Astra GSI 16V de Pierre Peinture de guerre!!!!!!!!!

Post� le: Mardi 09 Mars 2010 19:54

Reprise du message pr�c�dent :

merci pour les commentaires Wink

par contre ouai tout les week end c est une nouvelle merde Evil or Very Mad

semaine derni�re le li�vre que je p�te en deux il �tait pas mauvais!!!

mais la je vais faire un test apr�s avoir mont� mes SB powerflex au triangles et c est le drame un bruit de fou et je me retrouve en rade:evil: Evil or Very Mad

r�sultat au bout de dix minutes elle red�marre est s arr�te 4fois en rentrant

Post� le: Mercredi 10 Mars 2010 20:46

c'est clair ta la pouasse cousin
chez moi lorque c'est comme sa on te dis d'aller faire un tour a la mer tu
compte 7 vagues et tu te baigne de suite Surprised

c'est pour le mauvais oeil Laughing

Post� le: Mercredi 10 Mars 2010 23:40

beau taf Pierre,pour ton prob,matte les cosses de ta pompe � essence,ton doigt d'allumeur.

Post� le: Jeudi 11 Mars 2010 19:06

merci les gars je vais regard� �a Wink

ce week end je m y penche dessus Twisted Evil

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 18:32

bon code erreur 84 tension trop basse injecteurs 4
c est quel cot� injecteurs 1 cot� distri???

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 18:42

Injecteur 1 c'est c�t� distribution en effet

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 19:11

Merci gsi spirit

sinon j ai test� ou plutot entendu:
- mon relai claque a chaque coup de cl�
- ma pompe a essence tourne aussi d�s que mon d�marreur tourne
- et je n ai pas d essence dans ma rampe

donc demain je d�monte ma pompe et la contr�le ainsi que tout mon chemin d essence quitte a d�monte le r�servoir,et mes injecteurs je vais test� avec d autre puisque je ceux de LET pour tourner a l'�thanol.

sinon c est soulant avec toute l'attention que l'on porte a nos petit bijoux voila comment elle nous r�compense Evil or Very Mad

Post� le: Vendredi 12 Mars 2010 19:18

si aussi petit d�tail qui a son importance ,quand j'ai chang� mes SB mon cric a l�ch� et la chandelle c est barr� du coup la voiture est tomb� c�t�s droit.
j ai v�rifi� sans la mont� les tuyaux n ont pas �t� touch�s... je v�rifierai quand m�me.

Post� le: Samedi 13 Mars 2010 00:37

C'est pas de chance pour toi en ce moment mon Pierrot!
T'inqui�tes, c'est passager tout rentrera dans l'ordre apr�s ca!
Cool

Post� le: Dimanche 21 Mars 2010 19:46

bon c est bon j ai trouv� ma panne j avais un fil au niveau de la bobine qui c �tait d�serti , j ai chang� ma cosse et impeccable elle remarche Very Happy

j ai juste un bruit au niveau de la boite j esp�re quelle va pas me l�cher sinon je vais devoir trouv� une F20

Post� le: Dimanche 21 Mars 2010 22:36

j'avais eu le meme souci que toi quand j'avais ma kadett gsi 16v, moi c'�tais 81: injecteur n�1, mais moi en revanche c'�tais une cosse d'injecteur sur la goulotte, la cosse s'emfon�ais dans la goulote mais ne s'emboitait pas completement, si un jour sa te refais ce code v�rifie sa aussi Wink

content que ton astra soit r�par� Wink

Post� le: Dimanche 21 Mars 2010 23:54

bichonne la bien PIERROT , pour que quand je serai massacre , �a le fasse ou petits ognons

Post� le: Lundi 22 Mars 2010 19:02

merci gteman

et frero t inkiete j attend encore quelques pi�ces pour finir de peaufiner tout �a Twisted Evil

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'as de la chance d'avoir trouv� la panne, car souvent quand c'est dans le faisceau et c'est pas visible / intermittant

Post� le: Lundi 22 Mars 2010 19:58

oui je sais que sur ce coup la j ai du bol8)
en fait j avais d�mont� mes bougies vu qu'apr�s j avais de l essence et plus d allumage et je me suis dit qui fallais que je nettoie la t�te de delco
et la en regardant je voie la bobine un peu plus loin avec le fil qui fesait a moiti� contact Confused

Bonne nouvelle ce soir je rentre et la deux colis...
un r�gulateur de pression d essence r�glable et une poulies acc�ssoire en alu Cool

demain montage Very Happy

merde je pensais pourtant avoir chang� l'adresse de livraison! Laughing

pour ton regulateur de oression tu l'as eu ou?

on ne peut pas faire comme un c20xe? un ptit coup de marteau?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

et ? le ressenti de la poulie alu ?

l'avantage du r�gulateur r�glable c'est justement de pouvoir le r�gler
comme pendant un moment j avais des injecteurs de cali turb pour l �thanol

pour la poulie alu il doit y avoir du mieux mais comme j ai d�j� le VM all�g� c'est minime en plus j'y vais mollo la F16 est en train de me l�cher gros bruit de roulement Sad