Plaquettes arri�res coll�es par temps froid

Salut les amis
J'ai un petit probl�me sur ma bertone!!!:s
Pendant plusieurs jours,j'ai eu mes plaquettes arri�res coll�es aux disques par temps froid ( -5�).
j'ai donc �t� chez norauto pour essayer de trouver une solution,et un m�cano (qui a eu le meme probl�me sur son audi A3) m'a dit qu'il n'y avais pas d'autres solutions que de rouler pour faire chauffer l'ensemble.
Quelqu'un aurait-il une autre solution ou il n'y a que celle la???
Merci d'avance pour vos r�ponses;)
a bient�t

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Change tout de suite de garage, enfin de centre auto. En faisant �a, tu peux peut-�tre bien remplacer tes disques et plaquettes � tes frais, chez eux Laughing

Le plus simple, tu met pas ton frein � main, et tu enclenches une vitesse tout simplement. Laughing

Comment ca coller?
moi sur ma ancienne corsa GSI j'avais le m�me soucis. Le matin quand je partais au boulot mes plaquettes arri�res restaient coll�. Vu que je dois faire une marche arri�re pour sortir de mon garage le voiture se soulevait l�g�rement, puis les plaquettes se d�collaient d'un coup sec (avec le bruit qui va bien). De plus je ne tire jamais le frein � main dans mon garage, mais j'avais tous les matin une pellicule d'oxydation sur mes disques.
Je suis aller voir un garagiste Opel, et lui aussi m'a dit qu'il y avait rien a faire, que c'�tait justement d� � l'oxydation.

momo2ls a �crit:

Change tout de suite de garage, enfin de centre auto. En faisant �a, tu peux peut-�tre bien remplacer tes disques et plaquettes � tes frais, chez eux Laughing

Le plus simple, tu met pas ton frein � main, et tu enclenches une vitesse tout simplement. Laughing

Je vois pas le souci, si tes freins se collent, c'est que tu as arr�t� la voiture avec de l'humidit� sur les freins. Si tu les fais chauffer avant de t'arr�ter, quand je dis chauffer, c'est pas br�ler les plaquettes hein, et bien, pas d'humidit� donc pas de collage
Puis apr�s quand tu pars, si tu as de la rouille sur les freins, le seul moyen de l'enlever est de freiner (l� encore tu fais chauffer tes freins pour enlever la rouille) Rolling Eyes

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Pour moi coller, j'entends bloqu�, c'est pour sa ma r�ponse. Maintenant si c'est juste comme dit Josu�, rien de grave. Wink

autre solution, quand tes plaquettes sont "coll�es" aux disque par temps froid et que tu ne peu plus avancer, vaporise du nettoyant frein sur tes disque/plaquettes et attend un peu, ca ira mieux!
plutot que forcer sur l'ensemble en avancant comme un bourrin!

regarde tes soufflets de cable de frein a main souvent ils sont craqu�s l'humidit� se fofile et avec le froid sa gele Rolling Eyes

sur l'astra bertone a ma copine,en hiver si elle tire le frein a main les plaquettes restent coll�es,mais ca ne vient pas des plaquettes en elles meme.Sur sa bertone c'est le systeme de frein a main de l'etrier qui ne revient pas totalement en position "repos".Le systeme de l'etrier doit etre gripp� ou je ne sait quoi,mais ca le fait qu'en hiver.Au depart je pensais aussi au cable de frein a main,mais apparemment ce n'est pas ca.Il y a un ressort de rapel sur l'etrier,qui aide a desserrer lors du desserrage du frein a main,faut essayer de le retendre ou de voir s'il est toujours la.

Salut,

tout d'abord bonne sf�tes a tous et meilleurs voeux pour 2010.
Merci pour vos r�ponses, et oui mes plaquettes sont justes coll�es et non pas bloqu�es,je peux quand m�me rouler,et pour ce qui est du frain a main,des que je peus je vais essayer,quand le grand froid reviendra,lol.
Ce matin,j'�tais a clermont-ferrand et il faisait -5, et sa a pas louper,j'ai rouler quelques kilom�tres comme sa pour faire chauffer l'ensemble.
Pour ce qui est de vendre ses pi�ces au centre auto,c'est loup�,lol,car j'ach�te pas mes pi�ces chez eux,et je les changes moi m�me Smile

.

