Fabrication maison mano de pression d'essence.

Reprise du message pr�c�dent :

qd tu dis il faut le prendre en compte,si je dois mettre ma pression a 3bar avec mes gros injecteur je la regle a 3bar au mano et c est bon non?
je sais exactement combien il m a coute mais moin de 2eur ca c est sur

Non si tu prends ta pression avant reglage t'es cens� avoir 4bars et pas 3 d'origine, puisqu'en absolue il faut rajouter la pression atmo soit +/-1 bar.

ben moi qd j ai regle ma pression je me suis mis a 3bar au mano je precise (regulateur vmax)dc je suis pas bon en realite faut que j enleve encore de la pression par rapport a l indication du mano c est ca?
en realite je suis a 4bars de pression au regulateur durite debranchee si j ai bien compris?
dc avec mes injecteur racetronix je tourne qd meme trop riche pr ma ph3?

Non t'as tout compris � l'envers.

pression absolue=pression relative + pression atmosph�rique

Donc si ton mano fonctionne en pression absolue, que tu tu veux que ton regulateur de pression d'essence r�gule � 3bars (relatifs), il faut que ton mano affiche 4 bars

ok dc la vu que je suis a 3bars au mano petit tuyau debranche
en realite je suis a environ 2bars au regulateur!dc je tourne trop pauvre
c est bizar car au debut j avais mis 3,5bar au mano et j avais des coupure lors d acceleration franche dc j ai diminue un peux et la ca va
au moment de mes coupure (vers les 5000TR)et afr bien ds le vert 10.5 avec pied a fond j etais en position 1 ou 2 au dampfrad apres etre repasse a 3bar au mano la je n ai plus de coupure et afr a 11,12 avec pied a fond en 5 et 6

salut!!

J aurais quelques questions par rapport au mano utilis�... sachant que dans mon cas le mano ne sera pas en fixe.

1_ est ce qu'un mano d air peut etre utilis�? sachant qu il supporte jusqu'a 6 bars en pneu.

2_ Faut il enlever la valve qui se trouve sur le raccord de rampe?

3_ Il sert a quoi le tuyau? je veux dire on peux pas mettre directement le mano sur le raccord de la rampe ?

4_ Comment etre sur de la qualit� du melange apres avoir modifer la pression d essence? ( trop riche trop pauvre au ralenti comme a plein regime)

5_ y a t il des precaution particulieres a prendre avant? genre debranch� la durite de retour pour tomber la pression etc etc

6_ j entends parler de durite de depression... il s agit bien de la toute petite durite au cul du regul? faut la debrancher pour faire la mesure ou pas ?

Desol� pour les questions qui peuvent paraitre toute bete Embarassed

1- Normalement oui sans soucis

2- Non

3- Le mano n'est pas mont� en fixe, vu la taille du mano ca me parait difficile, donc le tuyeau sert � le deporter

4- Si tu veux etre sur, il faut une larger bande sinon la couleur des bougies te donne de bonnes indications sur la qualit� du m�lange

5- A ne pas faire moteur chaud, sinon rien de particulier

6- Il faut d�brancher la durite sinon la mesure n'est pas bonne

ok merci

mais pour une mesure ponctuelle, je peux mettre le mano direct sur la rampe?

pour l histoire de la valve, je comprends pas comment ca marche lol c est en vissant le mano sur le raccord de rampe qu il va appuyer dessus et laisser le passage ouvert ?

Tu fais comme tu veux tant que tu as le bon raccord et la place disponible.

Pour la valve c'est comme pour un pneu sauf qu'� la place de l'air c'est du carburant

merci ^^

par contre vu le prix de la uego... je regarderai mes bougies... Et puis a ce que j ai pu lire les large bandes concernent surtout les moteurs turbo.

Merci pour tout Wink

Les larges bandes concernent tout les moteurs des l'instant que l'on veut controller pr�cis�ment sa richesse.

re c est bon je prend mes 1.5Bar en ob et 1.15 en stab et j ai du mettre ma pression d essence a 4 bars voir un peux plus avec le meme mano que toi isma car je prend qd meme assez vite 950deg a l echappement en 5 et 6eme meme avec les gros injecteur racetronix et pompe essence 255l/h

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 20:50

Salut,

Pas pour les m�mes raisons que vous j'ai besoin de connaitre la pression en essence dans ma rampe d'injection...

J'ai achet� �a pour prendre les compressions moteur, est ce que je peux me servir du mano sans le bousiller?

http://www.destockoutils.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=598559&type=9&code_lg=lg_fr&num=2

Quelles manip puis-je faire pour prendre la pression en essence sur mon moteur?

Merci

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 06:56

Avec un compressiom�tre ca va pas le faire.

salut!!

j ai pris la pression d essence tout a l'heure mais y a un hic: Durite de d�pression branch�e ou d�branch�e j ai toujours 3.0 bars

Devrais pas y avoir une diff�rence de pression entre les deux mesures??

Une question: peut on utiliser de la durite aviation pour faire circuler de l essence dedans?

1600i Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 374 Localisation: ile de france

Regarde si la petite durite ne s'est pas d�branch� aussi de l'autre cot�.

salut,

non la durite est bien branch�e des deux cot�s.

je l ai chang� au cas ou par une neuve mais c toujours pareil, 3bars avec ou sans depression.

je comprends pas Shocked

ca serait le regul qui serait mort ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

non plutot une prise d'air sur ta durite de d�pression ou ton bitonio sur lequel tu la branche

j ai chang� la durite et les petits pitchou en caoutchouc de cahque cot�, j ai test� dans un seau d eau sous 500mBar par de fuite de la durite ou des caoutchouc!!

je vois pas trop Shocked

voil� le mano que je me suis fais � partir de trois fois rien et sa fais 3ans qu'il fonctionne sans soucis

slt je remonte le post suite a mes soucis de richesse
en effet je tournai a 4bar lecture au mano et durite de depression debranchee avec les gros injecteur 440cc et je tournai toujour trop riche d�s que je prennais du boost
j ai le meme mano qu isma dc j ai regle ma pression comme il l avait dit
dc pour a avoir 3bar a la rampe j ai regle le mano sur 4bar alors apres avoir presque tout essaye
nouveau injecteur,regulateur,bougies ben je me suis dis c est pas possible,il doit y avoir un hic avec le mano car lorsque j ai remis le regulateur d origine je me suis retouve avec 2.5bar au mano alors que j aurais du lire 3.5bar dans se cas!
je l ai donc branche a un compresseur et la ben jackpot le compresseur indique 3 bar et le mano aussi
dc j ai regle la pression a 2.8bar au mano et suis allez faire un tour et la miracle Laughing

plus de coupure
voila environ 4 mois que je me prend la tete a cause d un mano j espere que j ai pas fais de degats a mon pti bloc