voila je viens d'aquerir une opel avec un 2.0 16 s ecotec X20XEV
quels sonts les soucis sur ce moteur
c'est un peu une question d'ordre general mais bon
j'ai deja le soucis de capteur d'aac
sinon pour vous le reste ?
Lotusgsi 20NE
Inscrit le: 22 Juil 2006
Messages: 1308
Posté le:
Mercredi 26 Juillet 2006 06:59
J'ai une Vectra B 2.0 16v et je doit dire que j'ai jamais été emmerder avec le moteur !ma frangine en a une également et elle non plus n'as jamais eu de problem j'usqua maintenant!
Lesseul soucis c'est l'écran pour la radia l'heur etc qui marche mal sinon le reste c'est bon
Sur le x20xe, la distri est elle aussi un point sensible comme sur le x16xe ou le x14xe
(c'est une question, pas une affirmation...)
isma_8 Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
Posté le:
Mercredi 26 Juillet 2006 12:36
Il eu le soucis chronique du regulateur de ralenti qui s'encrassait a cuase de l'huile du reniflard, Opel a comercialisé un reccupérateur d'uile pour y remedier.
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 2822
Localisation: 94 ou derriere ton cul sur l'A86
Posté le:
Mercredi 26 Juillet 2006 12:55
Les problemes connus sur ce vehicule c'est le capteur d'arbre a cames, du regulateur de ralenti et capteur de vilebrequin
Lotusgsi 20NE
Inscrit le: 22 Juil 2006
Messages: 1308
Posté le:
Vendredi 28 Juillet 2006 11:13
Tu vois rien de bien méchant en tous cas moi je suis trés content de la miennes c'est une trés bonne routiére et elle a suffisament de puissance pour le depassement en plus elle consome pas trop y'a pas longtemps j'ai fait un aller retour A ST étienne j'ai fait plus de 800km avec 50ltrs !en tous j'ai fait 1700km en 2 jours et aucun problem et elle as 170 000 km!
Je fait la vidange (100% symthése) tous les 20 000km et je compléte d'environ 1.5 litre d'huile entre deux vidange!
Aller bonne route avec ta Vectra c'est une bonne voiture!
_________________
little_buddha 1200s
Inscrit le: 15 Aoû 2006
Messages: 137
Localisation: Lille
Posté le:
Mercredi 11 Octobre 2006 13:47
Vous oubliez le collecteur d'échappement et ses goujons qui sont fragiles, et l'électronique des arbres un peu capricieuse. Et le fameux joint de cache culbuteur qui fuyotte.
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