que pencez-vous si je fais sa comme pr�pa: ...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Reprise du message pr�c�dent :

j'arrive plus a suivre la

tornado ta caisse tu l'as d�ja pass� au banc???

je coyais que tu disais que tu faisais pas te pr�sentation de ta voiture car tu n'avais pas encore tout alors je comprends pas comment tu as fait a pass� au banc

Post� le: Lundi 16 Octobre 2006 13:28

moi je fait 2 pr�pas !une turbo que je commencerait dans 6mois enfin j'ai deja 2 trois pi�ce pour sa!! est une atmo que j'ai bientot fini

mon moteur avait 60.000km je les refait a neuf de cher neuf toute les sonde ,alternateur ,ect.....

-levier 4 pappillons
-nx r�gler a 50ch pour les d�but! 75ch par la suite
-abre a came pas trop de lever pour une utilisation route est avoir un bon couple mi r�gime 10.5de lever t 272�
-pouli r�glable
-ressort de soupape dbilas avec coupelle en alu
-culasse retravailler & ressurfacer ,16 guide changer est couper ,conduit agrandit est polit
-joint culasse z20let
-boite a air bmc le plus gros diamettre avec embout piper cross au parchoc
-ligne en 63.5 gra
-embrage sarchs 4patin
-vise de cullasse arp,vis de bielle arp,visse de villbrequin arp
-vilbrequin +volant moteur plat + meca d'embrayage �quilibre
-d�glasage des 4cylindre
-pignion de pompe a huile renforcer sbd
-radiateur d'huile plus gros
-durite sanco

ceux qui me manque:
- pissette d'huile
- la plaque pour rigidifier le bas moteur de chers vmax
- autoblocant +remise a neuf de ma f20 courte:d gestion programable plus r�glage sur banc cher dbilas Twisted Evil

-
je devait m�ttre des piston mes ma cullas est resurfacer donc ses pas bon !!et jaurait du rouler avec de l'essence sp�ciale

est pour les bielle forger celle d'origine suporte 330ch !!!donc voila

avec les pi�ce que j'ai abre a came+levier pappillons sur un moteur d'origine avec filtre pression d'essence ,dbilas anonce 210ch est si je veut plus gestion programable !mes comme tu dit r�my moi je m'en fou de faire 200,250,300ch moi ses le couple qui m'interesse!pouvoir

Post� le: Lundi 16 Octobre 2006 16:18

si tu veut un truque bien et pas trop ch�re!prend la liste de nyabinghi Rolling Eyes

pour les carbus weber je suis pas trop pour!! car sa consomme grave ,ses dure a r�gler ,et sa ceux d�r�gle de temps en temps donc voila ...

ou mes un kits turbo de chers mvaux Twisted Evil

!!!

Post� le: Lundi 16 Octobre 2006 16:40

tornado gsi interessant tout �a ... qu'appelle tu levier 4 pappillons ???

Sinon d�glacer des cylindres �a fait pas partit d'une prepa �a lol nimporte quel bon m�cano qui refait un moteur doit le faire !!!

Je voulais savoir ... pourquoi mettre un radiateur d'huile plus gros ???

�a rallonge le circuit d'huile, donc perte de charge, donc ta pompe va travailler plus ... et donc se fatiguer plus ...

Ce qui est bien c'est que tu as fait �quilibrer le kit embrayage avec l'�quipage mobile !!! Wink

Post� le: Lundi 16 Octobre 2006 17:21

voila j'ai le meme kits !avec ceux kits on peut garder la gestion d'origine mes j'ai pr�f�rer l'am�liorer Cool

!!!

est pour le radiateur d'huile j'en est mis un plus grand car je pr�faire red�ssendre la temp�rature de l'huile car la voiture sera pr�vut pour les reprise sur autoroute de 23h a 5h du matin Rolling Eyes

et elle fera du circuit !!!donc meme si j'ai une perte je garde une fiabiliter !!moi je veut un moteur viable est puissant comme tout le monde donc j'ai prix cette option Rolling Eyes

et l'ancien etait mort de cher mort Evil or Very Mad

et pour l'equilibrage j'ai suivit les conseille d'isma Wink

j'ai fait equilibr� la poulie acc�soire en alu :Davec tous le reste....

Post� le: Lundi 16 Octobre 2006 17:34

tornado gsi a �crit:

voila j'ai le meme kits !avec ceux kits on peut garder la gestion d'origine mes j'ai pr�f�rer l'am�liorer Cool

!!!

est pour le radiateur d'huile j'en est mis un plus grand car je pr�faire red�ssendre la temp�rature de l'huile car la voiture sera pr�vut pour les reprise sur autoroute de 23h a 5h du matin Rolling Eyes

et elle fera du circuit !!!donc meme si j'ai une perte je garde une fiabiliter !!moi je veut un moteur viable est puissant comme tout le monde donc j'ai prix cette option Rolling Eyes

et l'ancien etait mort de cher mort Evil or Very Mad

et pour l'equilibrage j'ai suivit les conseille d'isma Wink

j'ai fait equilibr� la poulie acc�soire en alu :Davec tous le reste....

Sympa ce kit )

Trop descendre la temp�rature d'huile n'est pas bon (en tout cas c'est pas avec des reprises qu'elle risque de chauffer) ... il m'arrive de rouler sur circuit assez souvent, en Juin j'ai roul� toute une journ�e au Luc par un gros 40� au sol ... avec le 20LET et ma ventillation forc�e �a n'a pas bronch� !!!

Ce n'est pas la taille de ton radia d'huile qui te donneras de la fiabilit� ...

Bien vu pour �quilibrer les poulies en m�me temps, ce n'est que b�n�fique !!!

Il y � pas longtemps, nous avons mont� ceci sur un B18C6 (moteur d'ITR), �a � �t� revendu ... passage kit turbo ^^: