avec toi, tout a d�j� �t� clairement expos� dans le post situ� juste au dessus... Rolling Eyes

Ouai bien sur me suis mal exprim�, �a serait balo que le calculo g�re pas l'avance Laughing

Frotman ou "The eye of the tigra" a une carto un peu travaill�, mais �a change rien par rapport � la modif que tu souhaites faire. C'est une carto SP98 qu'il a.

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 15:43

�a fait d�j� deux infos en plus, merci.

Ensuite, d�sol� d'�tre lourd pour toi...