Probl�me de compressions

bonjours a tous,j'ai une astra gsi 16v de 94 en m2.8 qui totalise 230000km,le probl�me est que l' astra roule sur 3 cylindres et que j'ai chang� bougies,filtre a essence,filtre a huile,bobine et faisceaux d'allumage,le pire est que,quand je mets dans l'ordre de l'allumage donc 1-3-4-2 elle roule sur 2 cylindres et 1-3-2-4 c'est sur 3 cylindres mais le troisi�me cylindres en partant de la distribution marche jamais,si quelqu'un pourrait m'aid�e,sa serait sympa,j'essaye de faire au plus vite pour faire la compression,merci

Tu as verrifi� l'injecteur du cylindre en question

salut isma,quand j'enl�ve les bougies des cylindres,il y en a 3 qui sont noir et l'autre il y a de l'essence dessus

Verrifie directement l'allumage des bougies en les mettant � la masse

salut , i'a pas a chier , si ta bougies est noy�s , alors soit :
elle n'allume pas et de ce fait l'injecteur lui d�bite normalment et ben forcement engorge le cylindre et la noie par la meme occasion
soit :
un defaut d'injecteur qui reste ouvert constament
sinon tu as verfier sur ce cylindre en en mettant direct la bougies sur le faisceau voir si deja elle allume (celle qui est pleine d'essenc)??
sinon a controle l'injecteur
et quand tu lui fai prendre des "gros tours " ca fonctionne??
peut etre a controler aussi ton regulateur de pression sur la rampe

EDIT: bon pour le controle des bougies , isma , l'a deja mention� Wink

Re salut a tous,je suis allez voir pour mesur� mes compression mais le manom�tre aller jusqu'� 11 bar,donc les 3 cylindres d�passe les 11 bar et le cylindre qui d�conne fait 2.5 bar maximum,vous en pensez quoi?merci

Que t'as un cylindre dans le sac, soit le joint de culasse, mais tu le verrais si la pression pass� dans la flotte.
Je penche plus pour une soupape .
Sur un truc comme ca je pense qu'il faut d�culasser, il n'y a pas le choix Confused

D�sol� pour toi, bon courage pour les r�parations

aie ! pas de chance obliger de deculasser ont peut rien pour toi ! pas forcement qu'il verrait de l'eau a sont jdc mais j'y crois pas !!!

Re salut a tous,donc c'est quand m�me grave alors,je dois changer de culasse ou le joint de culasse,je dois faire quoi?merci

Tu dois d�culasser pour voir exactement d'ou viens le soucis.
Tu seras bon au minimum pour un joint de culasse est une distri + r�paration �ventuelle de la culasse

Ou alors une segmentation.

dison qu'en gros ta un trou quelques part et que tu perd de la pression ! ta pu qu'a tout demonter fin deculasser et tu serat fix� !

ps : moi en parlan d'alumage j'ai un soucis sur mon LET j'ai changer ma tete d'alumeur plus le doigt mais le hic c'est que je ne me rappel pu le sens des branchement Cylindre N�1 N�2 etc par rapport a la tete ! je sais je crain Wink

merci all

salut a tous,maintenant je suis en train de d�monter la collecteur d'admission et ensuite courroie de distribution et c bon pour enlever la culasse,j'aimerais savoir,comment peut t'ont savoir si c'est les segment ou la soupape qui va pas?on peut voir si un segment est cass� ou pas au moment ou c'est d�culass�?merci

Si une soupape est pli�e ou un piston perc� tu le verras de suite

Si tu vois rien verse de l'huile dans les cylindres si la segmentation est hs le niveau baissera plus vite

Pour contr�l� l'�tanch�it� de tes soupapes, tu retourne ta culasse et tu verse du diluant sur ta soupape ferm� et tu regard si tu vois le niveau bais�. s'il baise tu retrouveras le diluant dans les conduit d'�chappement et d'admission.

OK,je d�monte les derni�re pi�ces qui me reste � d�monter et je vous tiens directement au courant,merci pour votre aide.

Re salut a tous,c'est bon j'ai enlev� la culasse donc le joint �t� un peut mort,je pense qu'il y a quelque chose qui va pas,quand je ferme les soupapes il y en a 1 qui tourne malgr� qu'il est ferm� et c'est dans le cylindre qui d�conne,a l'admission,c'est peut �tre �a ,vous en pensez quoi?merci

C'est probablement �a.
As tu essay� de faire le test au diluant comme l'indiquait phgsi ?
La soupapes te semble-t-elle pli�e ?
Essayes en d�posant tes AAC tu as peut-�tre un poussoir grip� qui emp�che la soupape de se fermer correctement Wink

salut,nan la soupape est pas pli�,je fais le test au diluant juste apr�s et je d�monte mes AAC, comment peut t'on voir si un poussoir est gripp�?