c20xes?

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 16:34

Reprise du message pr�c�dent :

En tout cas sur cette photo on voit clairement que le collecteur d'�chappement est plus gros :

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 16:35

j'ai lu sur un forum quel que par que les 200ts avait les train roulant de calibra turbo je peu vous dire que c'est faux car j'en ai deja vu en vrai
le model 4 portes comme le 5 portes

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 17:31

Elles sont pourtant bien en 5 trous puisqu'elles sortaient avec les jantes vortex Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 17:58

justement je me demande si les 200ie ne sont pas en 4 trou j'ai cherchais un peu tout a l'heure mais j'ai pas retrouver mes doc ni foto

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 18:40

j'ai regard� sur wikipedia version anglaise mais j'ai rien trouv� sur le quaife sur kadett ou astra superboss

Par contre c'est indiqu� pour la kadett 200ts (astra) qui y a un autobloc!

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 19:05

Voila la kadett superboss

la kadett 200ts ou astra

Voila

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 20:11

L'astra verte est magnifique m�me pour un cinq portes Banana

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 22:11

http://www.youtube.com/watch?v=4-ssRFOVMJ4

Post� le: Mardi 05 Janvier 2010 07:28

VECTRAFAN a �crit:

Elles sont pourtant bien en 5 trous puisqu'elles sortaient avec les jantes vortex Rolling Eyes

elle sont en 5 trou mais sur les train d'astra gsi av et arr c'est a dire pas la possibiliter de mont� le 4x4 dessus

Post� le: Mardi 05 Janvier 2010 11:52

c'est juste les moyeux qui change, comme j'ai fait! c'est le m�me diam�tre de roulement interieur

Post� le: Mardi 05 Janvier 2010 12:25

k-mac a �crit:

elle sont en 5 trou mais sur les train d'astra gsi av et arr c'est a dire pas la possibiliter de mont� le 4x4 dessus

Les diam�tres des cannelure de transmission sont strictement identique entre des moyeux 4 et 5 trous.

La seule diff�rence c'est au niveau du centreur du moyeux, en 56,5mm sur les 4 trous et 65mm (pas sur de la cote exacte) sur les 5 trous, ca s'arrete l�.

Donc on peut bien dire que les Astra TS ont des trains roulant de Calibra Turbo

Post� le: Mardi 05 Janvier 2010 12:40

oui exact, par contre isma j'ai pas trouv� pour la kadett super boss come quoi il y avait un auto bloc, sur la 200ts j'ai trouv� mais pas sur suber boss, si ta des liens, car j'ai regard� sur Wikip�dia est pas trouv�

Post� le: Mardi 05 Janvier 2010 13:04

Citation:

In the late 1980s and early 1990s, South African Kadett GSi's were upgraded for touring car competitions and around 500 were built for homoligation purposes. They featured more aggressive cams, a locally developed limited slip differential and special 15" wheels, they were nicknamed the Superboss, produced 125 kW (168 hp).

http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Kadett

En tapant kadett superboss dans wikipedia ...

Post� le: Mardi 05 Janvier 2010 13:16

Merci j'ai pas arret� de chercher hier je retrouvais plus la page et pourtant j'ai utilis� les m�me mots cl� Wink

Post� le: Mardi 05 Janvier 2010 13:20

C'est la premi�re page sur laquelle je suis tomb� pourtant Laughing

Post� le: Mardi 05 Janvier 2010 13:22

Je sais bien c'�tait la meme pour moi au moment ou j'�tais tomb� dessus, mais hier c'�tait pas le bon jour apparement.

Post� le: Mardi 05 Janvier 2010 16:55

Google �tait pas ton ami hier sylvain Laughing

Post� le: Mercredi 06 Janvier 2010 07:54

pas de suspat int�pendant a l'arri�re alors desol� si je casse le mythe Exclamation

sur mon astra j'ai des moyeu de vectra b mont� avec des roulement d'astra f sur jambe de force astra f donc j'ai des train roulant de vectra b
je suis pas sur que sa marche le raisonnement comme sa Exclamation

c'est juste pour d�fendre un point de vue que je r�pond a isma 8

Post� le: Mercredi 06 Janvier 2010 10:56

On ne parlais que du train AR evidement, � l'arri�re c'est du Vectra V6

Entre paranth�se c'est juste comme �a que proc�de tout les membres du forum qui ont pass� leurs Astra F en 5 trous donc c'est juste une modif un peu connue quand m�me.

Maintenant sur certains swap certains passent les jambes compl�tes de Calibra turbo vu que ca se montent sans soucis sous reserve d'une petite modif au niveau des coupelles.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Non on parlait du train avant justement.

Post� le: Mercredi 06 Janvier 2010 11:11

isma_8 a �crit:

On ne parlais que du train AR evidement, � l'arri�re c'est du Vectra V6

Entre paranth�se c'est juste comme �a que proc�de tout les membres du forum qui ont pass� leurs Astra F en 5 trous donc c'est juste une modif un peu connue quand m�me.

Maintenant sur certains swap certains passent les jambes compl�tes de Calibra turbo vu que ca se montent sans soucis sous reserve d'une petite modif au niveau des coupelles.

Elle consiste en quoi cette modif des coupelles?