Pi�ces Tuning C20XE

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 21:11

que penser du turbo electrique ?? (gain possible...) genre �a :

http://cgi.ebay.fr/promo-turbo-electrique-new-model-plus-performant-CV38_W0QQitemZ130352607244QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item1e599ef00c#ht_500wt_1182

et sinon pour les boitier additionnel :

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/articles/2_8879/45708.html

merci Wink

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 21:18

pour le turbo �lectrique je connais pas on dirait un s�che cheveux Laughing

mais pour le boitier commande une pu�e a tonio et ce sera moins cher et surement mieux Wink

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 21:20

j'ai deja une puce a tony Wink

http://www.clicshop.com/Stores/testpower/Files/pulse_3.jpg

celui la il a deja plus la gueule d'un turbal

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 22:15

c de la bouze tes seches cheveux la Wink

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 22:17

Les turbos �lectrique c'est syst�matiquement de la merde... j'ai plus l'adresse en t�te; mais je me souvient m�me d'un mec qui avait fait plusieurs passage au banc sur une ITR; et il sortait plus de cv sans qu'avec.

Cherche un peu ce qu'on en dit sur diff�rents forums, tu te rendras vite compte que mis � part foutre des sous en l'air �a ne sert � rien.

Pour le boitier; boitier + puce = mauvais calcul, et je ne suis pas persuad� de l'int�ret d'un boitier sur un athmo essence.

Edit : par contre en voyant ta pr�sentation il y � bien plus urgent � faire que de vouloir y mettre des watts.

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 22:39

pour les turbo electriques je me doutais un peu que c'�tait de la merde mais je viens juste de decouvrir donc je pose la question on sait jamais !!

l3gion pour les boitiers ok je prend note merci.

l3gion:"Edit : par contre en voyant ta pr�sentation il y � bien plus urgent � faire que de vouloir y mettre des watts."

qu'est-ce tu veux dire par la? si tu parle de la carrosserie ca avance tres tranquillement mais �a avance lol . je suis de ceux qui privilegie le moteur plutot que l'aspect exterieur...

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 23:17

ya un type qui lors d'un passage au banc avait mi un souffleur de feuille � l'entr� de son admission (monter proprement biensur), il avait gagn� quelque cv ^^

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 00:02

GSI150 a �crit:

qu'est-ce tu veux dire par la?

Noon, je ne parle pas de la carroserie Wink

Mais vu que le topic sur ta voiture date un peu, je sait pas ce que tu as fait dessus... avant de vouloir mettre des watts : distri (comme dit dans la pr�sentation de ta voiture), gros entretiens (changement de tout les fluides et tout les filtres + bougies) ainsi que r�parer compl�tement la partie chassis et �chappement/moteur.

Apr�s bah,
les basiques : puce (mais tu as d�j�), P� ess, ligne(au moins d�cata), admi cloisonn�e
ensuite : aac, lexmaul, pr�pa culasse, ...

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 13:12

distri : toujours pas faite Evil or Very Mad

fluide : fluide : vidange tout les 7000 ,tout les filtres fait et vidange boite pour les autres c'est pas fait
bougies : changes deux fois, actuellement denso ik 20
chassis nouveau probleme avec un amorto (a voir) et pneu maxxis z1 qui arrivent sinon ok

les basiques : puce j'ai deja en effet , pression est prevu pour aujourd'hui , decata deja fait , j'ai remi une boite a air d'origine (je cherche d'ailleurs un filtre de remplacement jr , kn ou green)

ensuite:aac lexmaul,prepa culasse ,... j'aimerais bien mais j'ai pas le budjet et je compte bientot (dans les 6 mois) chang� de tire

qu'est-ce que je disais deja "je privilegie le moteur" pas tant que ca en fait
Laughing

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 13:34

Je me suis permis d'�diter ton titre, si tu veux parler de l'entretien de ta voiture fais un autre topic stp.

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 15:57

je repondai juste a l3gion

maintenant en voyant dans le titre TUNING i13

tu peux etre sur que je vais pu post� ici Laughing