Tigra 1.4 16V X14XE ---> C20NE

Reprise du message pr�c�dent :

bon c'est fait .. je prend le haut moteur 1.8 a bombarde, il me le fait a tres bon prix, et il est complet ....

donc, tant qu'as ouvrir le moteur ... je commande un jeu de segments neuf par la meme occase....

Bah faut mesur� l'ovalisation, voir si il ne faut pas r�al�s�... si le bloc n'est pas ray�...

Oui car si tu change les segments alors que les cylindres sont ovalis�s, les segments s'userons ir�guli�rement et les pistons aurons trop de jeu. Mon moteur avait 160000 km avec cylindres l�g�rements ovales mais par pr�caution j ai r�al�s� et mis des pistons neufs. mais cela d�pendra de ton budjet biens�r.

hello hello

j'ai un petit probleme enfaites !!

j'ai une astra G X14XE .. et cette apres midi j'ai cass� ma boite de vitesse C'est une F13 a commande Hydraulique.. j'ai un ami qui a une F13 a but�e par cable de Corsa A GSi la boite pourrai se mont� certes, mais est il possble de modifier la Boite de corsa GSi a cable en Commande Hydraulique ??

c'est super urgent car je dois vendre l'astra merci d'avance

par rapport au perf et le budget est un bon compromis ?

[Full-Ice] a �crit:

hello hello

j'ai un petit probleme enfaites !!

j'ai une astra G X14XE .. et cette apres midi j'ai cass� ma boite de vitesse C'est une F13 a commande Hydraulique.. j'ai un ami qui a une F13 a but�e par cable de Corsa A GSi la boite pourrai se mont� certes, mais est il possble de modifier la Boite de corsa GSi a cable en Commande Hydraulique ??

c'est super urgent car je dois vendre l'astra merci d'avance

c est un capteur vitesse mecanique ou electrique ? sinon faut changer la couronne du diff

Non mais tout ce que je veux savoir c'est si il est possible de passer la boite de corsa a gsi qui est a but�e par c�ble -----> en but�e hydraulique??? Je ne cherche ni les perfs ou autre je veux juste que la voiture roule....

oui c'est possible

ok merci nyabinghi

bon ben montage de boite F13 avant 1998 impossible sur astra G a cause d'un support de boite pas au meme endroit

Post� le: Jeudi 14 Octobre 2010 22:38

hello hello ....

donc je viens de recuperer une corsa B GSi 16V ....... en super etat mais ...... Elle bouffe de l'huile .... et pas qu'un peu .... en me baladant sur le net j'ai put comprendre que le C16XE est reput� pour �a consomation d'huile chronique ......

donc plusieurs question se pose ....

- je le refait ??
- Je change juste le bloc mais que prendre ?? (Bloc de X16XE? )
- je le swap pa un E16SE qu'un pote a dans sont garage ??

je ne sais pas trop quoi faire sachant que je suis limite en moyens.......

dans le cas ou je voudrai changer mon C16XE par un X16XE ou E16SE/C16SE rencontrerai-je des problemes ??

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Vendredi 15 Octobre 2010 01:10

Si t'es limite niveau moyen tu met de l'huile carrouf + un �paississant (wynn's stop fuite). Et hop... �a te coute que dal et �a durera jusqu'� la prochaine vidange. (10� le bidon)

Boire de l'huile, c'est pas un drame, �a pue juste un peu.

Post� le: Vendredi 15 Octobre 2010 11:49

Le X16XE n'est pas non plus une vrai solution si tu veux baisser ta conso!

Dit si ta des fuite niveau joint couvre culasse et niveau bouchon d'huile? Et niveau carter d'huile ? juste gras ? ou bien huileux?

Je te propose un teste si tes partant! sa coute rien juste un peux de temps! Si tes ok je te dit comment poss�d� et tu me tiendra au courant de la suite!

On vas me dire que ca ne servira a rien! Jusqu'� maintenant en restant sur le bloc C16XE je connais personne qui n'a pas le soucie d'huile! Il change tous de bloc!

Post� le: Vendredi 15 Octobre 2010 11:52

popose toujours le test on verra bien !!! Wink

Post� le: Vendredi 15 Octobre 2010 12:22

Il faut que tu d�monte ton couvre culasse!

Il te faut perc� un troue dans le reniflard pour agrandir le troue de sortie des vapeurs d'huile!

Le trou d'origine et bien trop petit pour un moteur de se type! Photo a l'appui!

-En rouge le trou de sortie des vapeurs!

-La fl�che verte, repr�sente la o� on percer, jusqu'� d�boucher dans le petit trou en rouge! Tu perse pas plus gros que le diam�tre int�rieur de la pastille de d�sablage!
-La croie verte, c'est pour condamner le trou ou le couper a ra le diam�tre ext�rieur d'o� tu vient de reperc� se qui te permet de boucher avec ta nouvelle durite plus grosse pour l'adapter a celle de l'admission d'origine!

La plaque du reniflard et d�monter la mais tu le fait pas toi!

Tu nettoie bien l'int�rieur a l'aide d'un karcher ou soufflette faut enlever tout les copeaux!

Pour se qui pourrai dire que tu aura de l'huile a la place qui passera au lieu des vapeurs je te r�pond que sa fait 12000km que je roule avec! Et mon bocal de reniflard � casi rien dedans!

Sa te coute rien d'essayer ! Sa ne te r�duira pas a z�ro la conso d'huile mais la calmera beaucoup!
Moteur refait a neuf j'en passer 0.5l pour 500km! Apr�s modif j'ai fait 0.5l pour 8000km !

Je consomme de l'huile que si je roule a plus de 140km/h pendant un moment! en gros quand tu reste dans les tours moteur longtemps !

Ton moteur a peux �tre d'autre soucie sinon je connais pas sa sant�! Je me base sur un moteur refait a neuf pour te dire sa!

Cordialement!

Post� le: Vendredi 15 Octobre 2010 15:34

Je vais essayer ca!! Mon moulin consomme dans les tours ou des que je met le pied au plancher pour d�passer ou autre!!

Je pense que la segmentation a pris une claque... Dans quinzes jours je la met dans mon garage pour une restauration compl�te, donc je vais en profiter pour refaire ch�ssis et meca!!