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Message |
manta38
Invité
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 Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 20:01 |
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Bonjour, je suis sur une calibra que le gars a swappé du 20NE au 20XE, mais il me dit qu'il manque le bout de faisceau qui va du calculo à la rampe d'injection, c'est le meme sur les 2 moteurs ou il est different???
Le calculateur est il identique aussi ou different???
Merci a vous
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 20:33 |
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Les gestions n'ont rien à voir.
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Dernière édition par isma_8 le Mercredi 27 Janvier 2010 20:36; édité 1 fois |
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manta38
Invité
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 20:36 |
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Dac donc tout est different???
Pärceque a j'ai aucune preuve que le moteur tourne, il me dit qu'il a gardé sans faire expres le faisceau du 20NE et que du coup, il manque environ 70cm de cable par pour se connecter a la rampe d'injection....
Mais il a le bon calculo...
ya un loup???
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 20:55 |
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Fais des photos stp.
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Greg
20XE
Inscrit le: 02 Oct 2007
Messages: 2200
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 20:56 |
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oui je pense qu'il y a un beug, le calculo et le faisceau sont completement différent.
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manta38
Invité
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 20:58 |
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J'ai pas de photos les amis!!!!
Je l'ai par texto le gars la, il me dit qu'il a remplacé un ohc 16v par le SFI 16V, parceque beaucoup plus performant, il raconte n'importe quoi, il avait le 8s C20NE et la il est dans la merde parceque le faisceau du 8s n'ira pas sur le 16V.... 
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Greg
20XE
Inscrit le: 02 Oct 2007
Messages: 2200
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 21:00 |
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ohc c'est un 8s, il faut refaire le faisceau. Mais refaire le bouleau de quelqu'un n'est jamais chose facile, surtout si il est mal fait !
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manta38
Invité
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 21:07 |
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Clair, j'ai pas envoe de recuperer une caisse dont je suis meme aps sur qu'elle demarre, quand tu vois que le gars me dit "OHC 16 soupapes" remplacé par le SFI qui marche mieux...Et il l'a jamais fait tourner puisque faisceau pas bon....
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manta38
Invité
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 21:13 |
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La il vient de me dire qu'il a le faisceau et le calculo du C20XE, mais apparement le faisceau serait trop court?????
Illogique non???
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manta38
Invité
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 21:25 |
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Bon j'ai compris:
Le moteur C20XE est monté, branché, mais les fils sont coupés juste avant le tablier, mais la prise qui va au calculo n'a plus de fils ils ont été arrachés, donc impossible de les rallonger puisque impossible de savoir ou ils se branchent dans la fiche du calculo!!!
Ya une soluce a ca????
Elle me plait bien sa Cali...
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steff38
20XE
Inscrit le: 08 Juil 2006
Messages: 2348
Voiture: Astra LET + Corsa Turbo..D
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 21:41 |
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Mis à part changer le faisceau, tu n'as pas vraiment d'autres solutions.
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manta38
Invité
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 21:46 |
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Dac, impossible de retrouver ou vont les fils sur la prise....
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Mercredi 27 Janvier 2010 23:02 |
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Tout est possible mais là tu t'embarque dans une grosse galère puisque tu ne peux pas savoir ce qui a exactement été fait d'autre sur le faisceau.
Une gestion de C20XE c'est pas ce qu'il y a de plus compliqué à trouver à un petit prix donc change le faisceau et eventuellement le calculteur, au moins tu repars sur une base saine.
Sinon tu n'as pas besoin de la gestion moteur pour lancer le demarreur.
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manta38
Invité
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| Posté le:
Jeudi 28 Janvier 2010 08:00 |
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Dac, merci 
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