probleme de richesse(resolu!!!)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

niveau T�, c'est OK.

maintenant il subsiste des coupures/broutage vers 6000rpm en 4 et 5eme (la 6eme jen sais rien, j'ai pas d'endroit o� prendre 6000rpm)

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 19:58

pression sural et kero tu en es o� Question

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 20:07

tu as quoi niveau wasgate? ta pression oscille pas des fois? tu es en pompe a essence d'origine?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pressions, 1.5b OB 1.2b stab
WG forge (mes pressions sont OK et stables)

pression d'essence 3.7b, pompe Pierburg pour le modele faut demander a For-Tee

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 21:29

pompe a essence made in HHK. essaye de baisser a peine la P� de turb.

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 21:36

augmente un peu l'essence je pense.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pourquoi baisser la pression de sural?? je ne veux pas marcher moins, je veux regl� comme ca. J evux bien l'augmneter mais pas baisser.

Figo77 > tu crois qu'il me manque de l'essence? encore?? en th�orie, je suis d�ja 490cc/min.

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 23:40

vu que �a t arrive dans les tours, sur les plus gros rapports (ou �a demande le plus d'essence) j pense que tes petits accoues et rat�s sont du a un manque d'essence, si tout est ok et que tu n'as rien d'en panne.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

cet aprem, j'essairai une bobine/module et une autre t�te d'allumeur et je serais fix� sur l'allumage car ca ressemble fortement � de l'allumage.

pour la pression d'essence, je vais essayer de ne plus trop y toucher tant que je n'ai pas mon r�glable (qui devrait arriver)

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 10:16

l'allumage le soucis serait sur tous les rapports je pense.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est possible, mais ca ressemble a de l'allumage. de plus mes temp sont OK elle ne bougent pas quand le bug arrive, ou tres peu

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 12:37

et tes bougies ont quelle couleur??

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bon aujourdhui j'ai test�, bobine/module d'allumage, t�te/doigt d'allumeur pas de changement.

j'ai d�cid� de ressortir les bougie neuve des hier, elles sont completement noires, j'ai remis mes F5DP0R ca � marcher sur 1-2 acc�l�ration puis de nouveau ca bug.

j'ai fais le plein d'essence au passage, pas de changement.

Pour info, maintenant elle d�conne, � partir de 3000rpm, d�s que je met pied a fond, si je reste p�dale aux 3/4 pas soucis et ce sur les rapports 2,3,4,5

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 17:47

prise d'air? durite de sural mal serr�e ou autre du genre.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je commence a le croire, voir un d�bimetre!

je vais faire un tour du cot� du circuit de sural, d�s que j'ai le temps.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bon j'ai r�solu ma prise d'air.

la voiture tourne pas trop mal, mais un soucis subsiste: si je pousse la 3eme (par ex) quand je passe la 4eme, elle broute, il faut que je relache un poil le pied et que je r�-appui � fond et c'est bon puis parfois dans les tours (~5000rpm) elle broute....

bougies?? trop riche?? je suis a 440cc@3.0b

c'�tait quoi comme prise d'air Question

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sur le piping, entre le turbo et l'IC

donc une fuite d'air Confused

toute con qui t'emmerdouille. Crying or Very sad

barthus est ce que tu as la possibilite de laisser brancher ton mano de pression d essence pour voir comment celle ci evolue suivant le boost!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la pression d'essence j'en doute car niveau T� pas de soucis, j'ai essayer entre 3b et 4.5b au r�gulateur, pas de changement (je pensais qu'elle manquait d'essence)

j'ai chang� les bougies, pression � 2.8b, je suis all� test�, mais impossible de faire de grosse charge ca patine jusqu'en 5eme. j'ai laiss� tomb� pour aujourdhui!