Plan arbre a came retaill�

Post� le: Mardi 15 Septembre 2009 19:17

Reprise du message pr�c�dent :

comme vous etre entrain de parl� d'arbre a came

qu'elle qu'un sais les degre auteur d'ouverture des arbre a came schrick ref 242004

je suis d�soler de perturb� un peu le sujet mais peu etre que sa peut aider
l'innissiateur

Post� le: Mardi 15 Septembre 2009 20:57

T'es sur de ta r�f�rence?

Sinon voici le catalogue Schrick:
http://www.avl-schrick.com/dat/MK/Schrick%202009%20E.pdf

Post� le: Jeudi 17 Septembre 2009 18:57

c'est grav� desu

Post� le: Dimanche 04 Octobre 2009 22:44

quand on change les arbres a cames appart les joints de part et d autre et la distribution.
y a t'il autre chose a changer?
il n y a pas de coussinets au niveau des chapeau d'AAC?

Post� le: Dimanche 04 Octobre 2009 22:57

Mais non, Pierre, tu enl�ves les anciens et tu remets les nouveaux avec le bon calage bien sur!
Un bon plus � gagner avec les poulies r�glables!
Cool

Post� le: Lundi 05 Octobre 2009 16:50

http://www.catcams.be/800x600/mainframe.htm?fran�ais

ref 4600733

avec ca tu reste en poussoir hydraulique!

necessite: les ressorts, les coupelles, les poussoirs qu'il te conseille
aussi: il faut usiner la culasse pour laisser passer les cames

Post� le: Lundi 05 Octobre 2009 18:22

on dirai que c'est pour les moteur x20xev qu'il faut usine la culasse
les xe de connaissance jusqu'au 308� il y a pas besoin Wink

Post� le: Lundi 05 Octobre 2009 18:40

je veux pas etre mechant, mais si pierre pose autant de questions c'est qu'il connait pas grand chose.

donc je ne lui conseil pas du tout de se lancer dans l'aventure de faire retailler et de monter des poulies reglables.

une bonne paire de cat de chez catcams, schrik ou autre, avec le kit poulie et coupelles si necessaire.
de bon kit sur ebay.de

mais il doit absolument faire monter ca par un pro qui reglera tout correctement.

meme moi je fais faire

Post� le: Lundi 05 Octobre 2009 22:12

non mais je vais mettre des schrick en 276� pas besoin de poussoirs m�canique ni de ressort renforc�
apres les poulies r�glables j'en ai et yodadori devrait me les r�gles si il est toujours vers chez moi quand je reviendrai Very Happy

quelqu'un a une photos des coupelles???
car ressort et poussoir je voie mais �a

Post� le: Lundi 05 Octobre 2009 22:23

C'est le m�me principe que pour les suspensions.

Les coupelles relient les ressorts aux soupapes.

Voila � quoi ca ressemble:

http://106xs.auto-blog.fr/17591/Ressort-et-coupelle-de-soupape/

Post� le: Lundi 05 Octobre 2009 23:58

ok merci!

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 22:30

je voulais savoir si il est obligatoire de mettre des vis de bielle ARP
comme je vais mettre des AAC de 276�??? ou alors si c'est plutot conseill�

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 23:05

C'est plutot conseill� des l'instant ou tu d�passe les 7000t/min

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 23:25

OK merci!!!
vous commandez �a sur e.bay je pr�sume parce que j y comprend rien Embarassed

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 23:40

Ebay Motors

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Opel-Vauxhall-ARP-Rod-Bolts-2-0L-9mm-16V-PN-109-6001_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5880884628QQitemZ380113536552QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 23:59

merki!!!
t as pas particip� a la cr�ation de e.bay pas hasard??? Wink

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 00:22

Du tout, � partir du moment o� tu comprends un peu l'anglais et l'allemand, Ebay devient tout de suite beaucoup plus simple.

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 02:44

Je pense que l'image ne correspond pas car sur la photo, je vois les vis de culasse et non celles de bielles!
Confused

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 07:17

Oui c'est indiqu� sur l'anonce que ce n'est qu'une photo d'illustration

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 11:41

oui mais le ref correspont aussi. je vais demand� a la secretaire de m aider elle parle l anglais couramment

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 13:17

J'ai quand m�me pris la peine de v�rrifier auparavant que c'�tait la bonne pi�ce avant de le mettre en lien.