soucis XE elle ne demarre plus

Reprise du message pr�c�dent :

non ce n'est pas �a j'ai regard� maintenant elle ne s'allume plus comme �a �a c'est fait �a me prend la tete j'ai lu sur un topic que �a pouvait etre le relais de la pompe a essence ou ce trouve ce relais? j'ai regard� sous le calculateur comme c'etais ecrit mais il n"y a rien mer�i

Ca serait bien que tu mette la main sur une RTA ou au pire du Ragmen des Calibra, tu auras tout les sch�ma qui te permettront de localiser tout les �l�ments de la gestion moteur.

j'ai les deux rta et ragmen mais �a ne me dit pas ou �a se trouve si quelqu'un a une calibra ou vectra 16V et qui sait ou se trouve ce relais �a m'aiderai bien

Le relais se trouve c�t� passager � c�t� du calculo de m�moire

Je pense pas trop au relais car la ca serai plutot du tout ou rien alors que toi ton moteur broute ....... puis cale

Non justement il peut tres bien avoir un fonctionnement totalement al�atoire.

ayoros a �crit:

j'ai les deux rta et ragmen mais �a ne me dit pas ou �a se trouve si quelqu'un a une calibra ou vectra 16V et qui sait ou se trouve ce relais �a m'aiderai bien

A la fin du Ragmen tu as les dessins des faisceaux avec chacun de leur composants et tu vois bien la position du relais.

il n'est pas a cot� du calculateur je n'ai rien du tout ni gauche ni a droite ni en haut ni en bas a part la centralisation des portes ra le bol de cette caisse elle va finir en piece Evil or Very Mad

Extrait de la revue ragmen :

Code:

K44 Relais de pompe � essence F 3 G Derri�re panneau plastique � droite des pieds
du passager.

Extrait du TIS :

Clique dessus pour l'avoir en grand !

Sur les 20XE et 20XEJ de Kadett E, le relais est au niveau de la bobine, mais je ne pensais pas que �a pouvait etre aussi le cas sur une Vectra A

Visiblement c'est sp�cifique � la vectra et la kadett donc, au moins on aura appris une chose Laughing

apres avoir changer calculo tete d'alumage capteur effet hall et bien �a ne demarre tjours pas pour moi c'est la pompe ou le relais comment teste ton un relais ?

Avec un voltm�tre.

Sinon que elle ne demarre pas est ce que tu verrifie si tu as de l'allumage et de l'essence dans les cylindres?

quand j'essaye de l'allumer c'est de l'air qui sort de la purge

Arf merde t'a pas de bol!!!

j'ai pas pens� a te preter mes relais Confused

apres je vois pas ce que ca peu etre.

si jamais vous pouvez faire une liste des elements d�fectueux possible, histoire de ne pas le faire d�placer a chaque fois, autant une bonne fois pour toute Wink

merci

bonne chance ayoros Wink

mer�i

je te rendrai tout �a

je suis d'accord avec Isma, c'est comme sa qu'il faut commencer le diag pour savoir si le probl�me vient de l'allumage, de l'injection ou des deux. sa permet d'�carter d�j� pas mal de possibilit�s et de savoir o� tu va.

ayoros a �crit:

quand j'essaye de l'allumer c'est de l'air qui sort de la purge

Commence d�j� a regarder � ce niveau, �� sent quand m�me la pompe � essence HS.

Verrifie la tension aux bornes de pompe � essence ou aliment l� en direct avec un chargeur de batterie.

justement je viens de verifier la pompe elle fonctionne pour moi c'est le relais mais je ne le trouve pas j'en ai 3 dans dans la boite noire sous le capot et aucun pres du calculo es que quelqu'un aurai la ref de ce relais �a m'aiderai beaucoup mer�i Wink

isma_8 a �crit:

Sur les 20XE et 20XEJ de Kadett E, le relais est au niveau de la bobine, mais je ne pensais pas que �a pouvait etre aussi le cas sur une Vectra A

Tu as regard�?

oui je l'ai trouv� par contre tu as bornes 30a 31b 86 30 31 j'ai test� 12V sur la 30 et 86 et pas de clic donc a mon avis Confused

matte a la casse a coutekerque si y'en a pas un qui traine, ceux de 2.0i sont surement les meme