Corsa B GSI 16V - C20XE (R�fection compl�te moteur) !

Reprise du message pr�c�dent :

moi j'dit y'a dl'a concurrence avec the eyes of the tigra alias frotman Laughing

Jolie taf

Jamais!

Au passage le papillon doit pouvoir �tre al�s� 2 ou 3 millim�tre plus gros que 55mm!

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

tr�s propre commme travail, �a fait plaisir a voir Wink

Derni�re modificatif faite pour essaie!

J'ai trouv� des acc�l�rations plus franche et une monter en vitesse plus rapide au dessus des 100km/h!

La prise d'air juste avant modification �tait plac� d'arri�re l'anti-brouillard!
(Aucune entr� d'air directe!)

Photo sur Magny Cours l� non ?

Bon sinon on va se d�brouiller pour la pompe � huile, t'emb�te pas

Bon boulot, dommage que tu n'y sois pas encore j'aurais fini par te donner du taf, enfin d�j� le test de l'alternateur �tait sympa Wink

C'�tait la derni�re semaine pendant mais examen!

Sinon pas de soucie! ^^

J'aurais eu du taf aussi pour moi sinon!
Ta plaque pour les mano que j'ai pas eu le temps de refaire au finale!

Tant pis me d�brouillerais pas grave

Au dremel c'est aussi une solution, car une tole de 2mm pour y faire deux trou de 55 de diam�tre c'est pas si facile que l'on peux croire!

Sinon d�coupe laser! ^^ Je risque dans avoir une � faire faire bient�t moi pour sur�lever ma Powerbox mais pas en 2mm surment en 2 fois 8mm!
Car il d�coupe pas plus gros le type � qui je fais faire �a!

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Tu fais quoi les vendredi soir ? Very Happy

Crapeau14 a �crit:

Jamais!

Au passage le papillon doit pouvoir �tre al�s� 2 ou 3 millim�tre plus gros que 55mm!

a priori (calculs et recherches Laughing

), il vaut mieux rester a 55mm, au dessus ce serait trop gros

Les vendredi moi? pourquoi �a! Je dort moi lol

Excellent travail!! Je n'avais pas vu ton post, c'est du tr�s beau boulot!
Pour le volant moteur, le plus simple est de partir sur une base de VM plat de corsa A GSI ou de certains 16v mais je ne sais pas lesquels exactement.

Pour la powerbox, elle a fait ses preuves c'est s�r, mais il est certain que �a marcherait encore mieux si l'int�rieur �tait pas tout carr� avec des rebord saillants.

Je viens aussi de lire en entier ton post ! super boulot bien expliqu� la refection du moteur et la power box est bien faite excellent et super propre !

Merci pour vos messages �a fait plaisir!

Pour la Powerbox il y aurai encore pas mal de chose a travailler! Le volume comme expliquer par mon formateur sachant de se qui parl�! Me conseiller un volume assez important se qui n'est peux �tre pas encore assez pouss�!

Sur les moteur atmo on n'a besoin de volume d'air de r�serve assez grand se qui n'est pas toujours respect� sur les pr�pa!

Elle siffle comme un turbo quand on mais pied dedans! ^^

Apr�s pour le volant moteur j'avais que sa sous la main donc j'ai fait avec mais les volant moteur plat son aussi une solution!

J'ai fait aussi au court de cette formation une partie d'un C20XE que j'ai racheter!
J'ai aussi une deuxi�me Corsa B gsi qui attend son swap!

Donc encore du taf en vue mais manque de moyen pour le moment!

Pour le volume, �a se calcul th�oriquement en suivant le principe du r�sonateur d'helmotz : http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9sonance_de_Helmholtz

Moi je te parle d'autre chose : les bords saillant et les coin carr� � 90� �a cr�e des perturbations du flux d'air et donc �a freine l'air � haut r�gime Wink

Ton sifflement est du � ces perturbations! J'avais la m�me chose au d�but sur mes 4paps de moto, quand j'ai am�lior� les passages d'air et vir� les "marches d'escalier" le sifflement a disparu et �a marchait d�j� mieux!

J'avais bien compris! Faurdra que je trouve un moyen d'arrondir les angles! Very Happy

Pour le calcule faut si plong� dedans car comme sa j'ai pas tout pig�!

regardes la powerbox de chez dbilas, pour ma part avant de me lancer dans le 4paps je comptais refaire une powerbox sur ce principe (un tube donc) Wink

J'y avais pens� mais sa restera comme sa je pense car j'ai plus trop le temps!

En parlant de powerbox maison.
J'ai vu un anglais qui s'est fabriqu� un genre de PB pour son let.
Mais rien de pr�cis pour les dimensions, admettons que j'essaie de faire pareil pour mon atmo et mon let.
Que faut-il respecter? et comment calculer la taille du tube?

Super Post je me suis r�galer en le lisant Cool

une superbe r�fection comme j'en r�ve Laughing

bonne continuation dans ton super projet Wink

Citation:

Pour le volume, �a se calcul th�oriquement en suivant le principe du r�sonateur d'helmotz : http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9sonance_de_Helmholtz

Darknico : R�f�rence toi au site pour les calcules de volume car apr�s je suis vraiment pas le mieux plac� pour te guider la dessus!

Le volume et une chose � respecter si tu le fais dans les r�gles de l'art, apr�s tu a ta forme int�rieur qui vient en compte mais aussi l'entr� d'air de chaque pipes!