Amal / Astra G OPC Turbo

Reprise du message pr�c�dent :

Belle astra en noir ca claque

Crying or Very sad

nostalgie quand tu nous tient ^^

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Comment tu fais pour repousser les pistons sur ce type d'etrier ?

Tu fais levier sur la plaquette et tu les change une par une Wink

momo2ls a �crit:

Comment tu fais pour repousser les pistons sur ce type d'etrier ?

C'est comme a dit gsi spirit, il faut pousser les 2 pistons en m�me temps pour chaque c�t� sinon, si on en pousse 1, le 2i�me ressort Laughing

Sinon quelques news, d�but de la r�vision des 135000km le WE dernier:

J'ai enfin chang� les disques et plaquettes arri�res ! Tarox F2000 comme � l'avant et EBC Yellow stuff Very Happy

(�a va freiner ce WE � la Bresse !)
Filtre � essence (opel)

Puis demain (enfin tout � l'heure Laughing

)
Bougies NGK Iridium BKR6EIX (achet�e pas cher -�35 soir env. 43�- sur http://www.sparkplugs.co.uk/)
Remplacement du tube accord�on par la durite m�tal/caoutchouc de retour d'huile du turbo avec tous les joints et vis qui vont biens (opel)
filtre � huile (opel)
Huile Castrol Edge Sport 10W60 vu les sorties circuit qui se pr�pare Wink

Par contre, mauvaise nouvelle, je viens de me rendre compte que ma clim ne marche pas ... c'est le compresseur qui ne s'enclenche pas alors qu'il est bien aliment� en 13.8 V de la batterie quand le mode auto est activ� et 0V quand je suis en eco. �a vient donc directement du compresseur ... � changer d'ici cet �t�!

calimero a �crit:

Rooo nico. Qu'est ce que tu fou la toi Laughing

Toi meme tu sais j'adore ta caisse par contre l'autre jour ou je suis parti avec j'ai pas pus bien l'essay� faut que tu me la reprete Laughing

Sinon j'adore, dommage que sa manque un peu de puissance mais quand tu l'aura reprog tu sera enfin devant ma Clio Laughing

Biz poulette

Tu conduiras ce WE si tu es sage Laughing

Allez, pour rigoler un peu, voici la pub d�lirante de l'Astra SRI Turbo lors de sa sortie en Australie! Cool

1200s Inscrit le: 24 Mai 2010 Messages: 29

A supprimer

Elle sort combien de quoi?
De ch c'est 200ch

Quelques news depuis le temps :

La r�vision des 135000km a �t� faite en partie par moi (plaquettes avant ferrodo DS1.11 puis freinage arri�re : Tarox F2000 et EBC Yellow stuff) et le reste par Opel en ayant fourni les pi�ces car j'avais pas le temps avant la sortie � La Bresse (bient�t quelques photos) ! (Bougies BKR6EIX, Durite de retour d'huile du turbo, vidange Castrol Edge 10W60, filtres huile ... )

Et aujourd'hui j'ai mont� mon mano de sural. Donc au ralenti -0.7bar, descend jusqu'� -0.8bar au lach� de pied en roulant.
En overboost 0.7 bar pendant un temps tr�s court ! puis 0.5 en stable jusqu'en 3i�me puis 0.6 bar en 4ieme et 5ieme. Normal pour de l'origine en somme Laughing

Tr�s belle Astra tr�s sobre comme je les aime!! Bon boulot
T aurais pas une photo du montage des �triers par hasard??

Je vais regarder si j'ai des photos Wink

Sinon une petite mise � jour sur les pressions. En 4ieme et 5ieme, en fait elle tient le 0.6 bar jusqu'� 3500 tr/min, ensuite �a retombe � 0.5 bar Wink

Allez voici la suite des news donc le WE du 24 juillet, c'�tait la sortie � Charade !

Tout s'est bien pass�, beau temps mais temp�ratures cl�mentes pour la m�canique Very Happy

L'Astra a bien tourn� niveau moteur par contre, niveau chassis, il y a du boulot... �a s'inscrit pas mal mais les pneus que j'avais � l'avant �tait bien vieux (Uniroyal Rainsport 1 de 2005 qui �tait � l'arri�re), du coup, au bout d'un tour, ils criaient � l'agonie ... et avec tout �a, j'ai m�me pas r�ussi � les tu�, ils se sont us�s bien r�guli�rement.
De plus, si je continue � tourner, il va vraiment falloir investir dans de la pi�ce avec au mini les amortos et la ARB arri�re et un tr�s bon r�glage de train apr�s �a.

