power cap

Reprise du message pr�c�dent :

lowrider a �crit:

carlos a �crit:

nan, d�sol�, j'ai pas de photo, j'ai pas d'apn, sinon j'aurais mis quelques photos de ma tuture dans la section photo ^^
En faite, sa fait 4tubes droits ( les tubes d'admissions), reli� a un tube en travers avec le papillons � droite (on se comprend non? Very Happy

)

sinon quand je dis que la powercap me fesait call� mon moteur a bas r�gime quand j'acc�l�rais de trop, ba en faite, c'est comme si je tournais la clef de la voiture en pleine acc�l�ration. Sa fait un choc dans la voiture qui s'arr�te d'un coup avec le frein moteur..
Et avec la boite SFI ou la pipe lexmall sa le fait pas, c'est bizar... (sa venait peut etre d'autre chose au d�part, mais bon )

�a me fait la m�me chose avec le bo�tier SFI depuis que j'ai coup� le fond de ma bo�te de filtre � air. (y a trop d'air qui rentre et elle bourre). Tu avais quoi comme filtre?

Par contre si je d�branche le d�bim�tre, je peux mettre les gaz � fond � bas r�gime et elle acc�l�re normalement. (pas de trou)

Claude ,on en avez parlait avec Mitch au gsi day et il avait dit qu il avait pas sentie de diff�rence

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 145

lowrider a �crit:

carlos a �crit:

nan, d�sol�, j'ai pas de photo, j'ai pas d'apn, sinon j'aurais mis quelques photos de ma tuture dans la section photo ^^
En faite, sa fait 4tubes droits ( les tubes d'admissions), reli� a un tube en travers avec le papillons � droite (on se comprend non? Very Happy

)

sinon quand je dis que la powercap me fesait call� mon moteur a bas r�gime quand j'acc�l�rais de trop, ba en faite, c'est comme si je tournais la clef de la voiture en pleine acc�l�ration. Sa fait un choc dans la voiture qui s'arr�te d'un coup avec le frein moteur..
Et avec la boite SFI ou la pipe lexmall sa le fait pas, c'est bizar... (sa venait peut etre d'autre chose au d�part, mais bon )

�a me fait la m�me chose avec le bo�tier SFI depuis que j'ai coup� le fond de ma bo�te de filtre � air. (y a trop d'air qui rentre et elle bourre). Tu avais quoi comme filtre?

Par contre si je d�branche le d�bim�tre, je peux mettre les gaz � fond � bas r�gime et elle acc�l�re normalement. (pas de trou)

tiens donc, j'essayerais la prochaine fois que je la sortirais Very Happy

merci pour l'info

tout ceux ki ne ressente rien apr�s avoir mi la powercap ,je suis sur k ils avaient une admission direct qui baigne dans toute la chaleur du moteur ,et en gros qui n a pas bcp oxig�ne pour avoir une bonne combustion et ki ne fait que du bruit et en conclusion ils ne ressentent rien.Cloclo par contre tu mets une boite � aire plus prise d aire dynamique de 80 CM d�port� � ta calandre et aussi un bon filtre � aire ,ta caisse sera l�g�rement plus nerveuse ,et si tu as les bougies ,la pr�ssion d �ssence ,la puce,la bonne ligne avec les deux d�tentes la tu auras une autre caisse.
je te donne un autre petit conseille ,quand tu pr�pares ta voiture ton eprom doit etre bien en phase avec ton moteur , c est � dire prendre en compte ta pr�ssion d �ssence ,ta ligne,tes arbres � cames si tu mets et la tu auras une bonne soupe .

nyabinghi a �crit:

Sun68 a �crit:

D�sol� Nya pour la pollution... Wink

tu as aussi le droit de cr�er un sujet � part

Ouais je peux c'est vrai mais c'est bon j'ai eut mes r�ponses, j'arrete de t'embeter Razz

Mon avis sur la power cap et les autre admission :

sur une moteur d'origine ou quasi, rien ne vaut un filtre compet dans boite a air d'origine, j'ai jamais ressenti la difference a part le bruit en montant autre chose que la boite d'origine, power cap jamais test�...

GSI 16R a �crit:

tout ceux ki ne ressente rien apr�s avoir mi la powercap ,je suis sur k ils avaient une admission direct qui baigne dans toute la chaleur du moteur ,et en gros qui n a pas bcp oxig�ne pour avoir une bonne combustion et ki ne fait que du bruit et en conclusion ils ne ressentent rien.Cloclo par contre tu mets une boite � aire plus prise d aire dynamique de 80 CM d�port� � ta calandre et aussi un bon filtre � aire ,ta caisse sera l�g�rement plus nerveuse ,et si tu as les bougies ,la pr�ssion d �ssence ,la puce,la bonne ligne avec les deux d�tentes la tu auras une autre caisse.
je te donne un autre petit conseille ,quand tu pr�pares ta voiture ton eprom doit etre bien en phase avec ton moteur , c est � dire prendre en compte ta pr�ssion d �ssence ,ta ligne,tes arbres � cames si tu mets et la tu auras une bonne soupe .

+100

le top meme pour la prise d aire dynamique c est de faire une petite �cope juste derri�re la calandre d une largeur de 20 CM selon la place k il y a ensuite tuyau de 80 et boite � aire et surtout avec une grille � l int�rieur pour ke tu ne puisses pas trouv� un chat dans ta boite � aire Laughing

Je ne pense pas que cela a �t� fait si c'est le cas desol�.

Sur eBay on arrive a trouver des powercaps de differentes marques, mais j'ai un amis qui en a achet� une (Irmscher) d'occaz a 145� sans les fdt.
Moi aussi j'en voulais une mais pas a ce prix pour de l'occasion Evil or Very Mad

donc je suis all� me renseign� chez Opel. Le gars ne voyait pas du tout de quoi je parler donc il a appeler Irmsher france qui eux savaient de quoi je parler Very Happy

.Donc pour r�sumer elle coute 164� ttc et il en reste une cinquantaine en allemagne mais qu'en rouge et voici la ref: I1708388

Voila tout est dit.A+

Post� le: Dimanche 22 Octobre 2006 11:45

94,95 EUR sur eBay

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180040241600&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.fr%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Fcgiurl%3Dhttp%253A%252F%252Fcgi.ebay.fr%252Fws%252F%26fkr%3D1%26from%3DR8%26satitle%3D180040241600%26category0%3D%26fvi%3D1

Post� le: Dimanche 22 Octobre 2006 15:48

kadett 16v, boite a air d'origine, filtre kn plat, ligne omp mais sans toucher a la pression d'essence (car la elle engorge et n'avance plus et ceci avec un regulateur reglable) etc... avec ou sans la power cap AUCUNE difference !!! mais je l'ai laiss� pour le look sympa et le fait que ca prend moin de place..