Pression de sural et restriction de flux d'air

Post� le: Vendredi 15 Janvier 2010 22:55

Reprise du message pr�c�dent :

Comment peut-on le modifie le boitier papillon!

Post� le: Samedi 16 Janvier 2010 01:53

Vois avec Fafner, il peut te le faire!
Cool

Post� le: Dimanche 17 Janvier 2010 18:13

sorry CLOclo , je n avais pas vu ta question , j ai l impr�ssion actuellement que je n ai pas de temps de r�ponse , mon comptour , mon compteur monte comme mon mano de turbo .
Je d�marre tout le temps en seconde et on peu etre � deux, trois dans la caisse �a part directe .

Pour ta question il faudra que je me mette en 5 ou 6 � 900 TRS pour que je puisses te r�pondre parceke en d�marrant en seconde pied au plancher je n ai pas le temps de regard� tout les instruments car �a monte fort et �a bondit violement .

Pour le volet papillon plus gros diam�tre depuis mon 20XE IRMRSCHER j avais d�ja fait cette modif et qui a �t� pas tr�s bien fait ,car on voyais le jour et du coup mon ralenti tournait � 2000 TR et j ai du mettre un bouchon sur ma power cap local en inox et faire un petit trou avec un tournevis et l agrandir jusqu � ce que j ai 900TR minutes .

Sur mon let j ai r�cup�r� le gros corps rond dor� et je me suis dopt� d un deuxi�me boitier de papillon complet pour le au cas ou �a tourne au vinaigre ...

Ensuite usinage par un vrai pro du boitier pour accepter le plus gros corps puis teste � la lum�re du jour pour voir si c est bien �tanche et ensuite montage et �a tournait bien � 900TR .

Regardez sur les tofs du montage de mon collecteur eds et observez mon boitier papillon ...

BARTHUS , gros volet papillon c est � dire le corps rond qui s ouvrent dans le boitier papillon , le mien est plus gros que le standard et il est dor� .... va voir les tofs sur ma mauto quand je monte le collecteur eds ...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca ne me dit pas son diametre?

je ne me rappelle plus du diam�tre de la bete , c est une modif que j ai fais depuis mon 20XE , ensuite usinage du corps du let pour le mettre dedans ...
Par contre il faut faire gaffe avec cel� , en un pour l usinage qu il ne faut pas loup� sinon le ralenti ne sera plus � 900 TR .
Et ne pas voir � l extr�me pour le montage d un plus gros corps sinon le v�hicule baille quand on acc�l�re ...
mon volet c est celui d une monza 3l et c est pile poils et �a donne du couple comme un camion ...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ok mais comment savoir si un 75mm ne serait pas mieux? ou pire?

ton piping est en combien ? t'as quoi comme pipe au dessus du pap' ??

Oui une photo please thierry!! Razz

Y doit y avoir assez de soleil pour voir sous le capot,non?? lol Wink

En tous cas quand tu viendras voir le Pierrot je serais pas loin, tu pourras test' mon LET �lev� au foie gras!! Laughing

Pareil, �a m'interresse grave ces histoires de volet et de pipe d'admi, j'me suis toujours dit qu'Opel avait mis le m�me que le XE pour un soucis de budget et aussi par facilit� (pour 204ch �a suffit......)
Je pense qu'une pipe de style NE serai mieux.....ou une LEXMAUL....changer le piping de sens devrai pas �tre compliqu�........ Rolling Eyes

tu peux faire des testes mais garde toujours ton boitier stock au chaud , pour le au cas ou ... BARTHUS
j ai une pipe eds dessus , normalement il y a des tofs du montage du collecteur eds et on voit tout , il me semble....
C4 nitro , d�s que je viens voir mon poto fr�ro pierrot , je viendrai te voir aussi en sa compagnie , no soucay ....