Probl�me de turbo k16 bloqu�

Post� le: Dimanche 16 Janvier 2011 10:34

J' ai fait refaire mon turbo k16 chez un pro il y a un an et demi ,depuis j 'ai pas roul� beaucoup m�me pas 3000 km... et avant l'hiver il ma lach� ( turbine bloqu�e).

Avant qu'il ne me lache, mon moteur consommait beaucoup d'huile surtout quand je solicitait le turbo mais aucune fum�e visible � l'�chappement.
Hier je le d�monte du moteur et en s�parant le corps du turbo du collecteur d'�chappement il se d�bloque et tourne de nouveau...
Quand je fait tourner la t�le par feu derri�re la turbine cot� �chappement, je sens bien qu'il y a une sorte de croute de calamine, en plus c'est rempli d'huile, donc � mon avis le segment est cuit.

Le gar qui me l'avait refait me dit de lui renvoyer mais j' ai pas trop envi de lui retourner en plus il n'est pas garanti! qu'en pensez vous? si vous avez une adresse merci!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est le segment qui fuit coule dans la tole pare-chaleur puis a l'exterieur du corps en fesant une croute.

si ton axe etait bloquer en 3000km, tu devais avoir une sacree fuite et de haute T*echap.

a mon avis il fuyait deja avant la refection et il n'ont pas dut changer la tole pare-chaleur qui devait etre deformee. t'es bon pour changer, axe turbine/pare-chaleur/segment, pcq d'habitude tu abime tout ca

Post� le: Dimanche 16 Janvier 2011 13:29

pour avoir refai plusiers K16 avec des kit refection;voici mon avis.
Le segment doit fuir,et com dit barthus ca doit te fair eune croute qui bloque ta turbine. Je pense pas que ca t'ai abim� axe/parechaleur,...
Demonte ton axe/turbine,repere bien la position de ceux ci,et fait un bon nettoyage,notemment ds la gorge du segment.
Ca m'est arriv� d'avoir un k16 qui fuit apres refection,mais en general ca durai pas longtemps,et l'huile brul�e rendai le turbo etanche au bout d'un moment. Aussi,quand ca fuyait,je ne remarquai pas la fum�e a l'echappement,par contre ceux qui me suivaient si lol!
Ce que je toruve bizarre,c'est qu'en le dessolidarisant du collecteur il tourne a nouveau.Ca se trouve la corps du turbo etait simplement mal centr� et la turbine touchait le collecteur.
Des fois faut pas chercher tres loin.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi je pense a une grosse croute derri�re la t�le pare-chaleur qui a d�form� la t�le et l'as "bomb�e" contre le dos de la turbine, en d�montant ca � lib�r� l'axe.

Post� le: Dimanche 16 Janvier 2011 19:53

A mon avis aussi sa a du d�former la t�le mais j' ai bien regard� c'est pas la turbine qui touche le collecteur parce que avant il marchait super bien!

Je vais surement monter le 2 �me que j' ai en stock et je vais renvoyer celui ci ou le refaire comme le pr�c�dent si le premier tiens le coup.
Mais je trouve qu'il y a vachement de jeu entre la t�le par chaleur et la turbine et je trouve bizard que sa ai bloqu� comme sa d'un coup! parce que le premier que j' ai refait lui il ne tournai plus du tout m�me d�mont�.
Merci en attendant sa comfirme ce que je pensai surment une fuite du segment mais voila 3000 km et hs en plus moteur et pressions stock!

Post� le: Dimanche 16 Janvier 2011 23:58

Il faut rouler directement apr�s remontage( pas stocker la caisse comme tu as fais) car je crois avoir au moins 2 avis sur le forum comme quoi le turbo fuyait au d�but mais apr�s tout se mettait en place et .....plus de fuite!!!

A v�rifier

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 14:41

Un turbo ne doit pas faire son �tanch�it� avec de la calamine ,!S'il a �t� refait dans les r�gles de l'art il ne doit pas fuir ni consommer d'huile (mis � part quelques vapeurs ) .J'ai refait le mien ,avec le kit qui va bien et il en est � 70 000kms sans fuite ni conso d'huile ,alors un peu de s�rieux ,si la calamine se stocke du cot� corps chaud c'est le d�but des emmerdes ,pour arriver au gripage total de l'arbre ,je dis �a je dis rien ....... Cool

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quel kit as tu monter?

n'as tu meme pas le carter chaud qui est gras a cote de la durite de retour d'huile?

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 19:40

hotwheels

Je n' ai pas attendu pour le monter et rouler avec! Ma fuite d'huile a commanc�e juste apr�s quelques run .
le turbo a quand m�me fait 3000 km avant qu'il ne lache et que je ne stock la voiture tout l'hiver .

Barthus

le turbo qui a bloqu� avait �t� refait par un pro donc je sais pas se qu'il � monter comme pi�ces mais comme j ai pas de factures...
le 2 �me que j ai refait c'est un kit borg warner quelque chose de ce nom la bref c'est celui que vendait gteman . Et biensur le corps du turbo �tait gras .

