courroie de distribution dents arrach�es

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 15:11

Reprise du message pr�c�dent :

ouai c'est vrai que dans un sens tu as raison bref on et la pour le bleme a ugo donc moi je te conseil deja de deculasser c'est vraiment pas dur voir les d�g�t apr�s j'imagine que ta pli� donc trouve une culasse sa vas pas te ruiner 200 a 300�

dison que si tu fait se qu'il faut tu peux gerer

culasse : 300�
vis et joint : 70�
kit distrib neuf : 70�
pompe a eau : 30�
main d'oeuvre a un mec du blitz ou mecano au black : 100 a 200�

donc en gros si tu te debrouille bien tu peut t'en sortir un petit 600� Wink

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 15:57

voila j'ai la facture sous les yeux :

date : le 11/04/2007
kilom�trage : 135 168 km

remplacement distribution compl�te + pompe a eau + tout les galets + courroie accessoire+ plein d'autres trucs et le tout pour un montant total de 505.87 euro .

alors franchement y a un souci la car quand je te l'ai vendue elle avait 147 000 km si mes souvenirs sont bon Confused

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 17:05

Effectivement il y a un soucis, il y aurai pas eu un surr�gime avant que le moteur se coupe par hasard?

J'ai l'impression que les dents arrach�es sont la cons�quence et non la cause du soucis

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 17:12

Rey , dis nous en plus sur la distribe

Avant de vouloir refaire , faudrai deja connaitre la cause , histoire que ca se reproduise plus

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 18:50

bin moi j'peut pas te dire se qu'il y a eu vue que j'y �tait pas . Sad

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 20:43

elle a �t� refaite il y a combien de temps et combien de kilometre depuis Question

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 20:46

Bein elle a �t� faite le 11/04/2007 et vu le stand by d'ugo elle doit avoir a peine 20-25 000km

qu'entend tu par suregime sylvain? un retrogradage en pleine charge?

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 20:56

ou� la distribution doit avoir a peine 20 000 km ( a confirmer par ugo au vue du kilom�trage actuel ) .

en faite sylvain pense a un surr�gime causer par une erreur de passage de vitesse ( type 1 , 2, 3 puis re2 au lieu de la 4 ) qui aurai eu pour cause de faire monter dans des tours ultra lever et donc causer la casse de la distrib .

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 20:57

Par exemple

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 21:17

Oui essaie de trouver un membre qui est dans ta r�gion pour faire ta distribution. Wink

Car si tu l�emm�ne en concession vla le prix... Mad

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 23:00

j ai jamais vu un sur regime boufer une couroi au pir tu fait un affolement mais bouffer de dent Rolling Eyes

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 23:05

+1 c'est bizarre, je dirais plut�t courroie trop tendu ?

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 00:19

En ayant fait 5-2 sur ma kadett au lieu de la 4 huit soupapes et guide mais pas de courroie de distri abim�e!!

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 00:20

gilgsi16v a �crit:

culasse : 300�

C'est beaucoup plus rentable de la refaire, on est pas loin du meme prix, sauf que dans un cas on repart sur du "neuf" et dans l'autre une culasse d'occase dans son jus!
Sauf s'il a une autre culasse sous la main ou que la sienne soit poreuse ou risque de l'etre sinon c'est une fausse �conomie!

Sinon pour la courroie abim�e, � partir du moment o� des soupapes sont pli�es et des guides fel�s, ya risque de blocage des aac, et si ca se produit c'est la courroie qui prends, c'est vrai que j'ai jamais vu non plus dans le cas d'un surregime, mais ca me choque pas que ca soit possible

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 00:45

serjus78 a �crit:

j ai jamais vu un sur regime boufer une couroi au pir tu fait un affolement mais bouffer de dent Rolling Eyes

C'est pourtant tr�s simple � comprendre, tu fais un affolement de soupapes, tu les plis, le moteur se bloque et si tu laisse la voiture en prise, c'est la courroie et/ou les AAC qui morflent

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 08:53

un pote a moi avec kadett gsi cab a m�me eu sa courroie arrach�e en 2 a cause d'un surr�gime qui lui et arriv� en pleine bourre Shocked

faut dire qu'il a insister comme un porc et a carr�ment remis une 1�re a la place d'enquiller la 3
et en plus il n'avait aucune id�e du dernier changement de la distrib Confused

enfin tout �a pour dire qu'avec quelques explications suppl�mentaires ont en saurai peut �tre plus sur la cause du souci .

allo allo m'sieu ugo t'et la ?????

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 10:52

isma_8 a �crit:

C'est pourtant tr�s simple � comprendre, tu fais un affolement de soupapes, tu les plis, le moteur se bloque et si tu laisse la voiture en prise, c'est la courroie et/ou les AAC qui morflent

Si ta distribution a ete bien faite avec la bonne tension et de bonne conception aucun risque j en ai vu des moteur mort a cause de piece avaler et jamais de probleme de couroi bouffer sa casse les piston les culasse je t en parle meme pas ce de coup de marteau piqueur dessu et sa tour sur troi pas

Donc pour moi il y a un defaut de la courroi ou la ponpe a eau mais la il faut demonte pour voir deja d ou sa vient

Tu est de quel coin de la frace car si tu va on garage tu on a minimun pour 1500e donc trouve un mec qui touche bien sa bille et fait sa au black sinon tu va pleure

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 12:55

Pour ma part c'est du d�j� vu, c'est donc pas une lubie de mon esprit

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 13:11

pour ma part aussi Wink

deja vu sur un VR6 donc �a ne m'etonne pas du tout Twisted Evil

1200s Inscrit le: 15 Nov 2008 Messages: 51

pour info,non il n y a pas eu de sur regime . quand c est arriv� j etais a 40 km/h
en 3eme... elle n a jamais etait maltrait�, je ne depasse que tres rarement les 3500 tours
j ai achet� la voiture a 149 000 km et elle en a maintenant 154 000
elle est sagement dans le garage...
un mecano est venu voir et d apres lui une piece dans le bas moteur
se serai bloqu� net (il pense que cela vient certainement du vilbrequin ou de la poulie), ce qui aurai entrain� l arrachement des dents de la courroie

Post� le: Samedi 20 Novembre 2010 17:19

salut,

j' ai eu le meme probl�me que toi sur ma kadett 16v,
et c'�tais a cause de la pompe a eau qui avais pas le bon nombre de dents pour la courroie, moi j avais une pompe � eau dents ronde pour courroie dents carr� ou l'inverse je sais plus.

voila.