Joint de culasse COMETIC

Salut les Blitzeurs!!
Donc voil� je fais mon MAT57 donc clavette poulie vilo p�t�e, l� je d�culasse et jme demandais 2 trucs assez important:
Est-ce que mon joint de culasse COMETIC en 1.9mm est foutu??(jpeux pas le r�utiliser????)
Quelle est la douille en 12 pans pour les vis de culasse ARP (jme rappelle plus et on avais la caisse a out' d'un pote donc je retrouve pas)??
Merci d'avance, en esp�rant qui n'y a pas trop de soupapes qui ai mang�es....
Faut que je trouve un gonz autour de Toulouse pour me changer les guides et les soupapes tordues si y'en a un qui a une adresse....

les ARP c'est avec une douille de 11 mais a 12 pans Wink

et le cometic l�????? tu as roul� beaucoup avec?? quand a ta cucu sur toulouse j'ai rien, a plus pres (pour toi) que je connais c'est agen mais il est pas donn� par contre il travaille bien et le mieux c'est chez moi tout a l'ancienne en famille et en liquide Wink

Lors du serrage de la culasse le joint s'�crase donc je doute que tu puisse le r�utiliser

Wouaip Isma c'est ce que jme disais.........fais ch....un jdc � 130� grrr
J'ai quand m�me roul� 7000km avec.....enfin je verrai....
Sinon Doug j'ai cru comprendre que tu �tais overbook� mais si tu as le temps je pr�f�rerais passer par toi, sachant qu'il me faudrait des soupapes et changer des guides, je sais pas encore le nombre exact, �a me l'a fait au d�marrage....il me reste juste les vis ARP � desserrer et zou la cucu est tomb�e!!
Et y'en a un qui aurait une id�e en gros du tarif pour changement de guides et soupapes??
Voil� les niouzes Rolling Eyes

en relisant je viens de penser que je me suis plant� les ARP en 11 c'est sur les bielles. pour les cucu je rappel plus. Embarassed

pour le price je demande demain. le prix d'une soup admi et �chap et pour les guides.

13 pour la cucu Wink

p*t** les gars vous avez vraiment pas de bol...

Qu'est ce que vous faites avec vos vis de poulie VILO???

Tu as oubli� de mettre du frein filet sur ton �crous ou bien tu as oubli� de le changer lol...

En tout cas d�gout� pour toi car la tu as les vis de culasse � changer, ton joint de culasse, tes guides et soupapes.....

C'est la loose...

Bon courage.

Jeremi contrairement a ce qui se dit ca se serre pas au frein filet cet ecrou,par contre serrage a 250nm Shocked

la c'est tendu.
Pour le joint de culasse celui de Z20 va tres bien et pour beaucoup moin que celui ci Wink

T sur pas de frein filet?

En garage vous prenez des barres de 3metres pour serrer ou quoi?

Mdr.

Ah non vous vous pendez � plusieurs dessus... MDR...

Tu prends une cl� dynamo s�rie "poids lourds" et c'est bon.

Par contre, c'est sur que c'est pas le genre de serrage que tu fais allong� sous la caisse pos�e sur chandelles.

TOY'S KAD a �crit:

Pour le joint de culasse celui de Z20 va tres bien et pour beaucoup moin que celui ci Wink

Oui mais il est moins �pais

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

perso, j'ai 200Nm (max de la boulonneuse) + frein filet et ca ne bouge pas.

sur mon SEH, j'avais 150Nm+frein filet et rien en 80 000km

Tout ce que je peux dire c'est qu'il y en a qui ont essay�, ils ont eu des probl�mes... Laughing

Apparement la clavette aime pas la cl� � chocs.

Perso, � chaque que j'ai eu � faire ce serrage, le moteur �tait d�pos�, donc aucuns soucis pour faire �a proprement avec une cl� dynamo au bon couple.

J'ai juste mis du frein filet pour avoir l'esprit tranquille �a s'arrete l�.

il me semble qu'il y a aussi un angle de serrage (45� + 15�).

250 Nm + 40� � 50�. Wink

Quand au serrage on est cens�s avoir les brides pour tenir le pignon en place

Ma bride c'�tait une ralonge de cliquet coinc�e dans les masselotes du vilebrequin

OK....
Bon pour le JdC je sais pas je vais surement remettre un Z20LET si pas d'autre soluce...juste que c'est pas pour rien que j'avais pris un 1.9mm, ma culasse d�passe la c�te mini...
Le Z20LET fais 1.3 il me semble, �a craint beaucoup les 0.6 de diff??
�a va augmenter le RV mais comme tout le reste est neuf et renforc� (bielles en H) et si je surveille bien mes pressions turb', �a peut tenir ou je joue avec le feu???
MisterCali bien j'ai bien mis du frein filet ROUGE en stick sur 1cm, Vis neuve de chez Opel, juste la poulie qui avait 130 000km....Apr�s quand j'ai serr�, ma dynamo n'allait pas jusqu'a 25Mkg elle allait � 20Mkg... j'ai pas fait les 45�.......enfin....et j'ai pas les vis � changer car ARP!! Wink

Sinon autour de chez moi on me propose des tarifs de ouf alors avant d'aller me pendre je voulez juste avoir votre avis, donc pour 16 soupapes neuves (dont 8 echap au sodium)+16 guides neufs+rectif du plan de joint+rectif des guides+�preuve+remontage+pochette rodage, ben �a oscille entre 800 et 1000�.... Shocked

C'est moi ou c'est LE prix??? Rolling Eyes

En plus je me dit qu'ils vont me prendre la t�te comme quoi elle est pr�par�e, les guides coup�s etc....
Et en plus il me faut une poulie neuve de chez Opel....Pffffiou....

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'avoue que sur le SEH c'�tait l�ger, mais je ne savais pas le couple � l'�poque!

vous me faites peur la!! je verrais pour le changer � la prochaine distri...

Pour les pi�ces tu peux trouver � bien moins ch�re sur le net, mais je pense que tu as meilleur temps de changer ta culasse pour une compl�te d'occase.

c est clair pour la cucu on aura plus vite fait je pense poto Wink

Oui je suis sur mistercali,et oui on se met a plusieurs pour le serrage,c'est pas des conneries.
Isma je veux bien que tu me montre toi seul comment t'as serr� au couple donn� en plus moteur depos� Shocked

,je veux bien te croire mais je veux voir.

Pour la culasse comme ca a et� dit,elle depassait deja la cote d'ou le gros JDC,alors autant la changer plutot que de reparer celle ci qui est deja hors cote,d'autant qu'avec un surfacage elle va encore diminuer un poil de cul.

Barthus,fait gaffe oui,le pignon de vilo ne doit absolument pas etre serr� a la clef a choc,sinon c'est le moteur qui prend un choc apres Laughing