Astra GSI 1.8 16V : quelques petits soucis =(

Post� le: Lundi 04 Octobre 2010 22:22

Reprise du message pr�c�dent :

Ok� merci, ouai d�sol�, je suis une brele en m�canique Rolling Eyes

bon je vais tester la batterie et d�marrage au pince pis je verrais bien

Bonne soir�e a tous Wink

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 07:04

Ca sert � rien de tester la batterie � pr�sent si tu peux pas la recharger,

L'avantage c'est que si l'alternateur est secou� et que tu d�marre aux pinces avec une batterie d�charg�e, des que tu enleverra les pinces, le moteur devrait se couper, si c'est pas le cas c'est que l'alternateur charge.

A verrifier dans tout les cas au multim�tre.

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 15:34

Re Bonjour

Donc du coup, j'ai rachet� une batterie, je l'ai mise et �a d�marre nickel Cool

mais je ferais quand meme controler l'alternateur en cas, merci pour vos conseil en tout cas

Bonne fin de journ�e Wink

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 17:04

En effet, si tu teste pas l'alternateur, tu risque d'avoir chang� la batterie pour rien et que ton soucis se reproduise.

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 17:39

Oui, c'est ce qu'on m'a dit, je le ferais tester de toute fa�on puisqu'il faut que je fasse changer le faisceau et les 4 bougies Laughing

Elle a 280 000 kms ma GSI 16V alors les gros frais risquent d'arriver Rolling Eyes

Post� le: Jeudi 07 Octobre 2010 18:36

C'est peut etre pas pour rien qu'on t'a conseill� de mesurer les tensions avant de changer quoi que ce soit... Rolling Eyes

Post� le: Samedi 09 Octobre 2010 20:38

Bonsoir a tous

J'ai enlev� le petit cache noir ou y'a marqu� " ECOTEC ", j'ai enlev� les fils anti-parasitaire et les 4 bougies baignent dans l'huile Shocked

Pour info, c'est un 1.8 16V 125 chevaux TYPE moteur C18XE, pourtant, elle d�marre nickel, elle marche bien et y'a pas de remont� d'huile mais je trouve �a bizarre que les 4 bougies baignent dans l'huile

J'attends vos �ventuelles r�ponses

Cordialement

Post� le: Samedi 09 Octobre 2010 21:39

Si elles baignent dans l'huile c'est que ton joint de cacher culbuteurs est mort Wink

Post� le: Samedi 09 Octobre 2010 21:47

Ok� d'accord et qu'est ce que je risque a force de rouler comme �a ? Je le ferais changer mais je veux savoir ce que �a risque parce vu que j'ai pas trop d'argent et que je roule avec

Post� le: Samedi 09 Octobre 2010 23:32

Un joint de couvre culasse c'est pas ce qui co�te ch�re

Pour ce que tu risque, des coupures

1600i Inscrit le: 09 F�v 2010 Messages: 492

20� le joint je pense sur oscaro, m�me pas.
Tu d�visses, tu nettoyes l'huile dans les puits et tu remet un nouveau joint, tu visses et bingo !
Prix de l'op�ration : 20� et 1h30