AstraLet

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 05:48

Reprise du message pr�c�dent :

C'est clair �tant du m�tier ce n est pas cher du tout si tu fournis juste l auto et le ch�que Wink

elle �tait vachement attaqu� quand m�me Confused

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 05:49

et aussi qu il contr�le le bas des ailes arri�res en enlevant le PC si c est pas d�j� fait Wink

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 07:55

oui j'ai apport� l'auto et l'argent Wink

avec les pi�ces la main d'oeuvre etc ... et pour refair mon aile qui a un coups enorme dessus il me demandait 400 euro pour refaire tout l'aile (mais pas l'argent a �a pour le moment) , maintenant je suis plustot content car certains me disent que je me suis fait vol� et ici pas �a fait plaisir car �a m'etonne d'eux que je me sois fait voler vu que je les connais un peux .
Mais si elle continue comme �a l'ann�e prochaine je la refais totalement car bon faut les sousous lol .

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 08:13

t'fa�on "quand ont aime ont compte pas" Wink

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 14:42

lol j'ai dit la meme chose on m'a dit ben meme si on aime se faire arnaquer c'est pas bien .

enfin maintenant elle est pass� le ct sans probleme ahahah je vais faire le fou je le sent mdr

bon edit aujourd hui le 8 janvier j'ai travaill� un peux sur la voiture
[

voila les autres photos viendront une autre fois sont dans l'autre telephone .

Alors je voulais savoir un truc la pression d'essence doit etre de combien quand on est en 470 ccm
pompe interne walbro 255l/h et en phase 3 ?

Post� le: Dimanche 09 Janvier 2011 11:51

salut kalidor
pour ta pression je tourne a 3 bars avec la m�me config que toi
sa avance bien a se que je vois Very Happy

bon courage

Post� le: Dimanche 09 Janvier 2011 12:01

merci tout a ete mont� hier je mettrais d'autres photos .
Merci pour la reponse car j'ai l'impression de tournez trop riche donc je vais regarder a cela aujourd hui pour voir et semaine prochaine pas vu que je viens a paris mais celui d'apres je met la masse en plus sur le boitier et tout devrais etre fait , j'ai hate en tout cas .

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

attention les r�gulateur de pression d'origine sont exactement a 3.3b et non � 3.0b comme �crit dessus.

en 470cc tu devrais �tre � 3.0b pil-poil, sinan tu risque d'�tre assez riche, deja 470cc sa devrait etre suffisant.

Post� le: Dimanche 09 Janvier 2011 12:14

ok merci donc peut etre pour �a que je tourne trop riche en se moment , mais j"ai un regul 3 b a cote de moi que je vais mont� le temps qu'arrive mon regulateur reglable que isma a recommand�

Post� le: Dimanche 09 Janvier 2011 12:55

ok je n'avez pas vu que tu �tais en r�gul stock
moi j'ai le n�so racing et a 3 bars aucun soucis

Post� le: Dimanche 09 Janvier 2011 13:03

ok ben alors je vais attendre d'avoir le reglable que isma disait que j'ai command� hier on vera quand il sera la .
Merci en tout ca pour les reponses

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'as pris le Neso ou le Gema ??

Post� le: Dimanche 09 Janvier 2011 17:40

j'ai pris celui la le gema http://cgi.ebay.de/BDR-einstellbar-C20XE-C20LET-Calibra-Turbo-C24NE-C30SE_W0QQitemZ160518025799QQcategoryZ73673QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D8%26pmod%3D150518125064%252B150518125064%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D6249413468568101427

Par contre une petite question quand on a la pipping qui va au turbo et on le regarde la avec une durite comment avez raccord� cela car vu la difference de taille j'ai remis une durite plus petite pour faire un retrecissement mais je voulais savoir comment vous avez fait ??

Post� le: Lundi 10 Janvier 2011 18:34

alors voila les autres photos deso de la qualit� un iphone fait de moins belles photos qu'un nokia lol

Post� le: Lundi 10 Janvier 2011 18:52

beau boulot c'est propre
merci pour les photos je dois faire le meme montage Wink

Post� le: Lundi 10 Janvier 2011 18:54

de rien avec plaisir par contre si on veut garder les AB il faut a la sorti de l'echangeur des durites en silicone en coude de 90 � aussi non �a passe pas et faut faire le tour comme j'ai montr� , mais prevois une bonne disqueuse pour couper se qui est trop long et couper un peux dans le parchox Wink

Post� le: Lundi 10 Janvier 2011 19:00

ok merci pour l'info toute facon je pense les enlever les antibrouillards
tu as quoi comme pipe d'admission? quel diam�tre?

et donne nous tes impressions Laughing

Post� le: Lundi 10 Janvier 2011 19:42

ben pour le moment aucune impression je tourne trop riche lol .
alors la pipe d'admission c'est la eds recoup� ou il faut donc en 60
et en tout j'ai mis peut etre bcp de temps je ne sais pas j'ai pris 4 h pour tout bien faire et tout decoup� etc ( enfin c'est ma premiere fois que je fais �a aussi )

Post� le: Mercredi 19 Janvier 2011 21:12

bon alors ayer elle roule ?? Twisted Evil

Post� le: Mercredi 19 Janvier 2011 21:33

ben j'ai monte le mano de richesse c'est bon mais je prends pas ma pression et on dirait que j'ai un veau la donc je vais voir se que c'est peut etre la wg que je dois re regler et je vais revoir mon pipping meme si j'ai deja regarde 5 fois lol
mais en tout cas le regulateur reglable est une belle piece

Post� le: Mercredi 19 Janvier 2011 21:38

vivement que ca pschiiiiiiiiit fort Twisted Evil