Mes derniers Joujou,vectra 2000,kadett gsi130,astra Photo P8

Reprise du message pr�c�dent :

on trouve a moins cher et tout aussi bien con�u si ce n est mieux Wink

je faisait quelques recherches sur les AAC, il faut a priori les poulies r�glables pour tout bien caler.

Fred...Perry a �crit:

http://cgi.ebay.fr/Edelstahl-Facherkrummer-Opel-Calibra-2-5-V6-C25XE-/370289622957?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5636fb3fad

cherro les collecteur qd meme, meme si ya deja un bon bout de ligne avec

et pas sur que sa passe sous la kadett, a mon avis faudra voir ca moteur pos� avant d'acheter.

nyabinghi a �crit:

Sinon pour le poids, on peut �tre tr�s surpris, la diff�rence de poids entre kadett vid�e et corsa vid�e n'est pas si �norme que �a (moins de 100kg � mon avis).

De m�moire �a reste cons�quent quand m�me, sans doute effectivement de l'ordre des 100kg minimum entre les deux. De t�te la kadett de pierre devait faire dans les 930-950KG avec l'arceau, et y'avais pas des masses de poids � gagner dessus encore

TOY'S KAD a �crit:

Et bien Isma ecoutes en conduite tres soutenue en petite route,ou meme sur circuit,essai avec les 2 directions,tu comprendras Wink

D�sol�, je n'ai pas de Kadett sous la main, mais sur la Tigra ca ne me posais aucuns soucis, au contraire.

Ca reste quand m�me la premi�re chose qui d�gage sur une pr�pa rallye sur une voiture de ce type (15kg c'est �norme) mais les gars mettent g�n�ralement une direction plus directe, genre 2 � 2,5 tours de but�e � but�e.

Paye ta direction directe alors parce qu'a l'epoque j'ai vu le prix ca m'a choqu� Shocked

Sinon la tigra je sais pas,mais deja une corsa B avec ou sans DA la direction n'est pas du tout aussi precise,en tout cas sur la kadett c'est incomparable,on sait ou on met les roues,on tourne beaucoup moin que sans la DA pour le meme virage,bref perso que du bon a part le poid

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

perso +100000 pour direction sans assistance sur circuit plus precis mais plus difficile a tenir Wink

Tu dis quoi,une direction non assist�e plus precise que la DA ??? Jamais de le vie,avec la DA tu est bien en ligne avec les roue,sans la DA tu tourne un quart le volant les roues ont a peine boug�es...

et sinon des photos de l auto qui prend la greffe et celle qui est d�pouill�e ??? Wink

Je n'ai des photso que de la kadett,je les mettrais demain.Sinon pour la "donneuse" d'organe,en fait je vais y reflechir car elle est finalement beaucoup plus saine que je le pensais,donc peut etre qu'elle sera plus depouil�e mais du coup sera un autre projet Embarassed

�a y est on est demain Laughing

D'apr�s ce que tony dit �a me donne l'impression que sur Kadett la d�multiplication de la cr�maill�re avec DA est plus directe que celle de la cr�maill�re sans DA. �a expliquerait le fait d'une direction + floue sans la DA.
Faut voir aussi l'�tat des train : plus les SB de train et les rotules ont du jeu, plus l'impression de flou se fait sentir au volant.

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

TOY'S KAD a �crit:

Tu dis quoi,une direction non assist�e plus precise que la DA ??? Jamais de le vie,avec la DA tu est bien en ligne avec les roue,sans la DA tu tourne un quart le volant les roues ont a peine boug�es...

ca voudrait dire que sans la da tu doit faire 2 fois plus de tour ??? je ne pense pas ce sont les meme direction a part qu il y en a une assist� donc surment l impression de mieux tourner alors que pour moi je trouve que ca fausse car tu sens moi si les roues sont trop braqu� dans un virage et plutot que te faire tourn� correctement
enfin ces mon avis !!!

