carter d huile

Post� le: Samedi 27 Septembre 2008 12:57

Reprise du message pr�c�dent :

Tu as bien s�r enlev� les 2 vis un peu cach� du c�t� volant moteur, il faut d�poser la tole de la boite de vitesse pour acceder.

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 22:00

idem je post ici pour ne pas reouvrir inutilement un post puisque que le nom de celui ci est tres bien appropri� donc voila j'ai mont� aujourd'hui mon joint de carter sur mon 20xe, le joint est celui du 20seh je croit bref celui qui fait qu'un avec la tole et voila ma question, je trouve que la cr�pine est fachement pres du carter je passe a peine une cale de 0.80mm qu'en pensez vous ?

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 09:28

Je pense que tu as eu une id�e pas con du tout de mesurer �a, par contre �a doit pas �tre beaucoup plus loin avec les joint d'origine � moins que ta cr�pine soit tordue.

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 11:33

tout est bien en place crepine correcte et pas de deformation carter, entre le joint d'origine et le nouveaux il y a au moins 1mm de difference d'ou le faite de rajout� des petites rondelle M6 donc l'ecart d'origine entre la crepine et le carter devrait etre de au moins 2mm, pensez vous qu'il y a assez d'espace pour une aspiration correcte de la crepine, surtout a froid ca me met pas en confiance ??? Sad

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 13:27

Je comprends pas bien tu veux mettre tes rondelles pour augmenter l'espacement au niveau de la cr�pine �tant donn� il y a des joints partout.

Pour fair beaucoup simple, il suffit de forcer un peu dessus mais je vois pas trop l'int�ret car il doit bien"Martine Chaillioleau" y avoir une raison pour que ce soit monter comme �a d'origine.

D'autre part un joint neuf et un joint �cras� c'est pas vraiment comparable, il faut faire la comparaison une fois le carter mont� avec les vis serr�es au couple pour que ce soit valable.

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 19:03

sylvain

tu me connais un peu quand meme je suis pas un guignol MDR, les rondelle M6 vont sur les vis de carter c'est par-ce-que le nouveau joint est plus fin que celui d'origine avec les 2 joint en liege et que donc les vis sont trop longue, c'est espliqu� dans le tuto ( remplacement joint de carter http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=15894 ) bref passont, la difference c'est bien la ce que je dit, entre le joint us� donc ecras� il y a 1mm de moins avec le joint neuf d'ou ma question !!! qu'est-ce-que vous pens� de l'ecart reduit entre la cr�pine et le carter, j'ai bien pens� a la remont� un peu mais je voulait d'abord avoir votre avis et ouvrir cette question qui peut concern� tout les possesseur de 20xe et 20let qui monterons a l'avenir un joint de 20seh a la place des 2 en liege.

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 20:04

Excuse moi mais � te lire je croyais que tu voulais mettre les rondelles pour augmenter l'�cart entre la cr�pine et le carter.

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 20:48

J'ai cru la m�me chose Laughing

Moi j'ai mont� ce joint sur mon LET et sur mon XE et j'ai pas de soucis.

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 21:00

de toutes facon la crepine baigne dans l huile donc elle aspira forc�ment

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 22:07

oui biensur quel beigne dans l'huile mais l'aspiration ce fait par la tete et ma question etait a t'elle assez de place par rapport a la viscosit� de l'huile pour pouvoir aspir� suffisament

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 23:35

Il y en aurais eu de la casse si l'espace n'�tait pas suffisant Wink

Post� le: Mercredi 28 Octobre 2009 00:07

Et puis en m�me temps, moins il y a d'espace entre la t�te de la cr�pine et le fond du carter, et moins il y aura de risque de d�jaugeage Very Happy

J'ai dit un connerie l�? Embarassed

Post� le: Jeudi 05 Novembre 2009 00:28

pour d�coll� le carter j'utilise un d�capeur thermique,�a se d�colle facilement ensuite!!! Wink