Prepa C20XE

bonjour a tous voila j'ai un c20xe atmo 2.8 sur mon astra decata,eprom mais voila je me tate pour passer au turbo donc voici ce que j'aimerai faire :

passer un c20xe classique en TURBO ,pour cette operation je ferai confiance a un garrett GT28RS je veut pas un avion de chasse un truc soft juste rester entre 250/300 cv max !

quand penser vous?

est que je suis obliger de revoir tout le bloc je veut dire piston etc? changer ma boite j'imagine aussi?

c'est juste un projet pour l'instant mais j'aimerai savoir la procedure

je sais quil faut un retour d'huile pour le turbo et une megasquirt pour gerer. le but est de savoir si pour cette prepa soft il faut carement changer les bases du moteur ou c'est possible de rester en piece stock

Je pense que sa te reviendrai moin cher de mettre un c20let complet plutot que de pr�parer un c20xe si c'est pour avoir que 250cv.

Mais attend l'avis des plus exp�riment�s Wink

oui je suis d'accord mais voila les gens son super malin personne n'a des c20let entier c'est soit le faisceau a par 200� la boite 600� et le moulin 1000� voir sans le turbo c'est bon quoi pour un moteur qui a 20 ans et souvent plus de 2m km ! faut arretez les coneries vla ensuite si le moteur et pomper ou le turbo rincer vla c'est encor 1000� voir plus ,vu la fiabilit� des KKK Shocked

c'est presque sur

C'est vrai, faut trouver la bonne affaire Idea

Mais sa revient cher de faire une prepa sur le c20xe parceque faut quand meme la boite 600e, changer les pistons pour mettre du forg�, plus un turbo et tout ce qui va avec !

Jpense que c'est plus rentable si tu veut avoir plus de 400cv, mais bon !

A ouais faut changer les piston pfff sa craint ouai bein ta raison moi je dit un moulin complet 1000� c'est deja vachement bien quand tu voi que j'ai un 20xe dans le fond de mon terrain en kit sa vaut a peine 300� ce moulin deja jai vendu une F20 au poid d'acier soit 4.20� Razz

ouais faut trouver mdr, ah ok la f20 ne suportera pas plus de 200cv ou� bein vaut mieu mettre un let direct pfff

Une F20 sa peu toujours servir !

Et un moteur complet Moteur + boite + faisceau + turbo a 1000euros la tu risque d'avoir vraiment du mal !

sans la boite a la rigueur disons 1500� grand max complet sa me laisse 500� pour les frais "fin de piece mdr mais il ya des modif j'imagine c'est pas plug and play

faut pas bloquer le systeme 4x4 de la f28 un truc du genre?

puis vla trouver un C20LET mc'est tendu

ou� RIP pr la f20 mdr vla pas la place de stocker j'ai deja une astra GSI complete en piece vla sa prend presque plus de place en piece qu'entiere Evil or Very Mad

Si tu veux mettre le LET dans ton astra,c'est exactement pareil !

Il te faut juste le kit 2RM pour enlever le 4x4 !

Apres y a quelque modif mais gratis !

Sa te revient a 500e de piece pour faire tous les entretien du moteur avant de le remettre dans l'astra ( embrayge,kit distrib, joint etc...)

Pour � peine plus que le prix d'un (vrai) GT28RS tu as un C20LET complet donc pour moi c'est tres vite vu, ca te reviend forc�ment moins ch�re de swapper.

Faut juste etre patient et trouver la bonne occasion.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

puis tu peux tr�s bien faire un let avec comme base un c20xe, donc avec des peices a droite et a gauche il y a de quoi faire.

Oui mais si c'est pour avoir une puissance du niveau d'une phase 2 ce n'est absolument pas rentable.

Avec un swap tu peux revendre moteur et boite d'origine derri�re

mich-mich a �crit:

C'est vrai, faut trouver la bonne affaire Idea

Mais sa revient cher de faire une prepa sur le c20xe parceque faut quand meme la boite 600e, changer les pistons pour mettre du forg�, plus un turbo et tout ce qui va avec !

Jpense que c'est plus rentable si tu veut avoir plus de 400cv, mais bon !

les pistons sont aussi forg�s sur C20XE il me semble la grosse diff�rence sera dans le rapport volum�trique je crois?

Je crois sur un autre post j'ai vu que justement il ne l'etait pas, apres peu etre que je me trompe

Oui tu te trompe et je confirmeles pistons de C20XE ne sont pas pr�vus pour la sural si on veut mettre de la pression

Ok autant pour moi !!

Oui il ne sont pa pareil ! ok de toute fasson je ne disposer� que de la somme au moi de juillet donc vla et pe etre plus, sa me plairait vraiment de swapper marre de mon XE sa soule a force etre a la merci de n'import quelle TDI ou autre 1.6 16v " pour l'anecdote je me suis fait poutr� par une twingo rs" je sais Crying or Very sad

Dans ce cas c'est que ton C20XE a un s�rieu soucis

waaaaaaaaaaaaaaah par une twino RS qui fait 130ch tu te fait poutrer??

Y a un soucis! moi je bouffer casiment les clio3 RS avec la mienne !!

bein c'est assez incomprehensible je tien tranquille une audi TT 1.8T et la Laughing

no serie il marche tres bien fin jen ait eu 2 d'astra gsi et celle la c'est la mieu mdr

mon voisin en a une mes quand il la sort je fais tout le temps un truc sur ma caisse sinon je le louperais pas Twisted Evil