Astra Gsi16 by Yodadori (Rapport du banc p16!)

Reprise du message pr�c�dent :

J'en ai test� qui marchaient pas trop mal on va dire... Wink

VTtec d'homo +1 Wink

Post� le: Samedi 26 Septembre 2009 18:48

Quelques news... Tout tourne rond. 278.000km d�j�. Prochaine �tape, je monte des injecteurs de Z20LET et je passe � l'�thanol avec un bi-cartographie que je viens de commencer � faire. J'esp�re que �a va donner! J'ai mont� mes manos de pression et de t�. Je me suis fabriqu� de toutes pi�ces un silencieux arri�re pour remplacer le Sebring qui fait un peu trop k�k� � force. Et puis le bruit est meilleur avec mon nouveau pot. L'inter est neuf. J'ai aussi d�badg� devant et derri�re car ils �taient un peu f�n�s... Laughing

All�, une petite photo pour le fun

A suivre

Post� le: Samedi 26 Septembre 2009 20:05

Sympa tout �a!! Wink

T'as raison bosses bien ta bi-carto, apr�s y'a bibi qui arrive!!lol Laughing

Si t'es par l� passes un coup de fil qu'on se capte!...En plus j'ai un nouveau jouet � la maison!! Twisted Evil

Post� le: Dimanche 27 Septembre 2009 00:04

Dans deux semaines je passe te voir! D'ici l� �a va �tre short. Je t'appellerai.
Veux voir ton nouveau jouer tourner!
Ciao

1800i Inscrit le: 17 Juil 2006 Messages: 620

C'est pour quand le passage au banc ???

Et j'esp�re que tu m'as vir� ce foutu r�servoir de GPL sinon je descends � Bordeaux le faire � ta place...

Post� le: Mercredi 30 Septembre 2009 23:15

Je m'occupe de tout �a dans 2semaines. Ethanol, banc, et gpl... Je l'avais oubli� celui la!
Et si j'ai pas le temps pour le gpl, je t'appelle! Laughing

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

y a des nouvelles de ta bi carto.

�a tourne ton truc � l'�thanol?

Post� le: Samedi 21 Novembre 2009 19:05

Non je n'ai pas fais la bicarto en fait, car je pense que je vais repasser avec la distri d'origine. J'ai pass� la voiture au banc et je pers un peu de puissance et de couple avec mon r�glage (m�me avec une reprog essence)
En revanche le couple arrive tr�s t�t et la courbe est bien pleine.
Je poste le rapport du banc demain
Du coup je vais bouger ma distri, en profiter pour changer la pompe � eau car je n'avais pas pu le faire, erreur de mod�le � la commande et pris par le temps j'ai �t� oblig� de remonter l'ancienne. Apr�s �a je ferai une bonne reprog et la bicarto.

A suivre Wink

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 17:24

Et en chiffres �a donne quoi ?
Pour la bi carto tu l'a faite avec un egestion prog ? laquelle ?

Quan dtu parles de reprog essence c'est sur le boitier d'origine ?

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 00:47

Pas eu le temps de poster �a aujourd hui.
Alors la gestion c'est celle d'origine, je me suis refait une �prom sur mesure.
Pour la bi carto, je vais rajouter un support d'eprom avec un interrupteur pour basculer d'une carto � l'autre avec une �prom sur laquelle je peux en mettre 2. C'est tout con
Ce type de support tu peux le trouver dans les 80� en magasin d'�lectronique ou par correspondance.

Puissance sortie au banc, 148,72ch � 6360trs/min et 19.62Kg/m � 4133trs/min !

Post� le: Mercredi 25 Novembre 2009 14:43

Voici la courbe au banc. On voit que le couple arrive plus t�t que d'origine et qu'il reste un peu plus longtemps en haut, seulement j'y perds un peu trop en haut � mon go�t, donc dans quelques temps, quand je serai plus tranquille, je remettrai la distri d'origine!
Mais � la conduite, on sent que �a pousse bien plus t�t et que �a veut en donner plus!!

Bient�t la vid�o
A suivre car ce n'est que le d�but! Twisted Evil

Post� le: Mercredi 25 Novembre 2009 20:59

faut que je repare mon joint de boite pour qu'on test!

Post� le: Mercredi 25 Novembre 2009 22:05

Yes, d�p�che toi ! Twisted Evil

On testera avec la distri d�cal�e puis en la remettant d'origine! Wink

Post� le: Jeudi 26 Novembre 2009 00:29

ah ouais tu as une courbe de 8V Very Happy

Post� le: Jeudi 26 Novembre 2009 13:39

C'est sur que je le ressent... En bas �a part grave et �a pousse plus qu'avant! Mais j'ai vraiment la sensation de perdre trop en haut...
En remettant d'origine la distri, je suis pense que je vais r�cup�rer pas mal de watts car il en veut le 20xe, rien qu'au bruit tu l'entends. Mais apr�s 6500 il s'essouffle... Rolling Eyes

Post� le: Vendredi 27 Novembre 2009 11:01

en m�me temps tous les XE, meme avec calage d'origine �a s'essoufle � 6500tr. Par contre Effectivement il sont plus proches des 155-160ch que des 150ch.
Tu as ton cata tjs ?

Post� le: Vendredi 27 Novembre 2009 12:15

Non, c'est pour �a que je trouve que je perds bcp...
Avant, il envoyait plus! Jusqu'� 7200trs �a ne l�chait pas, apr�s oui �a s'essoufflait un peu... Maintenant �a part fort en bas, mais je ne ressens pas vraiment la puissance augmenter jusqu'� la fin mais il est vrai qu'� chaque passage de rapports, je retombe dans une bonne plage de couple/puissance... C'est pour �a que j'h�site vraiment... parce que 10ch de plus c'est beau, mais encore faut-il qu'ils puissent �tre bien exploit�s! Razz

Post� le: Vendredi 27 Novembre 2009 22:27

Bace a �crit:

faut que je repare mon joint de boite pour qu'on test!

prevenez moi histoire que je vous mette la fess� Laughing

belle courbe aymeric

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 02:27

Elle ne monte pas assez haut! Confused

Post� le: Dimanche 29 Novembre 2009 11:50

Vraiment bien rempli cette courbe.

Apr�s c'est sur tu perds en haut, mais honn�tement, tu fais pas mal de ville aussi, et le fait d'avoir plus de couple en bas "peut" �tre a ton avantage, apr�s c'est sur le gars qui fait uniquement de la rocade ou autoroute n'a aucun int�r�t � rouler comme sa, apr�s je comprend aussi que le coup de pied au cul du XE te manque.... moi aussi lol.

Sinon quand vous ferais des reprises et test, si sa vous dis je vous suivrais pour faire des vid�os.

Wink