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Message |
darknico
20SEH
Inscrit le: 06 Juin 2007
Messages: 1702
Localisation: Toulouse
Voiture: Astra GSI
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 Posté le:
Mardi 23 Mars 2010 21:42 |
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Reprise du message précédent :
| Barthus a écrit: | mais c'est sur faut pas tourné avec de la 5W40, car la c'est le K16 qui n'aime pas.
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J'en profite pour rebondir la dessus, vous conseillerez quoi comme huile, j'avais trouvé quelques topic, mais on y trouve un peu toutes les réponses 
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
    
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| Posté le:
Mardi 23 Mars 2010 21:42 |
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j'ai sorti 238cv, mais par contre 401Nm
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"Brabus" le druide. |
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conrero
1800i
Inscrit le: 15 Oct 2007
Messages: 852
Localisation: Paris, La defense.
Voiture: vectra LET, Manta et kadett D.
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| Posté le:
Mardi 23 Mars 2010 22:04 |
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238cv bhen ça me rassure! tout etait ok sur l'auto? grosse difference apres la pose echangeur/puce ph2????
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Mardi 23 Mars 2010 22:26 |
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j'avais une ptite oscillation au dessus de 4500rpm, mais pas de quoi tappé 20cv de plus.
depuis le reste des pièces montée, plus rien de comparable!
je repasserai bientôt pour voir l'évolution
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conrero
1800i
Inscrit le: 15 Oct 2007
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| Posté le:
Mardi 23 Mars 2010 22:29 |
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a bon mais qu'a tu fait exactement (comme changement de pieces) ? car je suis deçu pour le moment. 
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Mardi 23 Mars 2010 22:35 |
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je suis septique que tu tape 260cv en ph1, en tout cas pas avec juste des puce et les pressions indiquées par EDS.
pour mon bloc, je suis sur de son état, il est pas neuf mais pas malade.
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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| Posté le:
Mardi 23 Mars 2010 23:05 |
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Pour moi la difference entre la ph2 et ph3.5 je la sens bien.
Apres,comme je disais a francomtois,lorsqu'on voit le budget pour la ph3.5 et la baisse de fiabilité par rappport a la ph2,ca merite reflexion.
Surtout qu'avec une bonne ph2 bien reglée,on a deja de tres bonnes sensations.Disont que le "rapport qualité prix" (si on peut dire ca comme ca) est plus interessant pour une bonne ph2 qu'une ph3.5 .
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corsa a c20xe,calibra turbo,omega b fl 3.2 V6,Speedster turbo
que du bonheur!!!! |
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GsI ArTHuR
20NE
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 1314
     
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| Posté le:
Mercredi 24 Mars 2010 18:44 |
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Pour ma part bloc d'orgine avec échangeur d'origine turbo d'origine echappement 63MM. 282 chevaux et 392 de couple et mes pression étaient de 1,3 et 0.9 voir moins dans les tours...
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En turbo et parfois en Athmo |
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Mercredi 24 Mars 2010 19:42 |
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je verrais la prochaine fois que j'y vais!
Arthur > suivant les banc ca joue aussi.
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"Brabus" le druide. |
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GsI ArTHuR
20NE
Inscrit le: 29 Juin 2006
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| Posté le:
Mercredi 24 Mars 2010 20:00 |
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Peu être mais toutes les kadett ont sortie les chevaux c'est a dire entre 150 160 chevaux mais c'est qu'il n'y a pas de banc précis...
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En turbo et parfois en Athmo |
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Mercredi 24 Mars 2010 20:03 |
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mais t'as sorti moins de couple avec la même config que moi.
on verra la prochaine fois, je repasse sur le meme.
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GsI ArTHuR
20NE
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| Posté le:
Mercredi 24 Mars 2010 20:35 |
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tu dois avoir un cata ?
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Mercredi 24 Mars 2010 20:52 |
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non du tout, comme toi, 63.5 toute vide.
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