x16xe qui ce coupe + voyan [Resolu]

Reprise du message pr�c�dent :

Ben alors c'est pas la sonde par contre c'est p-e quand-m�me �a le probl�me, l'info de vitesse passe quand-m�me par le bloc compteur avant d'aller au calculo, si c'est l� que �a merdouille le calculo sera dans les choux.

mais ya un truc qui me tracasse.

Toute la semaine derniere j'ai roul� bouchon de reservoir deviss�, pour �vit� la pression, et il n'y a pas un jour ou le moteur ne claquait pas et ou il marchait bien.

Ce matin je me suis dit, je le revisse, et de tout le trajet + un autre urbain, pas un seul bruit de claquement et bcp + de puissance, pas toute mais bien plus, quasi rond le moteur.

Donc l� je comprend pas

bienvenue au club des pannes incompr�hensibles Laughing

controles l'ensemble de ton circuit d'essence donc ^^

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Personnellement je roule avec la vanne de recyclage d'essence non branch�e (pas �lectriquement). La durite qui y arrive est bouch� (� cause de la powerbox et en attendant de pouvoir la remettre). Le reste du circuit d'essence est stock.

Et j'ai aucun soucis. Je dirais sans en �tre sur que �a doit pas venir de la. Mais bon le meilleur moyen de v�rifier si c'est ton circuit d'essence qui est en cause c'est de prendre la pression dans la rampe d'injection ^^

c'est a dire non branch�? t'as debrancher la prise? ou la durite du canister, et boucher la vanne ?

sinon le retour infernal, sa deconnais a plein tube lol, je penses command� injecteurs + pompe a essence

Je m'en sort a environ 45� les 4 injecteurs (d'ocaz) et meme pas 50� la pompe � essence neuve

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ton claquement ne vient certainement pas du circuit d'essence!!

� priori ca ne vient pas des injecteurs, donc tend l'oreille sur toutes les �lectrovanne du moteur deja, quite a les d�branch�e pour voir si le bruit disparait.

le coup de la clavette qui se d�cale est assez courant, je jetterais quand meme un oeil pour en avoir le coeur net.

ce qui est sur c'est que le bruit viens de vers la rampe, alors dessous il y a quoi?

des soupapes des poussoirs ^^
je tais mp pour des injecteurs

t'inquiete pas un bruit de soupape je sais ce que sais lol j'en ai manger et manger

Ce n'est pas les poussoirs non plus, moi d'instint comme �a, je dit que c un injecteur qui claque mais bon je sais pas, n'oubliez pas que j'ai une bougie extrement noire par rapport aux autres

moi ce que je fais, je prends une pile 9V un peu utilis�e (jsais pas quelle tension il faut en principe pour un injecteur donc bon... ^^ ) que je relie sur l'injecteur

si il clic, c'est bon signe!

ensuite pour en etre sur, je d�branche, je lui met dans le c** la paille de ma bombe de wd40 et j'asperge, je vois alors si ca pisse (en principe ca doit pas pisser puisque c'est d�branch�)

je fais de meme en branchant, l� ca doit pisser (on voit meme si ca pisse a peu pres correctement)

il faut essayer de rendre �tanche le montage de la paille avec les doigts

Wink

https://www.youtube.com/user/MhzMido

La vanne de recyclage est branch� � sa prise pour le calculo mais la durite qui arrrive du canister est bouch�e par une vis.

J'ai eu une fois le tour avec une bobine qui faisait un tout petit bruit m�tallique (presque inaudible) uniquement � pleine charge. La voiture tournait sur 3 cylindre dans ces moments la. Je l'ai chang� tout est rentr� dans l'ordre.

Mais ton bruit � l'air diff�rent.

Probleme trouv� grace �........ Isma !

Le probleme venait encore du cable compteur, je n'avait changer que la partie cass�, mais pas la partie cot� boite � vitesse, qui pourtant sembl� correct.

En ayan tout changer, l'aiguille du compteur ne trembl� plus et tout est redevenu dans l'ordre.

Sauf qu'hier apparement le voyan elec c allum� longtemps puis c'est �teint et plus rien, sans modif de perf ni rien, all� savoir... Sa fait 2 semaine que je roule depuis avoir changer le cable et tout est ok.

En ce qui concerne le reservoir, j'ai boucher l'�lectrovanne, l� ou normalement ce branche le tuyau du canister, et j'ai laiss� celui ci � l'air libre, resultat encore + de pression que avant.

Solution � pars tout changer ?

Tu perces le bouchon d'essence si tu ne veux pas te faire chier Wink

https://www.youtube.com/user/MhzMido

En percant ton bouchon tu risques d'avoir des odeurs d'essence dans l'habitacle.

moi je n'en avais pas Smile

Perso apr�s cette modif aucun de mes clients ne c'est plains d'odeurs Laughing

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Autant pour moi, c'est ce que j'avais entendu

bon a savoir tout sa pour le c�ble de compteur

pareil pour moi bouchon perc� et aucune odeur Wink