soupapes d�call�es ?!?

Post� le: Samedi 02 Octobre 2010 18:57

Bijour,

lors du remontage de ma culasse (remise en place des soupapes et tout), j'ai remarqu� que sur certains cylindres, cot� admission, les 2 soupapes ne s'ouvrent pas de la meme maniere

soit lorsque l'AAC est en position fermeture, les 2 soupapes se ferment mais lors de leur ouverture, elles sont legerement d�call�es, y compris ouvertes a fond

soit en position fermeture, il subsiste un jour sur les 2, toujours d�call�es comme les precedentes

soit en position fermeture, une des 2 est ferm�e mais l'autre laisse un jour

lorsque je retire l'AAC, elles se ferment bien dans leur siege sans probleme

les poussoirs sont a la meme hauteur

les cames de l'AAC sont identiques

les queues des soupapes en position ferm�e sans AAC sont bien a la meme hauteur

le piston des poussoirs est bien en contact avec la soupape

les poussoirs ne sont pas d�samorc�s

l'AAC est bien dans ses logements

si j'appuie sur les soupapes pour les fermer elles bougent pas

j'ai fait des essais en changeant les poussoirs, ca modifie un peu tout ca, mais je vois pas pourquoi !

si quelqu'un a deja eu le probleme Rolling Eyes

Post� le: Samedi 02 Octobre 2010 21:46

bien que les poussoirs provenant de la meme culasse posent le meme probleme, je pense uqe le probeme vient de l�

les poussoirs servent a rattraper le jeu

je pense qu'actuellement ils sont dans une position trop haute, il faut donc que je les desamorce por qu'ils reprennent une position normale

je vais monter des poussoirs d�samorc�s pour voir ce que ca donne au niveau de la hauteur des soupapes Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 03 Octobre 2010 01:12

demonte tes poussoir et vide les j ai deja eu le coup malgres les avoir reperer

Post� le: Dimanche 03 Octobre 2010 07:10

Dans tout les cas ils finissent par s'ajuster tout seuls avec la pression d'huile

Post� le: Dimanche 03 Octobre 2010 08:43

clement7680 a �crit:

demonte tes poussoir et vide les j ai deja eu le coup malgres les avoir reperer

c'est ce que je comptais essayer Smile

edit : tu les avais r�amorc� manuellement ou tu avais laiss� faire le moulin?

meme s'ils se r�ajustent tout seul, je pense que vu a quel point certaines soupapes depassent et que ma hauteur de culasse est bien plus basse que l'origine, ca risque de faire paf, pas de risque Laughing

Post� le: Dimanche 03 Octobre 2010 12:54

alors apres quelques test, ca semble bien etre ca!

par contre, ocntrairement aux poussoirs de 20xe, j'arrive pas a ouvrir ceux de x16; je les ai donc laiss� a tremper dans du gasoil et je verrais ce que ca donne dans 24h

j'ai 16 poussoirs qui eux ne sont pas gripp�s avec le ressort ok, mais ne connaissant pas trop leur provenance, j'ai peur de les monter et de me retrouver avec des poussoirs qui sont en r�alit� hs Rolling Eyes

Post� le: Lundi 04 Octobre 2010 10:14

Il suffit de faire tourner un petit moment le moteur � la main, au pire tu monte juste les AAC sur ta culasse avec les poussoirs et tu tourne les AAC

Post� le: Lundi 04 Octobre 2010 11:17

J'ai fait ca hier, peut etre pas assez lontemps

Mais la, les poussoirs ayant trempe toute une nuit je vais retenter ca!

Post� le: Lundi 04 Octobre 2010 12:08

Oui faut tourner un petit moment

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 20:31

j'ai r�ussi a les avoir en les mettant dans un �tau et en serrant comme un malade Rolling Eyes

j'ai du mal a comprendr epourquoi ils se sont gripp�s, mon moteur est arret� depuis 2 semaines environs, et je les avais pas sorti de la culasse Rolling Eyes

edit :

autre chose, qui me pose probleme

j'ai plus "l'habitude" de trifouiller des poussoirs de 20xe

si en les pompant dans un bac rempli d'huile, ils ne deviennent pas dur (pas de mauvais jeu de mot, meeeerciiii Laughing

), c'est qu'il faut les revoir

pour les refaire, je les demonte, je nettoie bien l'interieur et l'espece de soupape, ensuite quand je pompe, ils se durcissent bien comme il faut, ils sont r�amorc�s et tout

sur ceux de x16 que j'ai (j'en ai 24), lorsque je pompe, ils restent souples, absolument tous (j'ai pas eu ce probleme avec les poussoirs de 2 20xe, il y en avait toujours de bons)

de plus, je sais que ceux provenant d ema culasse ne claquaient pas (ceux qui sont aujourd'hui gripp�s), apres les avoir d�bloqu�, meme constat, je pompe, ca reste tout mou (ptetre je m'y prend mal Laughing

)

ils sont pass� au gasoil, nettoyant frein, huile neuve.... est-ce normal pour ces poussoirs de rester mous (avec retour du ressort tout de meme) car j'ai pas envie de remonter des poussoirs qui sont foir�s Rolling Eyes