[REQ] code default 94 capteur a effet Hall

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2009 17:55

voila j ai reussi a avoir un voyant moteur qu s allume sur la kadett

le probleme c est qu il reste allum� Evil or Very Mad

en prenant les code j ai eu le default 94 capteur a effet hall
la voiture tourne sur 3 cylindre mais je peut pas la faire tourn� trop longtemps car le refroiddisement n est pas mit

sachant que j ai la durite de depression au niveau du regulateur et une autre piece que je ne sait pas se que c est

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2009 18:39

Salut
bien jou� pour ton voyant moteur ............ C'est bien le fil indiqu� dans le lien que je t'ai donn� sur kadett passion ??

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2009 18:58

oui

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2009 19:02

J'ai pas compris le 3�me paragraphe.

Sinon pour ce qui est du code erreur, essaye avec un autre allumeur?

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2009 19:05

en 2.8?

si on peut je n en ai pas sous la main

le 3eme paragraphe c est que j ai quelque durite de depression du regulateur de pression d essence qui ne sont pas branch� mais je ne pense pas que ca peut jou� la dessus

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2009 19:38

mc fly#107 a �crit:

oui

Ok cool pour toi ca m'arrange bien aussi car je vais bientot swapp� ma GSI
Donc ca va me servir Laughing

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2009 06:21

Si tu es en 2.8 c'est le capteur AAC, qu'il faut regarder mais si t'as des trucs d�branch�s ca aide pas � faire un diagnostique pr�cis et fiable.

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2009 07:42

oui je sait bien

je vais finir le montage au plus vite et regarder

le capteur c est bien celui qui est a la place de l allumeur quand tu est en 2.5?

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2009 08:10

Oui c'est bien celui l�,d�monte le des fois y a de la merde sur le bout et il capte pas bien.Sinon �a coute pas bien cher.

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2009 09:03

mc fly#107 a �crit:

le 3eme paragraphe c est que j ai quelque durite de depression du regulateur de pression d essence qui ne sont pas branch� mais je ne pense pas que ca peut jou� la dessus

Et pourquoi tu ne les branches pas ?

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2009 09:04

j ai pas encore les durites pour je voulais juste voir si il demarr�

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 13:44

donc j ai tout mont� et nottoyer les capteur d AAC, le bout de l' AAC et le capteur villo

ca a l air de toun� mieux mais toujours le code 94

si il y a une ame charitable pour me preter un capteur d AAC pour moi tester je suis preneur

j ai aussi un autre soucis

je vien de faire le plein de liquide de refroidissement mais la je doute
j ai branch� le raccord de culasse en dessous du capteur d AAC au bocal de liquide et apr�s repris les meme branchement de durute que sur mon seh

mais a chaque petit coup de gaz j ai des remont� de liquide malgr�s que le niveau soit au millieu du bocal

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 13:50

La durite dont tu parle est � brancher sur ton radiateur d'habitacle.

Sur le vase tu dois raccorder les deux petites durites qui vienent du radiateur d'une part et de la culasse au niveau de l'alternateur en passant par le boiter papillon d'autre part.

La grosse durite du vase tu la raccorde sur la sortie c�t� boite de vitesse de la grosse durite en forme de L en plastique noir situ� d�rri�re le moteur, l'autre sortie va au radiateur habitacle, � partir de l� t'es bon puisque pour le reste tu ne peux pas te tromper.

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 15:55

voila c est fait et je n ai plus de remont� de liquide

encore merci