DIAGNOSTIC CONSO HUILE SUR Z20LET

Donc voila vos avis svp sur un moteur z20let,pas de mon astra je vous rassure.
Donc ce moteur fonctionnait tres bien,pas de conso anormal,et d'un coup dans les dernier 5000 kms il s'est mis a bouffer de l'huile,5L en 5000 kms soit on peut dire 1L au 1000 kms.
La mecanique a 180000 kms.

Apres discussion avec le proprio de la voiture,ne connaissant rien,il l'a apport� dans un garage qui a demont� la culasse pour voir,et qui lui annonce segmentation HS car jeu anormal,par contre chemise nickel.
Perso j'ai pens� directement au turbo,car pour moi une grosse consommation d'un coup comme ca alors que c'etait pas le cas avant je ne crois pas a la segmentation,ca degage pas aussi vite mais dans le temps a l'usure,et donc conso augmentant en proportion.
Je suis all� voir la voiture,le proprio me montre le jeu dont le garage lui parle,et la Shocked

,c'est simple,si on pose juste 2 doigts on ne bouge pas le piston,en insistant un peu,effectivement il y a un jeu minime mais qui pour moi est tout a fait normal.

Qu'en pensez vous? Segmentation ou turbo?

il aurait fallu prendre les compressions avant de d�culasser pour �tre fixer.. bizar que le garage est pas commenc� par la!!!

C'est clair,mais bon quand tu vois que le garage lui a dit que pour refaire son moteur il y avait segmentation et que le mieu serait les pistons Shocked

,bah pourquoi pas alors mettez les bielles et le vilo aussi monsieur Laughing

Je t'ai d�j� donner mon avis � ce sujet et franchement l'histoire est pas claire, si les pistons sont pas perc�s ou m�me simplement piqu�s y'a aucune raison d'avoir quoi que ce soit au niveau du bas moteur sauf si le gars � tourn� sans huile.

Sans prendre les compressions c'est impossible de se prononcer, maintenant toi m�me tu sais ce que coute une r�fection moteur, donc � toi de voir avec le proprio qui de toute fa�ons ne cherchera pas � comprendre je pense.

A toi la belle affaire.

Bien sur Isma on en a parl�,et bien sur je sais ce que ca coutera en pieces si je refais le moteur.
Maintenant 180000 c'est rien,et c'est vrai que si j'ai pas besoin de tout refaire ca me fera des economie de temps et d'argent.
En supposant ne pas refaire,j'ai besoin d'un kit distri pompe a eau,et encore ca a et� fait a 150000 kms,donc limite juste la courroie de distri,1 joint de culasse,collecteur ech et adm,et 10 vis de culasse,et c'est repartie.
Pour ces pieces j'en aurais grand maxi pour 150E,ce qui est quand meme beaucoup moin que de refaire la totale Rolling Eyes

Au pire tu lui dit que le moteur est flingu�, tu lui rachete une bouch�e de pain et tu me la revend au passage, apers r�paration biensur Laughing

TOY'S KAD a �crit:

Bien sur Isma on en a parl�,et bien sur je sais ce que ca coutera en pieces si je refais le moteur.

Ce que a quoi je faisais surtout alusion c'est que leur diagnostique est totalement erron� et que le soucis de conso d'huile est ailleurs.

Si les pistons avaient �t� perc� je t'aurais que c'�tait normal.

non mais ca les negociations sont deja faite,maintenant faut savoir quoi faire dessus Rolling Eyes

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

effectivement 180000km pour une segmentation si la m�canique et les vidanges ont �t� respect� c'est vraiment abus�, moi j'ai largement d�pass� les 210000km et j'ai encore jamais d�culass� et elle bouffe pas une goutte d'huile a part deux ou trois suintement
mais c'est quoi ce jeu c'est normal??

Y'a forc�ment du jeu au niveau des pistons sinon ils auraient un soucis pour se d�placer dans le cylindres mais normalement avec la segmentation en place il n'est pas plus perceptible que �a.

On est d'accord Isma,ca doit pas bouger facilement avec les segments en place,d'ailleurs comme deja dit,si on pose les doigts dessus pour les faire bouger,ca bouge pas,par contre en forcant,en apuyant ca bouge,mais vraiment leger.

