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Message |
nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Corolla GTI 16v K
 
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 Posté le:
Dimanche 08 Novembre 2009 17:57 |
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Reprise du message précédent :
Tu as la barre anti-roulis de GSI ? C'est quoi la marque des amortos/ressorts ?
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apexi972
1200s
Inscrit le: 11 Aoû 2008
Messages: 155
Voiture: CORSA B
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| Posté le:
Lundi 09 Novembre 2009 00:56 |
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 elle claque cette caisse
coté esthétique tu assure
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matichard remy
1600i
Inscrit le: 08 Juin 2007
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| Posté le:
Mercredi 11 Novembre 2009 22:15 |
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oui ma barre anti roulis est celle d origine mais j en ais trouvé une en diametre 26
et merci a tous pour les encouragements et autres felicitation
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Tonton Kadett
Moderateur
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Voiture: Kadett GSI 16v, Kadett GSI Cab
     
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| Posté le:
Mercredi 11 Novembre 2009 23:55 |
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vraiment belle ta corsa !!
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les règles du forum
le forum blitz-gsi c'est comme une petite famille ... mais avec la belle mère en moins 
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skalibra
20NE
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| Posté le:
Jeudi 12 Novembre 2009 17:18 |
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c'était donc la dernière sorti du E16SE?
vivement le prochian projet
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Fred...Perry
Moderateur
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Voiture: Vectra 2000, Corsa A 1.2i , Corsa A 1.4S
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| Posté le:
Jeudi 12 Novembre 2009 19:22 |
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prochaine sortie le 28 fevrier?
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Les règles du Forum,c'est comme partout, c'est chiant mais c'est des règles, il faut s'en tenir, et tout se passera bien
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matichard remy
1600i
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| Posté le:
Dimanche 15 Novembre 2009 21:58 |
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oui c la fin du E16SE il est en piece maintenant snif ca fais bizarre de la voir a nouveau en piece mais bon je suis au ordre de claude (nyabinghi) qui m indique tout ce qu il faut pour en tiré le meilleur le C16SE sera remonté normalement mardi restera quelque bricole
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skalibra
20NE
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Localisation: finistère
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| Posté le:
Lundi 16 Novembre 2009 01:33 |
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ah ç'est tout bon alors,
moi je veux bien aussi des détails du montage et des modifs
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matichard remy
1600i
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| Posté le:
Mardi 24 Novembre 2009 23:43 |
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c bon le moteur est remonté demain branchement du faisceau de C16 restera a trouvé une boite a air
pour ce qui est des modifs le collecteur d admission n est pas le meme car il n y a pas la vanne egr et la culasse aussi n est pas la meme j avais la chance d avoir modifié une de C16 ensuite il y a les durites d eau qui refroidise le boitier papillon qui ne sont pas les meme il y a le capteur PMH a rajouté sur la poulie de courroie d accessoire la sonde lambda et le boitier qui supporte l AAC qui est different a cause de la bobine jumostatique un capteur de depression et puis tout le faisceau moteur a faire passé et merci opel d avoir gardé les sondes et surtout les prises identiques du coup maintenant je me retrouve avec un E16SE complet avec 2 faisceaux et le C16SE complet monté dans l auto
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matichard remy
1600i
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| Posté le:
Mercredi 25 Novembre 2009 15:46 |
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et voila c fait elle a demarré ouf il reste quelque babiole a remonté 
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beuneu
1600i
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| Posté le:
Mercredi 25 Novembre 2009 16:14 |
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magnifique la coco !
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Opel Combo 1.7d |
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hotwheels
X30XE
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Voiture: Calibra V6 Kadett swap 20xe
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| Posté le:
Mercredi 25 Novembre 2009 20:04 |
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très beau taf,belle Corsa,ça donne envie...tous les projets sur le Blitz donnent envie sauf le x20xev.
je suis loin
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Hotwheels16 |
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Pierre
LOTUS OMEGA
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Voiture: astra Père noël !!! astra GSI 24v , corsa surprise
 
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| Posté le:
Mercredi 25 Novembre 2009 21:55 |
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+1000 pour la corsa trés belle caisse
et pour le x20XEV Aussi 
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Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!! |
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matichard remy
1600i
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| Posté le:
Vendredi 04 Décembre 2009 22:32 |
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bon apres avoir des problemes de pression d huile sur ma corsa B 1.2 j ai du sortir la gsi le temps que mon pere rentre la B je suis allé faire un petit tour avec et deja c plus le meme son et la sans les ratés c deja un avion alors apres la gestion ca devrai etre un avion de chasse
demain je prendrai une petite photo du C16
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k-mac
20XE
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| Posté le:
Samedi 12 Décembre 2009 11:27 |
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salut tu pourrai me dire ou tu a trouvé tes coupelles d amorto en alu
ta caisse c'est une vrai gsi ou remonté en GSI?
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matichard remy
1600i
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| Posté le:
Dimanche 13 Décembre 2009 22:08 |
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non c pas une caisse de gsi c une caisse de 1000 donc l opposé mais completement renforcé sauf au niveau des coupelles d amortisseur ce que je ne savais pas c qu il y a une grosse platine au dessus mais la BAR ratrappe cette oublie
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k-mac
20XE
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| Posté le:
Lundi 14 Décembre 2009 08:19 |
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il n'y a pas que sa! sous la caisse dans les 2 bar qui passe sous l'habitacle il y a une platine en acier de 1.5 ou 2 cm d'épaisseur sur pratiquement toute la longueur de ses 2 bar
comme ta casse a les arceau c'est plus un souci maintenant
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 14 Décembre 2009 10:43 |
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Tu aurais une image pour les renforts dont tu parles ? Intéressant à savoir ça!
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k-mac
20XE
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| Posté le:
Lundi 14 Décembre 2009 16:24 |
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des photo d'une pièce jamais souder de gsi ! j'avais oublier que j'avais sa!
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k-mac
20XE
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| Posté le:
Mercredi 16 Décembre 2009 16:43 |
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je sais toujours pas pour les coupelle d'ammorto ou je peu les trouvé stp.
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Dimanche 10 Janvier 2010 23:21 |
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Moi je les avais eu sur ebay.uk je ne me souviens plus du vendeur.
Actuellement je m'occupe de la partie gestion du moteur de Rémy. Le but dans un premier temps est de tirer 100% parti du 1.6L 8V monté avec les modifs actuelles.
- Je pars donc sur un MS2 à assembler moi même afin qu'il n'y ait rien de superflu dans le boitier :
- Après plusieurs heures de montage on a enfin le produit (presque) fini, a ce stade il manque encore les modifs pour contrôler la bobine d'origine du C16SE qui est assez particulière car rien à voir avec une bobine classique comme sur un C20XE M2.8 :
- Confection du faisceau moteur :
- Quelques fils et capteurs dont on aura plus besoin :
- Choix d'un emplacement pour le boitier (boite à gant) :
- 2 petites vidéos de mon tel portable une fois que ça tourne, n'ayant pas encore installé de sonde lambda j'ai dégrossi le réglage du ralenti "à l'oreille" :
http://www.youtube.com/watch?v=JTqryQM9Na8
http://www.youtube.com/watch?v=guCpqzoX1iw
Ce qu'il reste à faire est l'installation de la lambda large bande pour effectuer les réglages finaux.
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