Astra T16

Post� le: Vendredi 17 Septembre 2010 15:13

Reprise du message pr�c�dent :

Tu as r�gl� la tringlerie?

Post� le: Vendredi 17 Septembre 2010 15:28

un coup de disqueuse pour raccourcir le cable et c'est bon Laughing

Post� le: Vendredi 17 Septembre 2010 15:32

oui je l'ai re-regl� ! Je suis en train de changer le cable quand meme pour voir, mais j'arrive pas a le sortir de la pedale je voie pas coment c'est fait !

Post� le: Vendredi 17 Septembre 2010 15:53

Il faut lever la p�dale pour soulager le c�ble

Post� le: Vendredi 17 Septembre 2010 15:54

Ouai sa je sais, je l'ai demonter de partout sauf que j'arrive pas a sortir le teton de la pedale et franchement quand je suis allonger sous les pedal mes epaules passe pas alors je peu pas bouger les bras Laughing

Post� le: Vendredi 17 Septembre 2010 16:06

faut arret� la muscu mich-mich Laughing

Post� le: Mercredi 22 Septembre 2010 14:09

Je viens d'avoir la motivation pour reessayer mon cable d'embrayge et j'arrive vraiment pas du tout a sortir le teton de la pedal !!!! y a quoi a enlever?

Merci !

Post� le: Mercredi 22 Septembre 2010 14:15

Te fais pas chier avec sa pour rien, demande a quelqu'un d appuyer sur la p�dale et regarde si le cable tire bien sur la boite.

Post� le: Mercredi 22 Septembre 2010 14:24

deja fait sa tire bien dessus, mais pas assez ! comme si des que j'enclencher une vitesse c'etait que au point de patinage.

Si c'est pas la bonne tringlerie c'est possible que ca fasse sa?

C'est bien la tringlerie de la f20qui faut mettre?

Sa me soule d'etre bloquer juste a cause de sa !

Post� le: Mercredi 22 Septembre 2010 14:33

tu peux garder celle de F28, elle tiendra juste avec une vis. Je doute que le cable soit le probl�me, si tu vois qu'il d�braye bien. Surtout si avant sa marchait sans prob.

Post� le: Mercredi 22 Septembre 2010 15:36

Je comprend pas la tige de la tringlerie de f20 ne va pas elle est trop grande!

Ca commence vraiment a me gonfler Evil or Very Mad

Post� le: Mercredi 22 Septembre 2010 16:09

Fait appel � un ami !!!! Il te reste un coup de t�l�phone Laughing

Post� le: Mercredi 22 Septembre 2010 16:30

En 30sec c est chaud!! Laughing

code panne allumette + essence,sa reviens souvent Cool

Post� le: Jeudi 23 Septembre 2010 18:11

Bon sa me soule vraiment cette histoire d'embrayage demain je trouve la motive pour d�monter la boite.

-Normal que la tringlerie de F20 passe pas sur la f28?
-C'est possible que j'ai mal monter la but�?
-Mis le disque a l'envers peu etre?

Je ne vois pas ce que j'ai louper.... mais j'suis bien forcer de la demonter puisque je vois aps d'ou sa vient !

Post� le: Jeudi 23 Septembre 2010 18:27

J'ai eu ca quand j'ai remont� le xe dans ma cali avec un embrayage "neuf" mais achet� d'occase � un membre du forum

exactement les memes symptomes, impossible de passer les vitesses, et voiture qui essai d'avancer quand on insiste, si tu veux en avoir le coeur net, tu souleve une roue, l� t'arrivera � passer ta vitesse
Par contre vu que j'avais une F20 avec la trappe c'etait plus simple pour regarder ce qu'il se passait, aucun soucis de montage, mais le mecanisme ne liberait pas assez le disque, il se decollait, arrivait en but�e de ce qu'il pouvait se decoller, mais le disque accrochait toujours, tendre plus le cable ne faisait que tordre les lamelle du mecanisme, le "plateau" du mecanisment etait en but�e de ce qu'il pouvait se relever

Au final j'ai fini par foutre des rondelles sur les vis du mecanisme car pas la motive de retomber la boite, et ca a fonctionn�, les vitesses passent bien et 0 patinage depuis + de 2 ans, l'emmerdant c'est que je sais pas le pourquoi du comment, soit c'etait pas le bon disque, soit pas le bon meca mais yavait un bin's dans les pi�ces c'est clair et net

Par contre dans ton cas sans trappe, tu n'as gu�re le choix, je te souhaite bien du courage, c'est les aleas, t'es pas le 1er qui redemonte tout � peine le montage fini, je pense entre autre � tony une fois tout mont�, qui d�couvre fuite au joint spy de boite, t'as bien les boules aussi, c'est chaud � pr�voir ce genre de chose

J'ai meme retrouv� mon topic de l'�poque : http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=13021

Post� le: Jeudi 23 Septembre 2010 19:09

bon courage pour le red�montage de la boite, quand sa fonctionnera tu y penseras meme plus a tes gal�res, apr�s que du bonheur

Post� le: Jeudi 23 Septembre 2010 22:13

utilise ta disqueuse pour faire une trappe de visite!!!! Laughing

Post� le: Jeudi 23 Septembre 2010 23:22

Du coup quand on monte le m�canisme plus on sert, plus sa fait serrer les dent.

Peu etre que j'ai trop serrer et que du coup ca va pas assez loin ?

Sinon tu a mis combien de rondelle, parcequ'on a exactement le meme probleme !! Evil or Very Mad

Post� le: Vendredi 24 Septembre 2010 08:18

si ta pa s�rr� au couple aussi c'est normal que tes des problemes Laughing

Post� le: Vendredi 24 Septembre 2010 10:03

Oui mais non tu vas pas mettre des rondelles sur un c20let lol! Laughing

la cali c'est un daily je lui met pas dans la gueule, sur la kadett par exemple je l'aurais pas fait et j'aurais retomber la boite

la notion de force du mecanisme n'a pas de rapport avec le serrage des vis, il se comprime au fur et � mesure que tu le plaque pendant le serrage, mais le but c'est qu'il soit bien plaqu� au vm, faut pas qu'il soit en l'air lol!

et oui vaut mieux le serrer au couple, c'est un coup � peter une vis (ou qu'elle pete la fois d'apres)

Post� le: Vendredi 24 Septembre 2010 10:06

Ben du coup je demonte la boite, mais apres ca va changer quoi au probleme ?

c'est sa que je comprend pas j'ai tout bien monter c'est casi sur. donc si je remonte tout encore une fois et que sa refait pareil ... Rolling Eyes