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

enfin une de plus Cool

, c'est nickel tout �a, je te fais confiance pour l'efficacit� de cette kadett qui fera couler beaucoup d'encre �galement, pour la boite de mon exp�rience je te conseille la F20, car malgr� les tours que je prends la F28 pourmoi est inadapt�e pour l'utilisation qu'on a, maintenant je pense que dans mon cas si j'avais 240cv et que je prenais 8200 tr min, la question ne se poserait pas, une F20 d'astra GSI avec du 205/50/15, �a devrait le faire pour toi surtout avec une bonne ligne et un bon boitier, concernant la DA, pour avoir tester les deux sur kadett je suis compl�tement de ton avis, d'ailleurs on se demande m�me pourquoi elle n'y �tait pas de s�rie, c'est comme certaine sportive, apparament une clio 16s sans DA n'avait rien � voir avec une �quip� de cette option, d'ailleurs en option sur les premiers mill�sime car de s�rie par la suite, renault a vite compris, sur une kadett c'est vraiment indispensable avec un V6 en plus c'est m�me obligatoire, bon courage et vivement les premiers tours de roues Twisted Evil

nyabinghi a �crit:

D'apr�s ce que tony dit �a me donne l'impression que sur Kadett la d�multiplication de la cr�maill�re avec DA est plus directe que celle de la cr�maill�re sans DA. �a expliquerait le fait d'une direction + floue sans la DA.
Faut voir aussi l'�tat des train : plus les SB de train et les rotules ont du jeu, plus l'impression de flou se fait sentir au volant.

J ai exactement le meme probleme avec la Tigra. Y a quelques semaines je l ai remise en route avec une cremaillere non assist�e de Corsa B, c est floue comme pas possible. Et pire, au debut c est flou, et apres ca part d un coup. Pourtant pas de jeu de la cremaillere.

Vous me faites peur avec votre histoire de D.A / pas D.A. ...

Le probl�me � la base c'est pas l'assistance mais le nombre de tours de but�e � but�e et les direction m�caniques Opel ont beaucoup de tours par rapport aux direction assit�, pratiquement 1 tour de plus.

TOY'S KAD a �crit:

Paye ta direction directe alors parce qu'a l'epoque j'ai vu le prix ca m'a choqu� Shocked

Sinon la tigra je sais pas,mais deja une corsa B avec ou sans DA la direction n'est pas du tout aussi precise,en tout cas sur la kadett c'est incomparable,on sait ou on met les roues,on tourne beaucoup moin que sans la DA pour le meme virage,bref perso que du bon a part le poid

Si tu regarde sur les sites des VPCistes fran�ais c'est normal, mais toi m�me tu sais que j'ai toujours des bonnes adresses pour ce genre de pi�ces.

En Angleterre ils te vendent juste les pi�ces que tu monte sur ton boitier m�canique d'origine, au pire tu transforme ton boitier hydraulique, mais pour cette derni�re, il faut des bras d'homme et pas des bras de conducteur de Kadett.

Okay, je vois d�j� un peu plus clair.

Donc ce dont tu parles c'est pour "transformer" une cr�maillere assist�e en non-assist�e ? Tu as un lien ?

Euh non c'est pas tout � fait �a.

D'une part je parle des pi�ces pour r�duire le nombre de tours sur un boitier de direction m�canique.

D'autre part je parle de la modif d'un boitier de direction hydraulique. La modif en question consiste � remplir le boitier d'huile de DA puis de boucher les entr�es et sorties des canalisations.

Sur la derni�re modif c'est vraiment chaud isma ?
Genre sur circuit avec des slick ?

isma_8 a �crit:

Euh non c'est pas tout � fait �a.

D'une part je parle des pi�ces pour r�duire le nombre de tours sur un boitier de direction m�canique.

quick rack?

Bonjour a tous et desole pour le retard,je suis en vacances et vien tres peu sur le net.

Pour la direction,ca n est pas qu'une impression,et pas non plus du a une usure des trains roulants,ces derniers sont indestructibles,a part un leger jeu des fois sur les rotules,sinon les silentblocs de trains ca bouge pas.

La DA apporte beaucoup plus de precision,moin de tour a faire donc on sait mieu ou sont les roues.Et pour avoir tourne sur circuit avec les 2 directions,aucune comparaison possible.

Maintenant Isma quand je reviens je te contacterais pour les directions directes..... Twisted Evil