Tigra A 1.6l

1800i Inscrit le: 17 Juil 2006 Messages: 620

Reprise du message pr�c�dent :

Elle donnait combien au banc stock ?

big up

quelques ptites modifs
- la plus importante, eprom reprogramm�

ensuite,

- ajout d'un boa constrictor Laughing

qui serpente...

pour gober les pigeons sur la route Cool

- un peu d'esthetique histoire d'�patter un peu les policiers lors de scontroles Twisted Evil

et leur servir un coup a

tout cela avant de refaire un passage au banc

voici donc les courbe de mon 1er passage (full stock, d�cata uniquement) en orange et vert, et le passage en config actuelle, donc :
- powerbox
- reprog
- decata

en rouge et bleu

pour la puissance dissip�e, para a chier, gros carrossage... Rolling Eyes

y a quoi dans le kit de cambrage?

En r�glant tes pertes de trains roulant tu vas gagner grave sur la route!!

Sinon pour les courbes c'est fou comment en virant juste le collecteur d'admi d'origine tu gagnes Shocked

Vraiment impressionnant, la reprog c'est d'o� ?

nya => la reprog c'est artoutitou, pr�sident du club tigra club france qui fait ca Wink

c'est clair, en reglant au poil mon train avant je pense que je vais enfin sentir un bon gros gain Twisted Evil

mais suite a un bon choc mural, mon train avant est un poil tout tordu c'est un peu chaud a regler, j'ai reussi a faire mon para qui est impec maintenant, mais faut que je revoie le carrossage (une nroue droite et l'autre normale Laughing

) et j'ai plus tellement le meme empattement qu'une tigra normale, jsuis un peu plus court Laughing

j'ai gagn� en vivacit� Cool

encore un bon apres midi de reglage en perspective Twisted Evil

et oui, la powerbox sur ce moteur c'est carr�ment magique, sur le 1.4l on gagne deja pas mal, mais sur le 1.6l c'est fou ^^

ganja => le kit de cambrage en fait c'est une vis avec une came (ca fait office de vis excentr�e) que tu mets a la place de la vis du haut (en bas de l'amorto)sur l'amorto, ca donne de l'angle, ca marche super bien ce truc, mais ca engendre un peu de pertes... ceci dit j'avais trouv� mon comportement un peu am�lior�, mais effet psychologique ou pas... Cool

http://www.lmfvauxhall.co.uk/store/product.php?productid=16680&cat=1408&page=1

news : collecteur raceland retravaill� pour supprimer les d�fauts de ouf Rolling Eyes

apres :

jolie

Vraiment sympa, je veux bien le m�me ! ^^

et hop!

l'astuce du jour : laisser tourner capot ouvert la voiture pendant une bonne dizaine de minutes pour ne pas avoir a rouler comme ca sur 3km Laughing

le ressenti :

a priori leger gain en couple et grosse diminution du trou a 7000tr

gros barouf Laughing

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Nickel , beau taf dessus , ton EOS 400D illustre bien tous les d�tails , je suis fan . Laughing

merci

, ouai le 400D il est plaisant a utiliser Laughing

Je me r�p�te, super beau taf, tu me donne envie de faire la m�me sur le mien.

dit moi ta peinture est faite pour aderer aussi bien sur la bande que sur l'inox ?

jsais pas, aparemment oui c'est marqu� que c'est pr�vu pour tout ce qui est chaud (collecteur sans bande, moteur...)

ceci dit, j'ai remarqu� qu'avec une seule bombe j'ai pas bien tout couvert, du coup j'ai vid� une bombe de peinture HT banale par dessus Laughing

r�al�sage du papillon (passage de 49 � 55mm) Cool

nous verrons une fois mont� si la perte de l'effet venturi li� a la diminution de diametre ne me fait pas perdre au lieu de gagner, a tester Rolling Eyes

beauboulot et beau reportage Cool

nickel,

j'espere que tu n'aura pas de prise d'air papillon ferm�.

quoi que le pti moteur de ralentit est la pour ca non ?

le volet que j'ai usin� n'est pas totallement herm�tique, mais je pense qu'a ce moment le r�gulateur de ralenti va faire son oeuvre si la prise d'air n'est pas trop importante pour lui, au pire j'en referais un autre pi-c�-tou Laughing

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Beau boulot , propre et dans les r�gles . T'as pas juste pris une perceuse, m�che et hop !!! Laughing

nan vaut mieux pas, j'ai pass� quelques heures rien qu'a trouver l'axe du corps, apres l'usinage c'est long (avance tres lente pour un bon �tat de surface) mais c'est tranquille Laughing

par contre l'axe du volet, vive le dremel Twisted Evil

C'est bon �a le papillon, l� il y a tjrs un peu de gain facile

news !

=> papillon mont�, ya bel et bien un bon ptit gain Cool

=> avec l'aide d'isma, augmentation d ela pression d'essence a 4 bars (contre 3 d'origine), E85 oblige : gain assez cons�quent, surtout en couple

mais en fait toujours trop pauvre Rolling Eyes

=> Passage en injecteurs beiges de c20xe m2.5 et retour a une pression d'origine de 3 bars

donc on passe de 165cc/min @ 3.0 bars d'origine � 250cc/min @ 3.0 bars (214cc/min @ 2.5 bars) pour les 20xe

on obtient donc grossierement les 50% de richesse suppl�mentaire n�cessaires a un bon passage en ethanol

apres divers tests, le gain est assez �norme, maintenant on commence a se frotter de pres aux vtec Twisted Evil