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commomega
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MessagePosté le: Jeudi 31 Décembre 2009 13:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

Confused Je viens de terminer le démontage d'une Omega B 3,0 litres en boite méca. Je voulais "voir" si le moteur se monte dans Commodore B, mais compliqué avec la barre de renvoi de le direction (carter moteur trop "en arrière" ...). J'ai vu en Allemagne des Manta B avec X30XE, quelqu'un a t'il l'expérience ou des détails technique avant que je ne me lance dans l'extraction de mon 2 litres inj. (Ascona B 2,0 i de 81) ? Question

Cela pourrait être un projet sympa, le X30XE étant plus léger et plein que le C30SE ...

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mantabgte
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MessagePosté le: Jeudi 31 Décembre 2009 15:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

c'est la meme merde mais en pire car tu as encore moins de place
carter sur mesure et le plus bas possible sinon tu touche le capot !
pour gagner un peu tu peu descendre le bareau de direction mais ca ce joue au mm
ou tu recule tout mais ca c autre chose ....
mais ca reste plus merdique que le 6
par contre ya pas foto pour la répartition des masses

Very Happy

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commomega
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MessagePosté le: Jeudi 31 Décembre 2009 16:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci de ces remarques,
j'aimerai bien monter un X30XE dans une anciennes propulsion, j'ai vu en Allemagne des Kadett C, des Manta, jamais de Monza ou de Commo. Si c'est trop compliqué, je cherche une Omega B MV6 3,0 en boite méca (je l'ai en boite auto, mais ce n'est pas très dynamique !) ...

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 01 Janvier 2010 01:26 Répondre en citantRevenir en haut de page

Et le monter dans une Omega A ca te tente pas?

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commomega
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MessagePosté le: Vendredi 01 Janvier 2010 13:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pourquoi pas, mais la diff ne sera pas énorme. Il y a quand même une modif au niveau des supports moteur .

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 01 Janvier 2010 15:25 Revenir en haut de page

Bah je pense que tu auras moins de soucis d'implantation du moteur vu le veritable hangar que réprésente le compartiment moteur d'une Omega A.

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