Choix huile de boite.

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 16:48

Bonjour,

Je vais devoir faire la vidange de ma nouvelle boite de vitesse mais je ne sais pas quelle huile est pr�conis�e par le constructeur..Je ne sais pas non plus combien en acheter.

C'est pour une F13CR (le moteur c'est: X14XE astra G)

Merci

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 17:27

Le mieux c'est d'aller chez Opel directement, l'huile de boite n'est pas chere et au moins tu es sur de ce que tu mets. Si je ne me trompe pas il faut 1.8l d'huile.

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 20:05

Va chez Opel, au moins tu aura la bonne huile car les boites Opel aime bien l'huile d'origine et rien d'autre

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 20:19

C'est entendu j'ai appel� Opel et ils ont �a en stock...

Concernant les Boites Opel, elles sont r�put�es pour leur long�vit� ou pas?

En gros est ce que �a se revend quand elle a 185000kms?

Merci

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 21:25

Si elle ne craque pas, y'a pas de raison qu'elle ait un soucis.

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 18:24

Pour remplir d'huile la boite de vitesse, faut-il attendre d'avoir remis la transmission?

Je sais que le remplissage se fait par la vis de mise � l'air libre et que le niveau se fait par une autre vis. Est ce que cette vis de mise � l'air libre c'est celle ci:

[/img]

Si quelqu'un a des photos pour expliquer...

Merci

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 18:40

Oui c'est celle ci, tu enl�ve la capsule et tu d�visse avec une douille de 17.

Pour remplir la boite il faut absolument remettre les transmissions sinon ca coulera au niveau des joints spy.

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 19:02

D'accord. Elle est donc accessible par le capot...

Et celle de "niveau" se trouve plus bas et elle est accessible par le dessous de la voiture, j'imagine?

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 19:05

il me semble que c'est accessible du dessus juste en face de la gaine de compteur je croie viss� a la verticale

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 19:08

Pour le niveau c'est forc�ment par en dessous, au niveau du grand cardan.

Par contre le niveau se fait v�hicule � plat.

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 19:16

D'accord. Merci pour les conseils.

Je pr�vois de sortir le bloc moteur/boite par le haut �tant donn� que c'est pas mal d�gag� maintenant. Je dois encore d�poser le radiateur et la traverse superieure (l� ou se ferme le capot) pour que tout se fase en "douceur"

Pourquoi?

En fait, je trouve �a plus simple que de devoir d�monter le berceau et le train avant, tout en sachant qu'il faut vachement lever la voiture pour pouvoir d�gager le moteur par le cot�...

Des objections?? Very Happy

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 19:59

j'ai pourtant cru voir un bouchon a hauteur du cardan cot� conducteur ?

non je suis en train de faire exactement pareil que toi d�pose d'un x16xel sur une astra noir pour repos� celui que j'ai en ce moment sur celle en photo (marron) avec remplacement distri + embrayage

je vais ensuite tout d�monter sur le moteur de la noir d'origine car je l'ai acheter avec distri cass�e donc voila ....

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 20:44

Et tu as r�ussi � passer le bloc moteur+boite par le haut?

Faut manipuler un peu l'ensemble en le soulevant avec la chevre j'imagine, pour que �a sorte sans encombre...Mais sinon c'est possible, je pense.

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 21:16

il y a une pi�ce pour les ch�vres avec une manivelle est deux croch� pris sur une tige filet� comme �a tu peux inclin� l'ensemble et du coup c est plus simple Wink

( d�sol� j ai pas de photos)

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 21:56

moi la j'en suis encore que a la d�pose je pense au meme stade que toi je vais sortir ca avec un palan a chaine car je trouve qu'il y a pas mal de place je suis en train de me faire des fixation a mettre sur le moteur

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 22:28

Je pense utiliser les deux "attaches " au niveau de la culasse:

Et ensuite faire pivoter le bloc pour que la boite passe. Je pense que c'est ce dont Pierre parlait...

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 22:51

Je vois pas le rapport avec le sujet initial...

Sinon, les attaches sont juste pr�vues pour �a mais je doute dans ce cas que tu puisse sortir l'ensemble moteur/boite sans d�poser le capot.

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 23:16

Pas de souci, le capot est d�j� d�pose.

Post� le: Samedi 30 Janvier 2010 09:51

J'ai re�u le "nouveau moteur". Je suis un peu �tonn� car sur le borderau de livraison il est mentionn�: "poids total: 70kg".

Je ne pensais pas qu'un bloc moteur et boite pouvait etre si peu lourd! Shocked

Concernant la boite � vidanger, j'ai brievement regard� mais je ne trouve pas de vis pour vidanger l'huile, avant de retirer les cardans...

Elle doit etre � un des points les plus bas de la boite, pr�s des cardans mais celui de la roue gauche ou droite?

Merci

Post� le: Samedi 30 Janvier 2010 10:25

Pour vidanger la boite il faut d�poser le carter de diff�rentiel