EDS ou tonio

Reprise du message pr�c�dent :

C'est surtout que la plupart son d�cata, et m�me pire decata + inter, ce qui donne cette impression de trou � l'acceleration en dessous de 3500trs. Mais malgr�s cela il n'y a pas photo le gros point fort du 20xe c'est bien le couple � bas moyen/bas regime.

� bas moyen/bas regime .
�a veut dire quoi �a jawad ??

bah en dessous de 4000 trs ... Rolling Eyes

Oui j'ai juste rajout� un "bas" en trop Wink

c'est vrai qui faut surtout laiss� l'inter!

les points fort du 20 XE , moteur carr� 86 par 86 , le collecteur 4/2/1 + la ligne avec les deux gamelles +d�bim�tre � fil chaud dont elle �tait la seule a poss�der � cette �poque , d ou son avance sur le temps par rapport aux autre marques .... GESTION PLUS INTELLIGENTE !

Enlever juste une gamelle et vous allez voir comment �a devient creux en bas . Exp�rience v�cu et avec un 4 en 1 en bonus !!! Pour corriger cel� , j ai remis la gamelle que j avais enlever et j ai mi un d�bim�tre de SAAB 9000 TURBO dont la r�f�rence fini par 017 : gain de couple � la clef !!!

j'en suis � ma 3 eme bagnole avec puce de Tony depuis aujourd'hui, ras toujours satisfait, pas de diff�rence avec une eds que j'avais e�t auparavant meme si un pote me dit que si, je pense que c'est psychologique parceque en tests c'est le m�me
j'en ai eut sur astra et kadett

puce+d�cata pour ceux qui le sont+ pression d'essence+ filtre � faire dans boite a air d'origine avec une entr�e d'air forc�e pas trop petite et sinc�rement niveau test ca le fait

moi je suis 100% pour les puces tony, pas pour les perfs par rapport � eds comme je l'ai dit c'est kiff kiff mais surtout niveau taro pour la m�me chose!

D�sol�, je fais un mega d�terrage ! lol

Je viens de tomb� sur ce magnifique topic me concernant, et je regrette que l�on ne m�en ai pas averti le moment venu pour que je puisse me � d�fendre �.

J�y r�ponds donc maintenant car malgr� qu�il soit vieux, il peut toujours �tre d�actualit�.

Donc pour r�pondre � la principale question, qu�elle est la meilleur puce EDS ou Tonio, je peux vous r�pondre tr�s clairement et sans g�ne, EDS !!!
Je l�avais d�j� dit dans un topic, il y a longtemps, EDS est pour moi l�un des meilleurs pr�parateurs opel, en terme d��lectronique (puisqu�on parle de �a). Leur travail est incomparable au miens, et � c�t� d�eux pfff m�me pas je me permets de m�y comparer.
Ce sont des pr�parateurs auto, ce sont leurs gagne-pain, ils ont du tr�s gros matos et peuvent vous concocter des puces aux petits oignons pour votre config.
J�ai exactement 2 fichiers � eux, 1 pour 20xe et 1 pour let. Ni plus, ni moins, et quand je vois leur boulot sur les puces, je suis d�pass� car ils modifient des param�tres dont je suis � mille lieux de savoir ce que c�est. Ils sont aussi capables de repousser les axes, c'est-�-dire en langage simple, d�optimiser au dela de 6800trs, l� ou moi je bloque. C�est du tr�s gros boulot.

Bref, voil� pour la principale question.

Maintenant pour r�pondre � certains messages comme quoi je vends des copies d�eds, � pars la ph2 de eds que je vends et dont je ne le cache jamais, je ne vends jamais de programme eds en ce qui concerne le xe (vu que je poss�de qu�un fichier, et pour ce moteur),
Car de 1 :
- Leurs optimisations ne correspondent que tr�s rarement aux besoins d�un utilisateur lambda. Exemple simple, leur rupteur a 8000trs� C�est souvent taill� pour des grosses pr�pa. Du moins c�est ce que j�en d�duis depuis le temps, et depuis les commentaires de pr�c�dant utilisateurs d�eds qui sont pass� � mes puces et qui en sont + content.
C�est pas que je suis meilleur, c�est que j�optimise pour des utilisateurs qui n�ont pas 10 000e de prepa sur leurs moteurs, mais le + souvent pour des moteurs stock ou a petite pr�pa ou les v�hicules sont utilis�s au quotidien,

De 2 : je fais moi-m�me mes programmes.

Alors j�ai presque 28ans, j�ai d� commencer � 21 ou 22 ans. Et comme quelqu�un l�a dit pr�c�demment, je me fournissais chez des pros, 2 allemands et un italien tres pr�cis�ment. Donc quand quelqu�un me donn� sa config, je transmettais les infos. J�avoue que le mec pouvais me dire qu�il avait config en rapport � ce que j�avais dit, je ne pouvais pas le v�rifi� car je n�y comprenais rien ! Tout �tait bas� sur la confiance.
Avec le temps, j�ai r�ussi � faire mes propres fichiers et � proposer des puces � sur mesure � dont j�appelle maintenant � personnalis� �, et j�ai pu voir que parfois, on ce foutai un peu de moi comme par exemple ce fichier de eds maquill� en � modif perso �.