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Je parlais � Gonzo, d�sol�. Mais merci de tes pr�cisions.

M�me 3000km c'est tr�s peu pour qu'il bloque. A moins d'une mauvaise lubrification

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 08:27

Pour Barthus ,quand je l'ai v�rifi� apr�s 4000 kms il y avait un peu de suie du cot� chaud ,�a c'est mormal, il ya toujours des vapeurs d'huiles provenant du palier" fluide " .J'ai achet� le kit chez HP � Avignon en 2005

KK 15316-8711-0002 Kit reparation K16 50.00 �
KK 15316-711-0012 Kit de r�paration K1 20.00 �
KK 15316-165-2001 fLASQUE DE FEU k16 18.00 �
tv a : 21.17 �
Port : 20.00 �
total : 129.17�

HP Avignon 5 All�e Des Bouleaux . Avignon
tel 04 92 02 27 39 39.
je pr�cise que je n'ai pas remplac� l'axe ni les turbines mais il y avait tout le reste pour refaire l'�tanch�it� et �a a march� nickel .
Je ne sais pas si la boite existe toujours .VOILOU Cool

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 12:38

et niveau equilibrage pas de soucis gonzo? j'ai envi de tenter de refaire le miens aussi

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 13:45

GONZO a �crit:

HP Avignon 5 All�e Des Bouleaux . Avignon
tel 04 92 02 27 39 39.
je pr�cise que je n'ai pas remplac� l'axe ni les turbines mais il y avait tout le reste pour refaire l'�tanch�it� et �a a march� nickel .
Je ne sais pas si la boite existe toujours .VOILOU Cool

je leur avait telephone via ce que tu avais laisse en lien et j avais eu comme reponse qu il repare du turbo et qu ils ne voulaient pas vendre plus que ca de kit reparation ... en gros passe moi ton turbo que je te le refasse ... Rolling Eyes

la loi du commerce normal aussi ...

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 13:49

Equilibrage ?pas de souci faut juste tout bien rep�rer avant de desserer la tubine (cot� froid ) j'avais utilis� un graveur electrique pour faire mes rep�res sur la roue et l'�crou ,ensuite il faut compter les tours de serrage ,noter �a, et remonter � l'inverse ;bien sur s'il ya un bloc de calamine quelque part il faut le virer .. Cool

Mick faut pas se laisser impressionner par ces c .nnards ,ils avaient essay� le m�me discours avec moi et je les avais menac�s de porter plainte pour refus de vente ou un truc dans le genre et finallement le mec � c�d�.Je pense qu'avec une petite recherche sur le Web on doit trouver ce kit ,allez Mick !Google est aussi ton ami ... Rolling Eyes

et Hop un lien :http://abm.weezbe.com/Kit-de-Refection-Turbo-KKK-K14-K16-K24-p-226-c-15_24.html

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 13:59

t en fais pas j ai fais venir mon kit des us il attend bien au chaud au cas ou un jour car avec 190 000 km vaut mieux prevoir
y a juste la cloche qui etait avec qui doit etre pour un autre kkk elle est legerement moins epaisse ... Wink

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 14:05

OKI �a roule . Rolling Eyes

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 20:00

J' ai contact� celui qui m'avait refait mon turbo, il me dit de lui renvoyer pour qu'il test son �tanch�it� mais il est septique que le turbo pissait depuis l'origine car il l'a test� � 6 bars de pression d'huile avant de me le livrer.
Je vous tiens au jus d�s que je le re�oi � nouveau

Post� le: Mercredi 19 Janvier 2011 21:23

probleme de graissage du turbo si tu consommait beaucoup d'huile et pas de fum�e

soit une fuite ,

soit ta desamorcer ta pompe a huile vu que tu n'a pas rouler pendant longtemps et si ta pas fais gaffe sa peut vite casser

Post� le: Jeudi 28 Septembre 2017 09:27

salut a tous

hp avignon ne vendent plus de kit refection turbo Mad

quelqu'un sait ou trouver cette cloche par feu? car dans les kits refections que lon trouve sur le net cest jamais la bonne (trop courte)

Merci

Post� le: Jeudi 28 Septembre 2017 11:05

ici:
http://www.ebay.fr/itm/Turbocharger-K16-Turbo-Heat-Shield-Shroud-5316-165-2001-Calibra-Cavalier-C20LET-/391142905496?hash=item5b11ef1698:g:mqEAAOSwaMhZu~ML

moi j'en ai pris 2 au cas ou la p�nurie recommence Laughing

d'une mani�re g�n�rale, ce vendeur (Turbo Rebuild) a �norm�ment de pi�ces et en refait parfois certaines sur demande. c'est ce qui s'est pass� quand il a re�u suffisamment de demande (dont la mienne) pour cette cloche il y a 2 ou 3 ans.
ne pas h�siter � lui demander m�me s'il ne vend pas de mani�re "apparente" la ref exacte !