Astra T16

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 22:15

Reprise du message pr�c�dent :

ouai moi aussi, mais bon c'est vrai que j'ai pris mon temps pour apprendre et surtout pour attendre l'argent qu'il me manqu� a chaque fois Laughing

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 23:20

conrero a �crit:

-ton boitier est a la masse (et pas pos� sur la moquette pour les essais)?

mdrrr on me la jamais faite celle la!!!!!!!!! Laughing

Post� le: Mardi 07 Septembre 2010 06:39

Heureusement que le vieux loup est l� Very Happy

Post� le: Mardi 07 Septembre 2010 09:50

Vieux grigou ouais!!! Razz

Post� le: Mardi 07 Septembre 2010 10:18

sebbus91 a �crit:

mdrrr on me la jamais faite celle la!!!!!!!!! Laughing

Avant que je retire une masse sur le pin24 �a deconnait chez moi, donc masse boitier pas terrible, sur certaines allemandes (quelques mercedes par exemple) si le boitier n'est pas sur la caisse �a marche pas, donc autant eviter le soucis en le posant correctement tout de suite. Je sais bien que sur le LET il y a une masse boitier interne mais c'est pas une raison pour ce foutre de moi Crying or Very sad

Post� le: Mardi 07 Septembre 2010 19:49

conrero a �crit:

Avant que je retire une masse sur le pin24 �a deconnait chez moi, donc masse boitier pas terrible, sur certaines allemandes (quelques mercedes par exemple) si le boitier n'est pas sur la caisse �a marche pas, donc autant eviter le soucis en le posant correctement tout de suite. Je sais bien que sur le LET il y a une masse boitier interne mais c'est pas une raison pour ce foutre de moi Crying or Very sad

Oui mais l� on parle d'un C20LET avec son boitier d'origine

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 17:13

Si quelqu'un pouvais me dire ce qu'il faut modif pour la ligne, parceque moi j'ai les descente et le ca touche de partout sa passe pas Laughing

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 17:16

Va donc, va donc chez Sebbus!!! Sebbus Laughing

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 17:18

Faut coup� et resouder Very Happy

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 17:30

Mdr c'est moche !!

Sinon j'ai un probleme tout con, mon capot est bloqu� ferm� et j'arrive pas le rouvrir meme en appuyan dessu et tout.

Et un probleme plus gros quand le moteur ne tourne pas les vitesses passe et quand le moteur tourne et que je veux partir, ben sa passe plus...
Et encore pire, si je passe la marche arreire avant de d�marer, quand je d�mare et que je lache l'embrayge la voiture avance !!!
Laughing

Je comprend rien

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 18:15

Ta tringlerie est d�r�gl�e

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 18:18

Ok je vais regarder sa, mais le probleme c'est que j'arrive toujours aps ouvrir le capot Laughing

ps: quand j'essaye de passer les vitesse et qu'elle commence a s'enclencher, la voiture avance alors ke je debraye, comme si la but� aller pas asser loin et que j'etait au point de patinage Confused

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 19:37

google est ton ami Laughing

http://www.club-calibra.org/viewtopic.php?f=20&t=15593&hilit=capot

ca peut peut �tre t'aider Wink

la prochaine fois mets des attaches capot touning comme sa t'aura pu de soucis Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 19:52

Pour le capot c'est simple, si tu n'a pas la calandre prend un tourne vis assez long et pousse le corchet du cable vers la droite sa s'ouvre tout seul.

Verifie bien ton cable d'embrayage tu peux le regler sur la boite.

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 19:59

Merci pour le lien !

Le cable est deja a fond... j'essaye de re-regl� la tringlerie demin et de mettr une calle pour que le cable soit plus tendu !!

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 20:33

T'as r�ussi � mettre un moteur dans une astra !!! Je pense que le r�glage du capot sera une v�ritable croisi�re Laughing

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 20:45

Mdr naaa mais moi les petits truc comme sa, sa me met a bout de nerf dt'imagine meme pas Laughing

Post� le: Lundi 13 Septembre 2010 05:13

Ton cable n'est pas assez tendu?

Tu as une vis qui tient la gaine du cable, elle est fix�e sur la traverse, tu ne peux pas la louper.
Tu desserres, tu tires la gaine vers la droite (le cable va venir avec), une fois que la boule en bout du cable est en but�e, tu resserres la vis.

Post� le: Lundi 13 Septembre 2010 08:24

fait un trou dans le capot par le dessus! A la disqueuse bien sur!!!c'est plus facile pour tir� sur le crochet!!!! Laughing

Post� le: Vendredi 17 Septembre 2010 15:02

Alors toujours mon probleme de boite, le cable d'embrayge est serr� au max ! c'est bien le meme pour les LET, mais sa debraye toujours pas asser pour passer les vitesse quand le moteur tourne, quelqu'un a une id�e?

Post� le: Vendredi 17 Septembre 2010 15:13

Tu as r�gl� la tringlerie?