FREINS : OMEGA298x28 sur CALI284x24 vos impressions?

Post� le: Mercredi 01 Octobre 2008 08:51

Reprise du message pr�c�dent :

En cherchant un pack jantes + pneus neiges l'autre jour je constate que l'Alfa romeo 159 est mont�e en entraxe 5 x 110 du coup je me pr�cipite sur le site d'oscaro pour voir un peu les c�tes des disques et l� surprise Shocked

Calibra T 16

Alfa romeo 159 1.9jts

Alors je dit pas que c'est plug and play mais je pense qu'il y a moyen de faire quelque chose avec tout �a � condition de prendre les �triers qui vont avec.

Et de plus c'est la plus petite taille dispo chez Alfa si je prend la 3.2 V6 on passe en 330mm

Post� le: Vendredi 03 Octobre 2008 18:43

Bien jou� Andro,

par contre petit soucis dans les deux cas.
Si tu prends les disques de

ALFA ROMEO 159 : 1.9JTS

=> 305mm diam exter faut les retailler pour �triers OMEGA V6 en 298mm, pour etriers OPC AstraG par contre �a doit le faire.
=> 28mm epaisseur c'est niquel pour Etriers OMEGA V6, par contre pour etriers etriers OPC AstraG trop �pais.
=> 40mm de hauteur c'est niquel pour Etriers OMEGA V6 sans devoir d�porter, pour etriers OPC AstraG �galement je pense.
=> 138mm diam inter �a le fait si tu retailles tes moyeux comme je l'ai fait sinon c'est foutu (ou alors freins origine 288mm le moyeu est de 138mm).

Conclusion c'est foutu pour etriers OPC AstraG par contre pour Etriers OMEGA V6 �a le fait si tu retaille le disque de 305mm � 298mm et si tu retailles tes moyeux pour passer de 145mm (ou alors freins origine 288mm le moyeu est de 138mm)� 138mm diam inter disque.
=> �a revient aux m�mes modifs que celles que j'ai faite pour monter les disques de VECTRA 1.8 16s

Par contre les disques

ALFA ROMEO 159 : 3.2JTS

=> 330mm diam exter gros retaillage pour �triers OMEGA V6 en 298mm, pour etriers OPC Astra retaillage aussi en 308mm.
=> 28mm epaisseur c'est niquel pour Etriers OMEGA V6, par contre pour etriers etriers OPC AstraG trop �pais.
=> 40mm de hauteur c'est niquel pour Etriers OMEGA V6 sans devoir d�porter, pour etriers OPC AstraG �galement je pense.
=> 151mm diam inter �a le fait sans retailler tes moyeux.

Conclusion c'est foutu pour etriers OPC AstraG par contre pour Etriers OMEGA V6 �a le fait si tu retailles le disque de 330mm � 298mm et sans retailler tes moyeux tu auras 151mm pour 145mm diam inter disque.
=> �a revient pas � la m�me modif que celle que j'ai faite car pas besoin de retailler les moyeux, par contre retailler de 330mm � 298mm �a commence � faire pas mal.
Derni�re indication avec ces disques il faut voir si tu peux encore monter les supports �triers sans que �a frotte et si les plaquettes ne vont pas �tre trop large.

Sinon actuellement il y a JimmyKad qui est sans doute en contacte avec quelqu'un qui peut avoir les disques d'adaptation freins OMEGA sur CalibraT16/VectraT16.
Cependant au lieu d'avoir des ATe Powerdisc ce serait plut�t des BREMBO en rainur� je crois. Wink

Post� le: Dimanche 05 Octobre 2008 17:27

Comme dit J�rem, j'ai pris contact avec un revendeur allemand qui me propose des disques en 296x28 sp�cialement pr�vu pour monter le freinage d'om�ga sur corsa, kadett, astra, calibra, vectra, enfin bref "toute la gamme" fabriqu�s par Zimmermann. Ils sont perc�s/rainur�s. La paire est � 210 euros. C'est pas si cher que �a pour une fabrication "sp�ciale", il y a la possibilit� de les avoir pour moins que �a. Mais pour cela je dois lui donner la quantit� � commander pour avoir un tarif d�finitif.
On serait d�j� 3 potentiellement int�ress�, mais je doute que �a suffise pour pr�tendre une remise. Donc si d'autres personnes seraient int�ress�s, �a permettrait de faire une commande group�e.

Voici les disques en question

Il faut se mettre d'accord qu'il faut avoir des �triers d'omega et avoir les moyeux retaill�s ou ceux d'un freinage de cali en 288mm

Post� le: Vendredi 09 Octobre 2009 01:12

Je remonte le sujet pour certains.

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 11:13

Effectivement Andro, �a passe, c'est vraiment du "plug & play" Wink

Apres je trouve assez dommage de mettre des etriers 1 piston sur du disque de 330mm Confused

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

�a te revient � combien au final ton montage?

c'est du beau boulot Cool

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 21:37

Tu sais REMY, je n'ai fait que piocher dans la banque d'organe GM (comme l'a sugger� ANDRO) , � part les etriers Wink

, �a fait longtemps que je lorgne dessus

- Disques BREMBO d'Alfa 3.2 JTS (130euros) meme la vis de fixation du disque est � la bonne place

- Etriers 607 V6 HDI (400euros), plus gros que les PORSCHE qui sont vendus habituellemnt sur le net et en plus, ils sont neufs... Je ne veux meme pas connaitre le prix d'un etrier chez PORSCHE ou le prix d'un kit renovation etrier....

- Plaquettes Ferodo Premium (68euros) ou Mitsu Evo DS2500 (220euros). J'ai pris les DS2500

- Jeu d'entretoise sur mesure en acier ajour� (j'aime pas la resistance de l'alu pour une piece sollicit� comme celle-ci) (150euros) Twisted Evil

- Les vis de fixation radiale des etriers chez PiGEOT (pas encore pris)

�a te fait un kit NEUF pour moins de 1000euros... � rapprocher aux kits vendus par BREMBO ou AP RACING... Ils se gavent un peu Evil or Very Mad

Avec �a si �a freine pas, sait plus quoi faire...

PS: le maitre cylindre des C20LET est suffisant pour faire bouger les 4 pistons BREMBO... Ces etriers sont mont�s sur les C2 de rallye, �a doit freiner "sa mere" !!!

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 23:33

Excellent

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 02:05

J'attends mes entretoises et je monte tous �a. Essai pr�vu courant decembre, je vous tiens au jus Wink

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 02:25

Enorme j avais pas vu ce topic tr�s interressant bravo les gars!!!

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 09:48

Le seul souci avec un kit gros frein, c'est le diametre des jantes Confused

Je crois que 17 est le minimum !!! Et faut faire bien gaffe que l'etrier touche pas la jante, c'est que c'est assez gros un etrier de 607 !!!

Dimensions: 285mm de long hors tout et surtout 155mm en largeur hors tout !!! Faut les caser les bestioles Shocked

En plus, l'id�e des disques d'Omega de 298mm, c'est plus intelligent question loi Wink

Parce que les Brembo, c'est assez voyant, meme pour un expert en assurance Evil or Very Mad

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Sinon, un gros disque, je ne sais pas si �a freine mais �a fait plus serieux Razz