Pour ne pas avoir ce soucis il te suffit de mettre une vitesse comme expliqu� plus haut, parce qu' � faire chauffer tes plaquettes � froid, tu vas juste finir par les glacer si ce n'est pas d�j� le cas.

mat.57 a �crit:

sur l'astra bertone a ma copine,en hiver si elle tire le frein a main les plaquettes restent coll�es,mais ca ne vient pas des plaquettes en elles meme.Sur sa bertone c'est le systeme de frein a main de l'etrier qui ne revient pas totalement en position "repos".Le systeme de l'etrier doit etre gripp� ou je ne sait quoi,mais ca le fait qu'en hiver.Au depart je pensais aussi au cable de frein a main,mais apparemment ce n'est pas ca.Il y a un ressort de rapel sur l'etrier,qui aide a desserrer lors du desserrage du frein a main,faut essayer de le retendre ou de voir s'il est toujours la.

C'est surtout que sur les premi�res astra g opel � monter des �triers ar bosch qui �taoent une vraie merde ambulante. Apr�s le coup des cables est valable aussi et tr�s courant

A priori c'est pas ce type d'�trier qui a �t� mont� sur les Turbos non?

Les toutes premi�res on du en avoir vu qu'il ont �t� mont�s jusqu'en 2002.

D'ailleurs Onemanshow en a sur la sienne Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Moi ma voiture est de fin 2001 et ce sont des Lucas. Mais en Lucas, il y a eu deux syst�mes. Une avec une colonette sur les deux poss�dant une partie caoutchouc, et la seconde version avec deux colonettes uniquement en cuivre. Wink

Si tu as des lucas c'est tout simplement que �a � �t� remplac� par l'ancien propri�taire. Les bosch �tant reconnus comme foireux si peux qu'on les entretien pas un minimum.

Post� le: Vendredi 01 Janvier 2010 17:01

Ben apparement c'est du BOSCH que j'ai sur la mienne:s et j'ai l impression que mes disques ont pris un coup avec tout sa :s.
Si quelqu'un � une solution � ce probl�me,je suis tout ouies!!!lol

Post� le: Vendredi 01 Janvier 2010 17:10

Mets du Lucas!!!

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

gsi spirit a �crit:

Si tu as des lucas c'est tout simplement que �a � �t� remplac� par l'ancien propri�taire. Les bosch �tant reconnus comme foireux si peux qu'on les entretien pas un minimum.

Moi je suis persuad� que ce sont ceux d'origine. Possibilit� de le voir gr�ce au num�ro de s�rie de la voiture ?

Post� le: Dimanche 03 Janvier 2010 01:38

Si vous avez des c�bles acier pour vos freins � main et que les freins arri�res se bloquent quand il g�le, c'est quasi s�r que de l'eau est rentr� dans la gaine du c�ble (caoutchouc craqu� ou autre), du coup le c�ble ne revient plus dans sa position initiale quand on baisse le levier.

Solutions :
-tirez sur le bout de c�ble nu entre la gaine et les disques, ils vont se d�bloquer
-�vitez de tirer le frein � main si votre voiture dort dehors par grand froid et reste immobilis�e longtemps, passer juste un vitesse et mettez une c�l derri�re une roue si elle ets gar�e en descente

Si ce vous ne serrez pas votre frein � main et que le probl�me persiste, le probl�me est sans doute ailleurs Wink

isma_8 a �crit:

Mets du Lucas!!!

et sa se monte plug & play ou il faut changer autre chose que les etriers Question

parceque j'ai le m�me montage de bosch de mer.de Evil or Very Mad

et 40 de dissimetrie donc ct refus�!!! si quelqu'un a un bon plan pour des etriers AR de z20let ce serait cool Very Happy