Changement de moteur sur Tigra A

Post� le: Jeudi 06 Janvier 2011 10:04

Reprise du message pr�c�dent :

Franchement, je viens de relire tous tes posts et tu te diriges t�te baiss�e dans un truc.
Pour te donner une id�e, j'ai refait mon moteur pour 500� alors qu'il avait 270 000kms.
Je pense que la premi�re chose � faire est d'emmener ta voiture � quelqu'un qui pourra enfin te dire ce qu'elle a.
Je connais quelqu'un � Noailles. C'est un tr�s bon pote � moi qui tient un garage. Si tu le previens, il pourra m�me te prendre les compressions. Apr�s, si au pire il faut faire une refection moteur, tu peux t'en tirer pour pas cher. Refaire une segmentation et le joint de culasse, �a n'a rien de terrible...et sur Paris, je suis s�r que tu peux trouver un forumiste qui pourrait te faire �a moyennant un petit billet...

Rambouillet / Noailles, c'est 120kms, tu te motives un samedi matin (car il est ouvert le samedi !!) et tu auras 3 amoureux d'Opel qui se pencheront sur ton sujet...
A toi de voir.

1200s Inscrit le: 21 D�c 2010 Messages: 62

Refaire une segmentation et un joint de culasse en pi�ce ca me couterai 180�. En esp�rant que le reste ne soit pas abimer.
A ca il faut rajouter tous les autres probl�mes et savoir d'o� ils viennent.
Pour un moteur de 180 000km est ce que ca en vaut la peine ? Surtout si changer un moteur me revient moins cher.
Mais si tu peux me donner l'adresse de ce garage, jessayerai de me renseigner. Mais c'est a 150km de chez moi, alors emmener une voiture qui roule pas la ba ca me parrait compliqu�. C'est a voir.

Post� le: Jeudi 06 Janvier 2011 12:49

si ca part sur une r�fection compl�te (segment / coussinet / joint de culasse), on est dans le cas le plus d�favorable. Apr�s, si il y a d'autres choses � faire, en principe �a sera une broutille et cela arrivera aussi sur le moteur chang� !
Mais si nous nous pla�ons dans le cas le plus d�favorable alors, une pochette de joint compl�te, un kit distri + pompe, segments + coussinets.
Tu dois �tre dans les 300e de pieces.
Apr�s il faut faire une rectif de culasse 100� (quelque fois moins) et la MO (au pire, lui peut le faire moyennant 200/300�, c'est un garage quand m�me...).
Apr�s ton moteur, il pourra continuer 100/150 000 de plus, voire plus.

Et tu auras un moteur en meilleur etat que si tu t'engage sur de l'occase que personne ne pourra te garantir ce qui a �t� fait dessus...je parle en connaissance de cause, j'ai � mon actif, un remplacement par un moteur d'occase, une r�fection comme celle que je te cite et une r�fection compl�te par un professionnel.

Si tu veux pas d�placer la voiture, appelle le et tu verras �a avec lui, il se d�place parfois sur Paris...moyennant un petit billet et un...bisou Laughing

(cf mitch)

Mais je te dis, le tout c'est deja de savoir ce qu'elle a vraiment !!
Les travaux ne sont peut etre m�me pas si importants...

Post� le: Jeudi 06 Janvier 2011 14:07

Je pense que ce qui lui pose probl�me c'est d'identifier la panne, chez elle...Si c'est possible, apr�s le choix est plus facile � faire en connaissance de cause.

Post� le: Jeudi 06 Janvier 2011 14:08

salut ce matin je suis aller a ma casse favorite Cool

et je t es trouver ca

pour 80euros

le probleme c est que la voiture a fais un tonneau

donc il as la poulie arbre a came cass� mais il est complet complet meme l embrayage visuellement il est tres propre il n a pas �t� nettoy� c est sur

est ce que ca a fais du degat ou pas je ne sais pas Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 21 D�c 2010 Messages: 62

Rah pauvre tigra...

Je crois que je vais me d�placer jusque Noailles, si je trouve un garage comp�tant qui sait me dire autre chose que "c'est trop vieux faut changer" ca va pas mal m'aider.
Savoir ce que mon moteur a vraiment, si avec une segmentation il repart, reste a trouver la cause des probl�mes de d�marrage ...

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 01:25

Si c'est la segmentation... �a peut �tre soit un segment abim� soit un bloc ovale.

Dans le second cas, refaire la segmentation ne changera rien. Et refaire un bloc qui est ovalis� �a coute quand meme bcp plus de sous que ce qui est annonc� plus haut.

1200s Inscrit le: 21 D�c 2010 Messages: 62

Bon au final je laisse tomber. A mon sens, ca ne vaut pas le co�t de la r�parer.
Le devis cette fois est de 2400�. C'est pas la peine.

Si vous connaissez quelqu'un int�ress� par une tigra avec moteur HS, faites signe. Moi je vais rouler en bm normalement maintenant. Merci pour tous vos conseils !!

Laeti

1600i Inscrit le: 09 F�v 2010 Messages: 492

�a d�pend, vu que le moteur et le reste � l'air un peu HS, je la reprendrai bien pour me faire la main voir tenter une r�paration donc si au pire t'en fait vraiment rien de rien...

Post� le: Mercredi 12 Janvier 2011 20:08

R�pare d�j� la tienne nestea! Very Happy