Harnais sur si�ges basculant

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Je souhaiterais avoir un peu plus d'info concernant les harnais.
Pour un usage piste occasionnel, une quatre points suffit je suppose ?!?!
Concernant le si�ge, est ce que �a a une insfluence du faite que ce serait sur un si�ge basculable ? Trop d'appuie sur le mecanisme du si�ge une fois le harnais serr�.
Quel marque conseillez-vous ? Ordre de prix ? Boutique ?
Concernant les sangles passant au dessus des �paules, le point d'attache est � la place des ceintures arri�re. Mais pour les hanches, ou est ce que le harnais se monte ?

Merci pour ces explications. Wink

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

harnais = baquet beaucoup sont mis sur des sieges d'origine, mais c'est loin d'etre conseill� !

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Pourquoi est-ce d�conseill� ?

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

le probleme est que se soit sur un siege d'origine ou meme avec un baquet, si tu prends un choc avec une voiture de s�rie que ta caisse se d�forme, ton harnais il se d�tent ou au contraire il te bloc fortement car tes ancrages sont sur une caisse d'origine qui a tendance a se d�former fortement.

Par contre une ceinture de s�rie fera son job, c'est a dire te retenir et de te bloquer correctememt meme si ta caisse se d�forme.

De plus sur un siege d'origine souvent le passage du harnais sur les �paules n'est pas correct car il y a l'appuie tete tr�s mal plac�, souvent on voit pour les 4 points les sangles pass�es au milieu de l'appuie tete et j'imagine meme pas lors d'un gros choc ce que peut subir l'appuie tete avec la force des harnais sur les deux petites tiges et j'imagine encore moin les cons�quences si a ce moment la le harnais est d�tendu !

Apr�s quand tu as un choc il est rare que ce que je viens de dire ce produit, mais si �a arrive a toi...

Je confirme si tu mets des harnais si�ge baquets obligatoires!!!

Par contre, en ce qui concerne le saucissonage en cas de choc c'est surtout si on fixe le harnais sur les fixation d'origine des montants ou du pied droit.

Si on prend les fixation de la banquette entre l'assise et le dossier ce soucis devient inexistant.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

D'ac merci pour l'info. Wink

pour l harnais il faut des baquets qui sont ou ont ete homologuer ceux non homologuer c est du tuninge donc je ne pense pas qui soit aussi resistant en cas de choc ( pour des baquets tu peux en trouver d occase pour 50� pcs sur internet car il n ont qu une durer d homologuation de 5 ans et pour la plus part il sont comme neuf )
car un siege d origine n est pas prevu pour des force verticale sur le dossier du siege alors qu un baquet possede 2 passage prevu pour le maintient du harnais ce qui evite qu il glisse sur le coter ou bien qu il t ecrase les epaules
pour ce qui de c est fixation des harnais reprendre celle d origine au plancher et refaire une fixation avec contre plaque et anneau pour un 4 point coter AR G c est pour avoir plus de stabiliter sur le maintient du harnais
le harnais doit etre toujours serrer au max ( sans comprimer les muscles ) sinon en cas de choc ca fait tres mal voir meme des fractures

attention

les harnais sont un motif de refus au control technique sauf si tu � une attestion du constructeur (de la voiture) qui precise que ton v�hicule � bien �tait homologuer avec des harnais (document que personne ne te procurera) Wink

A priori il conserverait les ceintures d'origine donc no soucis.

meme si il y a les ceintures d'origine Exclamation

d�s l'instant ou les harnais sont present, c'est refus Wink

pour ma par les ceinture sont retirer la voiture est passer avec les harnais config rallye meme le frein a main hydrolique
le gars du CT ma dit qu il n y avait pas de motif de refus reel

tout reste a l appreciation du controleur

Non, pas vraiment les notices sont sans �quivoques, donc si le controleur laisse passer il en va de sa responsabilit�.

gu�gu�t a �crit:

meme si il y a les ceintures d'origine Exclamation

d�s l'instant ou les harnais sont present, c'est refus Wink

Si tu parle de ce document, dans ce cas on a pas la m�me lecture du texte.

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/1246/Point_7.12.2007%20.pdf

gu�gu�t a �crit:

attention

les harnais sont un motif de refus au control technique sauf si tu � une attestion du constructeur (de la voiture) qui precise que ton v�hicule � bien �tait homologuer avec des harnais (document que personne ne te procurera) Wink

bin moi je l ai eu ce document Wink

le client qui ma amener sa porsche avais ce document car elle etais arceauter/baquet/harnais d origine lol

oui mais la il s'agit d'une astra Laughing

isma_8 a �crit:

Non, pas vraiment les notices sont sans �quivoques, donc si le controleur laisse passer il en va de sa responsabilit�.

gu�gu�t a �crit:

meme si il y a les ceintures d'origine Exclamation

d�s l'instant ou les harnais sont present, c'est refus Wink

Si tu parle de ce document, dans ce cas on a pas la m�me lecture du texte.

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/1246/Point_7.12.2007%20.pdf

extrait de la SRV F7-1 : http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/1197/SRVF7-1_2008_EQUIPEMENTS_C.pdf
pages 3
4.2.3. Ceintures � harnais
Tout v�hicule �quip� de ceinture � harnais (m�me en pr�sence des ceintures pr�vues ci-dessus) doit
�tre en mesure de pr�senter un document du constructeur ou de son repr�sentant ou des autorit�s en
charge de la r�ception des v�hicules, attestant que le v�hicule a �t� homologu� (CE ou national) avec
ce type de ceinture. Une copie de ce document doit �tre archiv�e avec le double du proc�s-verbal de
contr�le.
A d�faut de pr�sentation du document, le contr�leur valide l�observation � 7.1.2.1.1. D�t�rioration
importante et/ou anomalie de fixation

voici le lien pour les SRV qui r�gie la r�glementation du CT http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/base_doc.asp?idCategDoc=115
en cas de litige avec le l�xique des d�fauts constatable, c'est elle qui prend le dessus sur le l�xique. car bien sur entre l�xique et SRV, des incoh�rances �xiste Exclamation