Je me suis quand m�me fait une petite frayeur � midi juste apr�s l'�pingle serr�e en mont�e. Je pousse la 2, j'enquille la 3, je r�acc�l�re � fond et boooommm dans le compartiment moteur Shocked

le r�gime chutte sans que je puisse faire quelque chose .... je coupe le contact et je me garre sur le c�t�. l�, j'ai le temps de me retourner l'histoire dans la t�te au moins 20 fois avec toutes les fins possibles le temps que la piste soit ferm�e et que le depanneur viennent me chercher ! Celui ci arrive 10-15min apr�s. On ouvre le capot (j'avais pas le droit de sortir de l'auto avant) et l�, soulagement, ce n'�tait que la durite en sortie d'�changeur de turbo qui s'�tait d�manchonn� Very Happy

On la remet et j'ai pu rejoindre les stands sans encombre apr�s �a Embarassed

Le lendemain avec le PC et le cable OBD d'un pote, on a v�rifi� les d�fauts de la veille et ceux ci �taient bien stock� dans le calculo (d�bit d�bim�tre et r�gime moteur), une petite remise � z�ro et hop, c'est reprati comme si de rien n'�tait.

Le seul point noir, le grand nombre d'inscrit + la norme de bruit draconnienne de 63dB � la journ�e a fait que le temps de roulage a �t� tr�s limit� avec de longue attente dans les paddocks (tout juste 110km boucl�s pour ma part)
D'ailleurs, j'ai vu le tableau de controle le soir et on a fini avec 63.5dB donc avec tous les arr�ts de piste Exclamation

J'ai pas beaucoup de photos mais en voici quelques unes :

L� lors d'une bourre avec un pote en saxo pr�pakivabien (vid�e, baquet, amortos PTS+Ressort Eibach, AAC, pr�pa culasse ... 160ch / 900kg) Je peux pas le suivre dans le serr�, (normal me direz vous !) et dans le rapide je le remonte mais seulement apr�s 140km/h !! �a marche ces bestioles !!

Petites vues du plateau pr�sent:

Sinon, vendredi j'ai re�u mon �lectroaimant pour le compresseur de clim et j'ai r�cup�r� ma courroie accessoire chez Opel. Il y a plus qu'� tout monter ! :

Puis en dernier, J'ai re�u un petit colis aujourd'hui:
Mais qu'y a t'il � l'int�rieur !

mes �largisseurs de voies 16 mm en double centrage command� chez BPS il y a 6 semaines Shocked

(sont long � les fabriquer !). Le look est au top, j'esp�re que l'efficacit� sera l� et surtout que je ne vais pas touch� dans les ailes Rolling Eyes

Petite vue des Brembo

Gros plan sur la cale de l'etrier:

Et voil� des photos avant/apr�s le montage des cales:

Avant :

Apr�s :

Avant :

Apr�s :

Avant (ici cale de 10mm devant et rien derri�re) :

Apr�s (cales de 16mm devant et derriere) :

C'�tiat un peu la mis�re derri�re car pour enfiler les cales � l'arri�re, j'ai du meuler un peu de moyeu pour le chanfreiner apr�s c'est rentr� jusqu'au bout Laughing

Photos du mano de turbal sur support provisoire en carton recouvert de gros skotch Laughing

Je pense que je vais repeindre ma console centrale, elle a un peu souffert Crying or Very sad

Le poste d'origine qui avait �t� chang� puis remis avait souffert au niveau des fixations antivols... elles �taient coinc�es d'un c�t� .

Garre au torticolli !!

tr�s bon choix,belle caisse et super intelligent d'avoir mis des gros freins avant d'avoir mis des chevaux tr�s pro.

Mon beau circuit! Ra que je l'aime ^^

hotwheels a �crit:

tr�s bon choix,belle caisse et super intelligent d'avoir mis des gros freins avant d'avoir mis des chevaux tr�s pro.

Merci, je ne regrette pas du tout l'investissement, je n'ai jamais �t� ennuy� sur circuit pour l'instant ! Je pense tout de m�me que je vais mettre des durites avia cet hiver pour peaufiner le tout. Cool

Pour Crapeau14, j'adore Charade, c'est la 3i�me fois que j'y tournais Very Happy

il est vraiment exceptionnel ! Par contre, ils sont pass�s cette ann�e � 63dB moyen sur la journ�e au sonom�tre au bout du circuit au lieu de 67dB... Du coup le roulage devient tr�s suivi pour pas d�passer la moyenne, dur ...

C'est le soucie du circuit ! Sa g�che un peux l'amusement, surtout au prix ou est la journ�e!

Pour cette sortie par exemple, j'ai tout juste roul� 110km Sad

C'est pas beaucoup ...