Donc qu�est-ce qu�une puce personnalis� ?

Avant de commencer � inventer n�importe quelle histoire, renseignez-vous d�abord.
Je vais faire tr�s simple, je vous copie des messages que j�ai re�u r�cemment, avec mes r�ponses.

Citation:

Envoy� :: Message
De: montanatonio
A: juGSI16V
Post� le: Jeu Juil 28, 2011 6:04 pm
Sujet: Re: puce particuli�re
juGSI16V a �crit:
salut

je t'ecris pour savoir combien tu me prendrait pour une puce adapter � la pr�paration que je fait sur mon moteur (injection motronic 2.5).
la config:
- admn + collecteur ech lexmaul
- AAC catcams 274�, 12 mm de lev�e (cal�s � 110�)
- piston et bielles origine all�ger et �quilibr�
- allegement + �quilibrage du VM plat
- �quilibrage du vilbrequin
- injecteur de cali turbo (d�bit de 315cc/min)
- polisage des conduits de culasse et des soupapes
- pression d'essence � 3.5 bar
- faisceau d'allumage NOLOGY
- bobine allumage MSD
(pour plus d'info pour faire la puce demande moi)
mon but est de sortir le max de ch et surtout de Nm!
je ne veut pas prendre plus de 8500 tr/min
peut tu faire quelquechose?
merci

Opelistement
juGSI16V

Citation:

Salut,

alors en fait je vais t'expliquer comment je proc�de pour faire une puce perso. Toi avec toute ta config, ton moteur tourne d'une certaine maniere. A vu d'oeil je dirais que t'as puissance est a 5500trs. On pars sur cet exemple.

tu as ta puissance qui commence a etre rageus a 5500 mais avant �a c'est creux. Donc en fait tu me donne tous les d�tails du fonctionnement de ton moteur, et ce que toi tu voudrais pour am�liorer et/ou corriger.

Moi je vais faire au mieux pour r�pondre � tes attentes. Vu que c'est tout a distance, je n'ai pas de mesure de gaz, de banc pour relever la courbe de puissance, etc etc donc je dois me baser sur tout ton ressenti.

Voila

Pour les tours, tu es sur de pouvoir suivre jusqu'a 8000? pck sa fait bcp bcp deja

Une autre demande :

Citation:

De: montanatonio
A: schneberger
Post� le: Jeu Juil 14, 2011 10:23 am
Sujet: Re: puce sur mesure
schneberger a �crit:
Salut sa va?

j'aurais une petite question pour toi!

Voila je suis entrain de monter un C20XE en Carbu WEBER je voulais savoir y a t'il moyen de faire des puce en suprimant tout se qu' derangerais?

merci

Citation:

Sincetement je suis pas assez caller sur ca. Moi si ta gestion marche avec tes webers, tu me dit ce qui faut corriger ou ameliorer et je le fais

Citation:

schneberger a �crit:
ok mais se qui me derange vraiment c'est capteur de papillon et le debimetre...

Citation:

Pour ca g pas le niveau lol dsl

Et comme je suis un escroc aussi, je vous montre ceci :

Citation:

De: montanatonio
A: vectra turbine
Post� le: Jeu Juil 28, 2011 6:13 pm
Sujet: Re: Puce Astra GSI
vectra turbine a �crit:
je serai interr�s� par une puce perso! Quelle gain en puissance et en couple tu peu m'obtenir
(� peu pr�s)?

Citation:

j'aime pas donn� de chiffre comme �a, regarde sur la premeire page de mon annonce ya des passages au banc de 20xe

tu sais moi je fais tout � distance, donc je peux pas me permettre d'annoncer des chiffres. Moi je dits de 1 a 6cv globalement et sur certaine plage de 5 a 25cv, apres sa d�pends les moteurs

Voil�, j�ai pas besoin d�en dire +, tout est l�.

Quand Isma m�a commander une puce pour sa cali, je lui ai montr� je ne sais combien de screen du travail que je faisais sur la puce au fur et � mesure, vu que je n�arrivais pas � les faires fonctionn�es.

Pour conclure, tout ce qui est des reprogs � proprement parl� pour les mazouts, j�ai investi dans pas mal de matos pour toujours avoir + de v�hicules r�cent mais je ne fais aucun fichier car je n�ai malheureusement pas le temps de m�y pench� vraiment car mon boulot me prend 80% de mon temps, puis � distance, sur des voitures a 50 000�, je ne pr�f�re pas prendre de risque et laissez faire les pros. Sauf que maintenant je boss avec des fran�ais dont je suis s�r.

Voil�, moi je n�ai absolument aucune pr�tention, et ne me pr�tend pas du tout pr�parateur comme il a pu �tre dit. Tout comme des phrases invent�es de toute pi�ce en ce qui concerne mon avis sur les donn�es AFR, faut arr�tez de dire n�importe quoi.

Merci pour ce droit de r�ponse et milles excuses pour mes tr�s nombreuses fautes d�orthographe Embarassed

je sert d'exemple, j'ai un peut honte Embarassed

qu'es ce que j'ai dit comme c......e?
dans tout les cas: d�sol� Embarassed

d�sol� de te citer sans ta permission, et rassure toi tu n'as dits aucune connerie lol