Et alors que pensez vous de mon avis,que pour une consommation aussi anormale d'un coup en 5000 kms,je penche plus sur un turbo HS qu'une segmentation?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Je suis loin d '�tre un expert mais je pense plus vers la segmentation si la conso �tait tr�s importante , surtout sans ''fuite '' vers le turbo , c'est �norme quand m�me la conso d huile pour 5000 bornes , mais apr�s , tout ceci n'est que pure sp�culation , la prise du taux de compression ou un deculassage pour v�rifier tout ca et mettre ca d'�querre te laisse repartir sur les chapeaux de roues .
Si tu veux te t�ter , mets un turbo remonte et essaie , mais ca risque d '�tre plus une perte de temps .

Justement,tu dis un turbo sans fuite,mais un turbo "us�e" va consommer de l'huile,mais pas fuir.
J'avais eut ce cas avec ma corsa TD,qui fumait par accoup un truc de dingue,consommait de l'huile a mort,chez Opel on avait dit a ma soeur que la segmentation etait HS,on a mis un moteur d'une autre caisse fonctionnant tres bien,mais avec le meme turbo,et resultat meme effet et la on a compris de suite,le moteur fonctionnant bien avait pas pu s'user juste au demontage Laughing

On a mis un turbo,plus de fum�e,plus de conso d'huile

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Oui c est vrai , mais selon moi pour consommer tant d 'huile , si ce n est pas la segmentation , ca se barre un peu par l '�chappement m�me si ce n est pas visible tout le temps , l huile doit bien �tre �vacu�e non ? Dans ton cas tu ne perds rien alors a changer de turbo pour faire un essai , c'est pas ce qui manque dans ta caverne Laughing

Et c'est la qu'est mon soucis,la culasse est deja demont�e.Ce qui veut dire que c'est pret pour etre refait si necessaire.
Maintenant faire un essai implique de remonter la culasse,et dans le cas ou le soucis soit pas le turbo,oblig� de redemonter pour faire la segmentation Confused

Je sais que c'est pas evident,mais si je demande les avis entre turbo et segmentation,c'est justement pour eviter de remonter pour redemonter et recommencer

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

J avais bien compris et ta d�marche n'est pas mauvaise , mais comme je te disais plus haut , tu n 'as que des avantages a refaire tout directement , tu pars sur une base saine, propre , que tu sais �tre clean et ensuite c est deja une chose de faite ( ce n est que mon point de vue ) si tu le fais pas , tu n es pas a l abri d'une future segmentation ( personne ne l'est d'ailleurs ).

C'est clair je peux me dire de tout refaire mais bon c'est pas le meme budget,et puis en cas de revente meme si tu presentes une facture de pieces mais sans main d'oeuvre ca repousse.
Et puis si je refais le moteur en me disant c'est la segmentation,et que c'est le turbo,ca continuera donc faudra changer le turbo apres Confused

Sans compter que refaire le moteur,je suis oblig� de faire deglacer les cylindres et donc demonter le bloc de la voiture

interessant sa Cool

donc tu aura un bloc LET en rab ? Twisted Evil

Sinon comme a dit Christian autant repartir sur une base saine dans tout les cas sa peut �tre que b�n�fique

tout ou presque a d�j� ete dit il aurai du prendre les compression avant de d�culasser pour savoir donc maintenant que c'est d�mont� autant faire la segmentation m�me si c'est pas le m�me budget Sad

Onemanshow a �crit:

Je suis loin d '�tre un expert mais je pense plus vers la segmentation si la conso �tait tr�s importante , surtout sans ''fuite '' vers le turbo , c'est �norme quand m�me la conso d huile pour 5000 bornes , mais apr�s , tout ceci n'est que pure sp�culation , la prise du taux de compression ou un deculassage pour v�rifier tout ca et mettre ca d'�querre te laisse repartir sur les chapeaux de roues .
Si tu veux te t�ter , mets un turbo remonte et essaie , mais ca risque d '�tre plus une perte de temps .

Premi�rement, on ne mesure pas le taux de compression mais les compressions, ce n'est pas la m�me chose.

Pour consommer autant d'huile avec une segmentation HS ou des cylindres ovalis�s, le moteur aurait de s�rieux rat�s pour tourner et je pense que le gars aurait �t� au courant je pense.

Ayant eu des gros soucis de fuite d'huile sur un moteur, je te garantis que si tu as une fuite externe ou interne au turbo, tu perds ton huile � vitesse grand V, ceux qui ont suivi ma Corsa aux GSI Days 2008 s'en rappelle encore, j'avais pass� dans le moteur presque 10l d'huile en 1500km!!!

Une solution, consiterait � remettre le moteur en huile, reculasser sans mettre la distrib et prendre les compressions, elle seront par forc�ment au top mais ca sera suffisant pour voir si elles sont �quilibr�es ou pas.

Prendre les compressions sans remettre la distri???